Лотус супер седум

Лотус Седум (Лотус Супер Седум) е мал, лесен, отворен врв спортски автомобил, кој за прв пат беше воведен од страна на британската компанија Lotus Cars (исто така наречена Лотус Инженеринг) на Ерлс Судот Мотор Шоу во 1957 година и произведена до 1972 година. .

Лотус супер седум

Неговиот претходник беше прилично популарен модел наречен Lotus 6, чие производство беше завршено во 1955 година. Над создавање на Lotus Seven работел англискиот инженер Колин Чепман (Colin Chapman). При развивањето на овој модел, Лотус се придржуваше на сопствената филозофија на создавање - мала тежина и едноставност на дизајнот.

Првата серија (Серија 1 - "S1") на моделот Lotus Seven, лансирана во 1957 година, првично беше опремена со мотор од Форд 100E со моќност од 40 КС, кој беше поврзан со 3-брзински мануелен менувач. Подоцна, моторите на Ковентри Климакс беа поставени на автомобили (во тие години, Covertry Climax беше популарен поради Формула 1), волумен од 1097 цм или мотори од 948 цм од Остин А-35, кои веќе беа опремени со 4-брзински мануелен менувач од BMC Британската моторна корпорација). За време на производството на првата серија на Лотус Седум од 1957 до 1960 година, беа произведени околу 240 примероци.

Во 1960 година, започна со пуштање на втората серија (Серија 2 - "S2") Lotus Seven. Првично, истите единици беа употребени како во "Серија 1". Сепак, по извесно време (во истата година), тие беа заменети. Листата на предложените мотори сега вклучува: нов модел на модел од Форд-105E со обем од 997 цм³ и мотор од Остин Хели Спрајт од БМЦ. Што се однесува до преостанатите промени, Лотус Седум S2 автомобили имаа полесна рамка, нови предни браници и конус од носачи од фиберглас. Исто така во дизајнот на задната суспензија се појави надолжната лост во форма на А, која во моментов продолжува да се користи.

Оваа Lotus Super Seven додава светлина

Од 1961 година се користеа мотори од Форд Класик 109Е со волумен од 1340 цм, а од 1962 година тие беа заменети со мотори од Ford Cortina, 116E со обем од 1.498 cm³. Само овие најнови модели се нарекуваат "Супер седум". Исто така, имаше подесена верзија на Cosworth, која стана една од најбрзите тркачки автомобили во тоа време.

Во 1968 година беше издадена третата серија (Серија 3 - "S3") на моделот Lotus Seven. Промените во изгледот беа незначителни - пошироки тркала и крилја. Дизајнот на рамката на автомобилот стана поцврст, а задната оска беше позајмена од Ford Escort. Во истата година, автомобилите почнаа да бидат опремени со двокомпонентен мотор со 1.6-литарски Twin-Cam.

Во 1970 година беше воведена четвртата серија (Серија 4 - "S4") на спортски автомобил. И надворешноста и неговата техничка опрема беа ревидирани. Во неговиот дизајн беше поставена поедноставна шасија со челични странични панели и просторна рамка. Телото на автомобилот беше направено од фиберглас. Од 1970 до 1972 година беа произведени околу 600 спортски автомобили од четвртата серија.

Во 1972 година, правата за производство на моделот Lotus Seven, заедно со сите негови случувања, беа префрлени на Caterham Cars Ltd. Ева 1973 година, ажурираниот автомобил веќе беше произведен под брендот Caterham.

Додај коментар