Maserati mc 12

Maserati MC12 Corsa - еден од најдобрите звучи масерати на сите времиња!

Во текот на долгите години на своето постоење, Масерати цврсто го создаде имиџот на компанија која е специјализирана за производство на автомобили со спортски карактер. За да го задржи овој статус, во 2004 година, Maserati го претстави светскиот модел MC 12 - првиот вистински Maserati supercar од средината на моторот Bora, произведена во 70-тите години. Автомобилот влезе во производство во ограничено издание. Дваесет и пет парчиња беа собрани во дебитантската година, уште 25 модели беа објавени во 2005 година. Maserati MC 12 е создаден специјално за трки. Секој супер автомобил беше составен рачно во фабриката во Модена, каде што се произведуваат Копе, Пајакот и Куатропорт, но на посебна линија, затворена за јавноста.

Дизајнот на телото на јаглеродни влакна беше развиен во ателјето на Giugiaro, а потоа специјалисти од Maserati го доведоа до тунелот за ветер. Не само телото беше направено од јаглеродни влакна, но и шасија делумно. Тркалата се издигнуваат во 19-инчни гуми со различни ширини, специјално развиени од Pirelli: 13 инчи во задниот дел и 9 инчи напред. Автомобилот е заснован на добро познатиот модел Ferrari Enzo, но го надминува со големина. MC 12 е подолго 44 cm. Меѓуоскиното растојание изнесува 2,80 m, што е 15 cm повеќе од Enzo, додека Maserati е 30 kg полесни. Изгледот е класичен "прстен": моторот се наоѓа во основата, погонските тркала се задни. Не е предвидено погон на сите тркала.

Двата автомобили имаат иста пренос на Cambiocorsa, Brembo не-ABS композитни сопирачки и 6-литарски V12 мотор. Но, вртежниот ограничувач на Maserati работи порано: моторот MC 12 произведува 630 КС. на 7500 вртежи во минута против 660 КС на 7800 вртежи во минута во Енцо. Вртежниот момент е исто така различен: 652 Nm кај Maserati, 657 Nm кај Ferrari. Покрај тоа, тајмингот на синџирот на возење на Масерати, како и на Ферари - опрема. До 100 km / h MC 12 забрзува за само 3,8 секунди и до 200 км / ч за 9,9 секунди. Максималната брзина на автомобилот е 330 км / ч. Менувачот со шест брзини е опремен со електро-хидрауличен погон, а рачките за менување се поставени на воланот.

Покривот на MC 12 е отстранлив, ако е потребно, автомобилот се претвора во кабриолет. Кабината располага со алуминиумски и кожни инсерти. Дури и многу високи возачи можат удобно да седат зад воланот. Електронскиот комплет е минимизиран. Има копчиња за стартување на моторот, обратна, подигнете го носот на автомобилот кога се движите низ дупките и исклучете го системот за стабилизација. Исто така постои копче Race: во оваа положба, амортизерите стануваат построги, педалата за гас е "поживо", а преносот е пократок. Багажникот е чисто симболичен, неговиот волумен е само 150 литри.

MC 12 е исто така понуден во изборот на Corsa. Прототипот за оваа верзија беше MC12 GT1, кој ја освои наградата ФИА GT Manufactures Cup 2005. Само десетина такви автомобили беа ослободени. Тие дури и не влегоа во отворената продажба, но беа дистрибуирани меѓу најпознатите и почитуваните клиенти на брендот. Сопствениците ќе можат да уживаат во купувањето само на затворени трки или како дел од тестовите што ги организира Maserati. Таа нема право да патува надвор од полигоните на MC 12 Corsa - нема соодветна хомологација за него и не е наменета. Од карактеристиките на оваа верзија е 6-литарски V12 мотор, кој развива 750 КС.

Maserati MC12 е полноправна членка на клубот на елитни супер автомобили. Автомобилот, кој стана јасен доказ за враќањето на легендарниот трозач Масерати на патиштата и патеките.

Додај коментар