Mazda b

2001 Mazda B3000 Целосен преглед

Машинскиот пикап на Mazda B, кој прв пат се повлече од склопување во 1968 година, е продаден во три милиони примероци и има навивачи низ целиот свет. Ова не е изненадувачки. Легендарната издржливост и одличната носивост на товар се комбинирани со удобноста и безбедноста на автомобилот.

Компактниот пикап камион од серијата Мазда Б е всушност конвертираната верзија на Форд Ренџер, и двете од нив се произведени паралелно во фабрика во Едисон, Њујорк, од 1993 година. Модернизација спроведена во 1998 година.

Магнети Мазда Б-серијата на сегашната генерација во 2004 година отстранети од производство во САД - сега е модерна модели собраа во Тајланд на AutoAlliance Тајланд фабрика, Јужна Африка, Колумбија, Венецуела и Малезија, како и претходната генерација се собираат во Иран. Официјално, Мазда B2500 тајландски пикап камион со една или двојна кабина и скратена товарна платформа со капацитет за кревање од 600 килограми официјално е доставен до Русија.

Новата B-серија изгледа многу цврста и ги има "семејните" особини на автомобилите на Mazda - веднаш препознатлива пентагонална решетка и големи шини, што на автомобилот му дава впечатлив впечаток.

Интересно за дизајнерите на Mazda, вниманието кон деталите се манифестира во перформансите на хромирани странични ретровизори, надворешни рачки на вратите, спортски алуминиумски тркала и стилски странични чекори. Овој спектакуларен и динамичен автомобил нема да се занемари.

За пикап, има цела комплет додатоци - лакови, чекори, фиберглас под и капакот за платформата за товарење, која може ладно да го трансформира автомобилот, давајќи му поагресивен изглед.

Производителот нуди товарен простор во различни верзии. Постојат џебови од двете стандардни големини и зголемени во аглите на телото. По должината на рабовите на телото се поставуваат надолжни шини за олеснување на обезбедувањето товар. Масинските ѕидови се направени од два слоја од метал, па дури и ако товарот го оштетува внатрешноста на телото, ништо не е видливо однадвор.

Салон не е впечатлив дизајн, но многу удобно. Скромна сива тапацир, висококвалитетна пластика. Звук и функционалност. Видливоста од возачкото седиште е одлична. Ова е олеснето со голема стаклена површина, загреан заден прозорец на кабината. Предните седишта се опремени со две механички прилагодувања. Воланот со моќно серво управување се менува многу лесно. Пред моите очи - традиционален сет на уреди со зеленикаво осветлување.

Под десната рака се наоѓаат две рачки: менувач и режими на пренос. возење Летно тркала е можно со брзина до 110 км / ч низ системот PVH (срцевата вакуум Hub-заклучување), што е пневматски диск, кој се поврзува со работата на оската на предното тркало. PVH се активира со притискање на "R.F.W." на предната плоча, по што рачката за рачно излегување може безбедно да се преведе на позиција "4H". Постои и режим на редукција на погон на сите тркала "4L".

Суспензија за класичен SUV: предна независна торзионска лента со бар со анти-ролна. Зад - континуиран мост на изворите со ист стабилизатор. Овој тип на суспензија никогаш не додаде мазност, но има многу добар ефект врз маневрирањето и издржливоста.

На Mazda B-серијата, тркалата се со големина 225 / 70R15, 235 / 75R15 и 245 / 75R16. Овие тркала имаат прекрасен изглед и мала тежина, што овозможува подобро ракување со намалување на неизвлечената тежина.

Американскиот Mazda B-серија се продава со бензински мотори до четири литри, но во Европа е понудена само верзија - B2500 Turbodiesel. Turbodiesel 2.5 L R4 12V развива 109 КС и се агрегирани со 5-брзински мануелен менувач. Оваа единица е добра рамнотежа помеѓу моќност, вртежен момент и потрошувачка на гориво. Сите верзии на рускиот пазар се завршени со скратено работно време на систем за приклучок со погон на сите тркала. Во нормални услови, погонот се користи само на задните тркала, и на лизгави патишта или надвор од патот, можете да го вклучите целосниот погон во движење. И ако застанете, тогаш намалете го.

Бензинските верзии со 2.3 литарски R4 8V (143 КС), 3.0 литарски V6 12V (154 КС) и 4.0 литарски V6 12V (207 КС) се испорачуваат на други пазари.

Стандардната опрема вклучува два предни воздушни перничиња, електрични прозори и страничните ретровизори, серво волан, висина прилагодливи управувачот, централно заклучување, Electrocorrector светла, филц тапацир, аудио пакет со четири звучници и антена.

Во горната верзија има климатизација, ABS, греење на седиштата, странични чекори, предни светла за магла и внатрешност на кожа. По нарачка на пикап, можете да добиете боја со две бои, со екстензии на лакови на тркалата, хромирани заштитни лакови, широк профил гуми и алуминиумски тркала.

Додај коментар