Mazda cronos

Тип

Седан средната класа Мазда Кронос дебитираше на домашниот пазар во Јапонија во октомври 1991 година. Овој автомобил беше една од модификациите на Mazda Capella и е опремен со погон на предни тркала и со погон на сите тркала. Во САД, таа беше продадена под името Mazda 626. Производството продолжи до 1997 година, кога следната генерација на Capella се појави на GF платформата.

Автомобилот се базира на GE платформата и има димензии 4695/1770/1400 mm со база од 2610 mm и мерач од 1500/1500 mm. Максималната тежина се движи од 1170 до 1260 кг, во зависност од типот на моторот и преносот. Телото е со 5 седишта со 4 врати, неговите внатрешни димензии се 1900/1450/1160 mm. Задниот дел на задното седиште е поделено во сооднос од 2/3 и преклопува, ако е потребно, за да се зголеми капацитетот на багажниот простор.

Основната опрема на моделот вклучува серво волан, светла за магла, контрола на климата, централно заклучување, електрични прозорци, радиокасета и управувачка колона со прилагодлива висина. Дополнително инсталиран заден спојлер и алуминиумски тркала.

На Cronos беа поставени 6-цилиндрични 24-вентилски бензински мотори со електронски систем за вбризгување EGI од 1,8 литри и 2 литри, 4-цилиндрични 16-вентилски 2 литри, како и дизел 2-литарски мотор.

Моторот KF-ZE со обем од 1.995 литри (160 КС / 6500 вртежи во минута, 179 Nm / 5500 вртежи во минута) обезбедува забрзување до 205 км / ч и троши 11,1 литри бензин АИ-95 во урбаниот циклус и 7 литри во земјата. Потрошувачката на 1.845 литри K8-ZE (140 КС / 7000 вртежи во минута, 157 Nm / 5500 rpm) е 10,4 литри во градот и 6,6 литри на автопатот.

Верзијата на погон на сите тркала беше завршена со 4-цилиндричен мотор FS-DE 1,991 l (125 кс / 5500 вртежи во минута, 173 Nm / 4500 вртежи во минута). Автомобилот со овој мотор ја зема максималната брзина од 192 км / ч со просечна потрошувачка на бензин од 8,3 литри (6,7 литри на автопатот).

Дизел моторот на RF со обем од 1.998 литри произведува 82 КС. при 4000 вртежи во минута и солиден вртежен момент од 181 Nm при 2000 вртежи во минута. Кронос со овој мотор може да забрза до 161 км / ч. Овој мотор е опремен со систем за присилно внесување PWS, кој му овозможува на моторот да работи без одлагање и непречено да реагира на педалата за гас.

Моторот FS-DE беше опремен со 5-брзински мануелен менувач; остатокот од моторите - и со "механика" и со 4-брзински автоматски менувач, ЕУ-АТ

Независен тип на предна суспензија McPherson, заден двоен конус, оската на горните и долните рачки не се совпаѓаат едни со други, што овозможува да се обезбеди посакуваниот агол на конвергенција на тркалата. Чистење е 160 mm.

Во мај 1992 година започна продажбата на "Гран Туриз". Овој модел беше опремен со KL-ZE мотор, кој имаше волумен од 2.496 литри и развиена моќност до 200 коњски сили. Дизајнот на предната суспензија на овој автомобил користеше амортизери со вградени пружини, како и анти-валчести шипки со зголемен дел. Ова придонесе за значително подобрување во ракување со машините.

Сопирачки на предниот вентилиран диск на Mazda Cronos, заден диск. Стандардна гума е 195/65 R14 89H.

Пасивен систем за безбедност вклучува 2 основни безбедносни ремени со три точки, задни патници со 3 точки, гасови што апсорбира енергија во вратите за заштита од страничен удар. ABS беше доставен како опција за дополнителен надомест.

Додај коментар