Mazda cx-7

Европската премиера на новата Mazda CX-7 се одржа на Парискиот меѓународен саем за автомобили 2006 година.

2008 Mazda CX-7 стартување мотор, и во длабочина турнеја

Магистерски комбинирање на светла личност на спортски автомобили со практичноста на теренските возила, инженерите на Мазда создадоа автомобил кој има атрактивен изглед, извонредна динамика и високо ниво на удобност. CX-7 е модел на чисто спортски приод кон создавање на автомобил од категоријата SUV.

Mazda CX-7 2007

Необичен дизајн на куќиштето, одлични внатрешни и неверојатни динамички карактеристики го прават Mazda CX-7 автомобил кој ги предизвикува воспоставените канони. Моделот е изграден на модернизирана платформа на сите тркала Mazda6.

Голем, мал влез на воздух - помага да се олади моќниот DISI мотор (директно вбризгување). Решетката тече во качулка, создавајќи континуитет на линии. Формата на предните крила на автомобилот е малку слична на Mazda RX-8. Задното стакло е под аголен агол, зад задните врати се страничните задни прозорци кои остро се намалуваат. Оваа комбинација од задното монтирање на ветробранското стакло и страничните прозорци кои се заострени на задната страна, му даваат CX-7 пожив изглед. Патем, истите задни странични прозорци имаат хромирани рабови, што дава изглед на дополнителен сјај. Зад Mazda CX-7, спортски стил продолжува со две големи издувни цевки и големи транспарентни светла.

Главните разлики во европската верзија - новиот дизајн на браници со интегрирани светла за магла, елегантен отколку во американските модели. Освен свиоци во свиоци вградени во страничните ретровизори.

Автомобилот има одлични аеродинамички квалитети. Наклонот на шофершајбната на 66 степени е дозволено да се постигне низок воздушен отпор.

Во ентериерот, дизајнерите на Mazda CX-7 се фокусираа на спортскиот и квалитетот на одделните делови. Копчето на воланот и менувачот се покриени со кожа и имаат специјално дизајнирана форма, благодарение на што се идеални за прилепување. Материјалите за мека мат тапацир се внимателно избрани во боја. Контролната табла како целина одговара на духот на најновите модели - уредите се наоѓаат во длабоки бунари, а за вентилација се користат кружни амортизери. Но, исто така има и иновации, самиот панел има, како што беа, две нивоа, на еден - инструмент-табла, на вториот тесен приказ на одборот на компјутерот.

Предните седишта имаат развиена странична поддршка, јасно се одделени со висок централен тунел. Задните седишта се превиткуваат (60/40), обезбедувајќи уште слободен простор во багажниот простор.

Mazda CX-7 2007

Mazda CX-7 има одличен преглед, благодарение на високото слетување, има просторност и удобност. Многу места за чување на нештата. Меѓу предните седишта има голема 5.4-литарска касета за ракавици и два држачи за чаши. Наспроти совозачот има уште поголема касета за ракавици, заклучена со клуч. Во предните врати - длабоки џебови, и зад предните седишта на преградата за чување на картички и списанија. Багажниот простор Mazda CX-7 може да носи предмети долги до 100 см со вообичаен случај на употреба, но ако ги преклопите задните седишта, можете да ги ставите работите до 176 см.

Под хаубата, Mazda CX-7 е опремен со 4-цилиндричен 2.3-литарски MZR бензински мотор со директно вбризгување, опремен со турбина и интеркулер, полн назив на моторот е MSR2.3 DISI Turbo, Mazda Speed ​​Atenza стана донатор на овој мотор. Максималната моќност на автомобилот е 244 КС. при вртежен момент од 5000 вртежи во минута. Од нула до 100 km / h, автомобилот забрзува за 7,9 секунди.

Мазноста на курсот е поддржана од новиот 6-брзински менувач, кој исто така, значително заштедува гориво, поради јасни нагодувања. Достапни верзии и со автоматски менувач.

На рускиот пазар, CX-7 ќе биде достапен во две основни трим-нивоа - Touring и Sport, чијашто стандардна опрема вклучува контрола на климата, електрични прозорци на сите врати, темпомат, систем за стабилизација, ABS, распределба на силата на сопирање и помош при сопирање. и шест воздушни перничиња.

Пред неговото време | 2011 Mazda CX-7 Преглед

Помеѓу себе, овие модификации се разликуваат само во сет на опрема - покрај главниот сет, купувачите на Sport верзијата ќе добијат и кожен трим, ксенонски фарови, напреден аудио систем Бозе и систем за влез без клуч.

Mazda CX-7

Основната верзија на Mazda CX-7, исто така, вклучува и сопствен систем на погон на сите тркала (Mazda Active Torque Split All-WheelDrive), кој не дозволува тркала да се тркалаат на лизгави површини и обезбедува одлична влечна сила на редовна патека. Користејќи информации од реално време од бројни сензори, системот постојано го следи патот и употребата на диференцијалот. Во прилог на погонот на сите тркала, автомобилот во основната конфигурација има систем за контрола на тракцијата (TSC) и систем за контрола на стабилизација на движење (DCS).

Лесно, но круто тело Mazda CX-7, создадено со користење на технологија на апсорпција и дистрибуција на енергија, што гарантира безбедно и динамично возење. Прекрасните 18 инчни тркала 235/60, на елегантни алуминиумски тркала, ви овозможуваат да ја почувствувате целосната мекост на движењето. Кабината е опремена со 6 воздушни перничиња (предни и странични за возачот и совозачот, странични завеси кои седат во задниот дел) и безбедносни ремени со затегнувачи.

Во 2009 година, Mazda повторно го дизајнираше и ажурираше CX-7 crossover. Презентацијата на ажурираниот автомобил за северноамериканскиот пазар се одржа во февруари 2009 година во Торонто. Европската премиера се одржа еден месец подоцна на саемот во Женева. Димензии сега се: должина - 4680 мм, ширина - 1870 мм, висина - 1645 мм, база - 2750 мм, клиренс - 208 мм.

Изгледот на автомобилот се промени во согласност со модерен стил на брендот. Брендирана "насмевка", слична на онаа што веќе се појави на "лицето" на ажурираните Mazda3 и Mazda6, сега со CX-7. Предниот дел доби нова решетка во облик на пентагон, а браник беше опремен со нови светла за магла. Решетката, како и страничните прагови вклучуваат нови делови од хром. Подобрен изглед и придонесе за промените во задниот спојлер, кој се наоѓа над прозорецот на стеблото. Комплетирајте ја сликата на новите тркала 18 или 19 инчи (зависно од верзијата на верзијата), со тридимензионален поглед. Во моделот за рестартирање, задното осветлување е исто така изменето и внатрешноста е ажурирана.

Mazda CX-7 2010

Внатре во автомобилот можете да најдете нова, освежена табла, заедно со 4.1-инчен LCD дисплеј, Bluetooth, стерео систем од средна класа и возачко седиште со меморија за три сопственици. Багажниот простор во државата за патување интервенира 455 литри, багажникот е тесен и долг со голема висина на товарење, преклопните седишта се дизајнирани да ја зголемат нејзината гласност. Првичната опрема на Mazda CX-7 Touring е доста богата: контрола на климата, централно заклучување, електрични прозорци, електрични ретровизори и греење на предните седишта, патниот компјутер и CD / MP3 радио.

Во Америка, линијата CX-7 беше надополнета со економичен нов 2.5-литарски четирицилиндричен мотор и 161 КС. Овој мотор е погоден за бавен возач, за кого острите забрзувања, брзината на таксирање и високата максимална брзина не се во првите места во проценката на возилото. Забрзувањето до 100 км / ч трае 10,3 секунди. За љубителите на возењето, 2,3 DISI турбо моторот со 238 КС е посоодветен за претходната верзија. Гама моторот, исто така, го надополни 2,2-литарскиот турбодизел MZR-CD со моќност од 170 КС. Само за европскиот пазар, автомобилот е опремен со систем за подоцнежен третман на издувните каталитички редукции (SCR). Со негова помош е можно да се намали содржината на издувните гасови на азотните оксиди за 40%. Моторот ги исполнува барањата на еколошкиот стандард Euro 5.

Менувачите исто така станаа уште едно. Во компанијата на шест-брзината "автоматска машина" која веќе ни е позната, Мазданите додадоа пет бенд. Точно, кросоверот, опремен со таква кутија, може да биде само погон на предни тркала и само со мотор од 161 коњски сили.

Mazda CX-7 е еден од ретките модели кои го комбинираат спортски дизајн и задоволство при возењето со просторот и функционалноста на вистински SUV.

Додај коментар