Mazda mpv

Mazda MPV II / Mazda MPV / јапонски миниван за големо семејство. Видео преглед, тест возење ...

Mazda MPV дебитираше во 1989 година на северно-американскиот пазар, подоцна автомобилот се појави во Европа.

Мазда MPV (повеќенаменско возило) - мултифункционално возило. Тоа може да се припише на вагони за станици со висок капацитет, кои се помеѓу обичните станици и минибуси.

Во 1995 година, беше извршена рестартирање, менување на обликот на предните браници, хаубата, предниот браник, фарови и решетка на радијаторот. Ова му даде на MPV некоја сличност со Mazda 929. Задниот дел исто така беше подложен на промена. Тие ја допреа браникот и единицата за осветлување.

Автомобил 7-седишта, со три реда на седишта. Првиот и вториот се дизајнирани за два, задните - за три патници. Средните и задните седишта може да се преклопат или отстранат. Ова претставува пространа преграда за багаж. Висината на кабината е таква што е можно слободно да се движи по него, само малку притаен. Седиштата се поставени повисоки отколку кај конвенционалните автомобили, има премин помеѓу предната и средината.

Првата генерација на Mazda MPV се етаблира како еден од најдобрите маневри кај соучениците. Пространа внатрешност, трансформирана во дискреција на сопственикот, доволно силни мотори придонесоа за високата побарувачка за автомобилот.

Сепак, MPV на првите години на пуштање страдаше од прекумерна тежина (1775 kg). Употребата на цврста зрак на задната оска има негативен ефект и врз ракувањето и со мазноста на автомобилот, исто така, не беше возможно да се направи нивото на подот. Покрај тоа, MPV миниваните се разликуваа прилично обичен изглед.

Во 1999 година, на Саемот за автомобили во Франкфурт, Mazda ја претстави втората генерација MPV. Тоа не беше само надградба или надградба, автомобилот беше направен од нула. Главната надворешна разлика тогаш новиот MPV на предното тркало од стариот беше во пропорциите на телото. Промените се должи на изгледот и платформата. Претходниот модел на погон на задните тркала имаше верзија со погон на сите тркала. Под соодветен пренос потребен простор, така што телото даде впечаток на прицврстено дно. Сега преносот е компактно лоциран во предниот дел, обезбедувајќи поголем волумен на патниците.

Значајната обработка е подложена на изгледот на автомобилот. Надворешноста беше олицетворение на корпоративниот идентитет на Мазда, во него хармонично комбиниран хармонично комбиниран ладилник во облик на V-облик, кој непречено течеше во релјефот на хаубата, оптика на главата и масивен амблем на компанијата.

Преку употреба на погон на предните тркала, распоредот на MPV е променет, а тежината на тежината се намали на 1.558 килограми. Од истата причина, се зголеми корисен волумен на кабината, торзионната задна суспензија е дозволено да го направи подот мазна, зголемувајќи се до задниот дел на автомобилот. Поради ова, секој последователен ред седишта се наоѓа над претходното, што ја подобрува видливоста за патниците.

Сите врати на микроавтобусот се импресивни по големина, особено петтата - задниот дел. Таа е спуштена на ниско ниво и има засек во браникот, така што висината на товарење е мала. Задните странични лизгачки врати, без таков модерен модел, не можат да сторат.

Возачкото седиште има механичко прилагодување, сосема удобно и ви овозможува да се чувствувате пријатно за лице со речиси секаква висина. Сите седишта на патничкиот простор се исти, со можност за надолжно движење и навалување на потпирачот за грб.

Багажниот простор на автомобилот може да се смени од 294 на 2745 литри со отстранување на вториот и третиот ред седишта. Кабината обезбедува огромен број на фиоки за мали предмети. Европската верзија на MPV е опремен со дволитарски мотор со капацитет од 122 КС, кој ги исполнува строгите барања за животната средина.

На американскиот пазар, микроавтобусот доаѓа само со мотор од V6 од 170 КС. Вреди да се одбележи дека оваа Форд моќ единица од семејството Duratec.

Во движење MPV втора генерација речиси патнички автомобил. Само среќни седум или еден куп багаж.

Во 2003 година, компанијата објави ажурирана верзија на Mazda MPV. Новина стана малку попространа, доби повеќе модерни изглед, што помогна да привлече дополнително внимание на купувачите во автомобилот.

Ажурираниот MPV беше одликуван, прво, од тело што беше проширено за 40 милиметри, со различен дизајн на предниот дел со нов браник, карактеристичен за сите модели на Mazda од тие години, со решетка и нови фарови. Задниот браник, исто така, се разликува по формата од претходно инсталираниот. Во ентериерот почнаа да користат малку различни, подобри материјали, како и алуминиумски влошки на контролната табла.

Се нудат два мотори за ажурирана генерација: 2.3 литри со капацитет од 141 КС. и 2.0 литарски капацитет од 136 КС турбодизел. Вреди да се забележи дека анти-пролизгувачкиот систем почна да се инсталира на сите верзии на минибусот.

Во ноември 2005 година, новата генерација MPV беше воведена на Саемот за автомобили во Токио, чија продажба ќе започне следната пролет. Овој модерен автомобил е резултат на долгогодишното искуство во пазарот на маневар.

Бидејќи присуството на пространа кабина за автомобили од оваа класа одамна е норма, Mazda одлучи да игра на удобност. Компанијата ги зеде предвид сите желби на потрошувачите при создавањето на овој автомобил. На пример, MPV опремен со таква функција како "Луѓе менувач" (влезната платформа на минибусот е намалена со нивото на тротоарот). Автомобилот има многу удобна кабина. Покрај тоа, со цел да им се олесни на патниците да ги соберат сите три реда седишта, дното на автомобилот е пониско отколку кај другите автомобили од истата класа. И за постабилна положба на тркалата на телото се строго во аглите, почитувајќи го пропорцијата.

Ако го погледнете овој автомобил од предната страна, можете да видите доста оригинални, издолжени фарови кои даваат нов поглед на предниот дел на овој модел. Гледајќи го MPV од страна, може да се види дека контурите на покривот и контурите на фаровите ја нагласуваат сликата за моќта на автомобилот.

Таблата со инструменти има затемнето осветлување и технологија елементи на три-димензионални графики. Нејзината суштина лежи во фактот дека површината на панелот нијансира на сликата, создавајќи во исто време имагинарната тридимензионалност на прикажаните елементи. Креаторите не оставија без внимание и внатрешно осветлување. Електраната Mazda MPV е дизел мотор MZR 2.3L DISI TURBO волумен од 2.3 литри. Комбинацијата на директно вбризгување и турбината генерира пристоен излез и висок вртежен момент на овој 6-цилиндричен мотор со V-форма. Покрај тоа, овој автомобил е исто така инсталиран мотор сличен на оној инсталиран на Mazda Atenza Speed. Тоа е поврзано со 6-брзински автоматски менувач, кој за прв пат може да се види на автомобили со класа на мини-класа.

Возењето исто така се изведува на највисоко ниво. На пример, употребата на разни дизајни во суспензијата на возилото и нејзиниот дел од телото, обезбедуваат ригидност на рамката. Покрај тоа, предната суспензија е опремена со McPherson struts. Исто така, се очекува појава на такви можности како апсорпција на различни бучава произведени од страна на суспензијата на возилото од страна на суспензијата.

Димензиите на автомобилот се: должина - 4870 mm, ширина - 1850 mm и висина - 1685 mm. Меѓуосновното растојание на моделот е 2950 mm, предната патека е 1610 mm, задниот пат е 1605 mm. Бројот на седишта - 8. Сите тркала на автомобилот се со иста големина -215 / 55R18.

Новиот Mazda MPV е создаден за оние кои сакаат мини-производи со високо ниво на квалитет, софистициран дизајн и високи динамични перформанси. Автомобилот комбинира пространа, практична внатрешност со висококвалитетни материјали, елегантни пропорции и врежани атлетски форми.

Додај коментар