Mazda rx-7

15-02-2018

Во 70-тите, на пазарот постоеше недостиг на достапни и современи спортски автомобили, а Mazda RX-7 дојде во рака.

БИГ турбо моќни мотори на MAZDA RX-7

Ова е спортско купе со погон на задните тркала - единствениот автомобил во светот на кој беше поставен ванковскиот ротационен клипен мотор како стандард. RX-7 (во Јапонија, Савана RX-7) отиде на продажба во 1978 година како модел од 1979 година и беше вистинска сензација. Првиот мотор на овој модел беше ротационен 12A од 1146 cm³, кој работеше со 5-брзински мануелен менувач. Моторот и менувачот се наоѓаа на подвозјето на таков начин што тежината на автомобилот беше дистрибуирана помеѓу предната и задната оска во однос 50/50. Со релативно долго меѓуоскино растојание - 242 cm - тежината на автомобилот беше прилично мала: 1084 kg (благодарение на лесниот компактен дел). Моторот произведувал само 100 КС, но дозволил автомобилот да забрза до 100 км / ч за 8,5 секунди. Сопирачки на предниот диск / заден тапан, тркала R13. Вреди да се забележи дека автомобилите од првите години на пуштање немаа ретровизори на страната на совозачот.

Стилски ентериер, точна работа на сите уреди, избалансирано управување - сето ова заслужува најдобри критики од критичарите. Специјализираните публикации пишуваа дека Mazda RX-7 е најдобриот модерен спортски автомобил за 6.450 долари. Моделот уживаше стабилна побарувачка. Во календарската година од 1978 година беа продадени 72.692 единици, а во 1979 година беа продадени уште 71617 единици.

Во 1980 година, беше извршена доработка. Опсегот на бои се проширил, се појавиле нови материјали за тапацирање, задниот браник добил две гумени покривки, електронското палење го заменило контактот. 1981 RX-7 во GSL конфигурацијата беше опремен со кожни седишта, електрични прозорци, темпомат, алуминиумски тркала и ги имаше сите дискови сопирачки.

Во 1983 година, моделот беше воден од Limited Limited, опремен со 14-инчни алуминиумски тркала и радиални гуми Bridgestone. Во 1984 година, Ограничен GSL-SE модел, опремен со мотор од 135 КС 13B, го замени Ограничениот. со директен систем за вбризгување на гориво. Овој мотор го забрзува автомобилот до 100 km / h за 7,8 секунди.

Седум години е значајно време за производство на кој било автомобил. Дојде време за новата генерација на Mazda RX-7. Втората генерација започна во 1985 година. Производителот го замени речиси сè освен моторот. Телото со носење беше сосема ново. Сите модели на втората генерација беа опремени со сите диск сопирачки. Воспостави целосно независна задна суспензија. Основниот пакет доби 14-инчни тркала и 185 / 70HR14 гуми, а GXL доби 15-инчни тркала и 205 / 60VR15 радијални гуми.

Моторот 12A веќе не е инсталиран на RX-7. Сите варијанти на моделот добија инјекција 13B капацитет од 146 коњи. Стандардната трансмисија беше рачна со 5 брзини, и како опција беше понудена автоматска со 4 брзини. Во средината на годината, се појави првата турбо верзија на RX-7. Моделот RX-7 Turbo беше понуден само со внатрешност со 2 седишта. Тој беше опремен со 16-инчни алуминиумски тркала и гуми 205 / 55VR16 Goodyear Eagle VR55. Моќта на 13B турбо моторот беше 182 КС До 100 km / h, RX-7 Turbo забрзано за само 6,5 секунди.

Во 1988 година, беше претставена RX-7 конвертибилната верзија.

Турбо 4 Ротор RX-7 SCREAMS на Dyno | Mazzei Formula

Покривот може да се повлече и да се крене целосно или делумно. Моделот беше понуден само во две седишта, со мотор од 146 коњски сили и 5-брзински мануелен менувач.

Во 1989 година, моќноста на моторот беше зголемена на 160 КС, а турбо моторот - до 200 КС. На кабриолет, сега е можно да се инсталира 4-степен автоматски менувач.

Третата генерација на автомобили RX-7 беше воведена во 1991 година. Неговата карактеристична особина е моторниот мотор од 13B, кој беше позајмен од претходната генерација речиси непроменет: две роторски комори, распоредени во ред, со секој со волумен од 654 cm³, со вода за ладење. Системот за внесување вклучува две турбини - големи и мали. Со други зборови, двојна сериска турбина. Моќ 255 коњски сили. Стандардната трансмисија беше автоматски со 5 брзини, со 4 брзински автоматски менувач остана опција. За да се забрза до 100 km / h, овој модел бара, според различни извори, од 5.3 до 5.5 секунди. Благодарение на употребата на суспензија Double Wishbone на 4 тркала, а малку подоцна додадена на системот "Toe Control", автомобилот имаше одлични возни карактеристики.

Третата генерација е изменета пет пати: во 1993, 1995, 1996, 1998 и 1999 година. На пример, во 1998 година беше постигната највисоката дозволена моќност на моторот во Јапонија, што е еднаква на 280 КС. Во 1995 година, Mazda одлучи да престане да извезува RX-7 во САД, но продолжува да ги продава низ целиот свет. Во 1999 година, автомобилот е отстранет од производството за европскиот пазар, во Јапонија, RX-7 продолжи да се продава, згора на тоа, имаше значително подобрување. Во август 2002 година, RX-7 беше целосно отстранет од производството. Беше заменет со модел RX-8.

Во текот на својата историја на производство, Mazda RX-7 има неколку ограничени изданија. Во 1992 година беше произведена серија од 300 RZ автомобили. И во 1994 година, модификацијата беше претставена R-II, ограничена на ослободување на 350 автомобили. Малку подоцна, во 1997 година, беа произведени 700 машини од типот RB Bathurst X серија, која имаше, меѓу другото, ексклузивен црвен кожен ентериер. Во 1997 година, за триесеттата годишнина од моделот, беше воведена модификација RS-R, која исто така имаше одредена граница за ослободување. Во 2002 година, Mazda го претстави најновиот ограничен модел на моделот RX-7 Spirit R. Сите верзии на оваа серија имаа управувач од кожа и рачка на менувачот, електрични прозорци, подобрена внатрешна рамка за мек-пластика, 17 "BBS алуминиумски бандажи и црвени насликани сопирачки механизми.

Серијата Spirit R беше презентирана во три модификации:

Тип А е најскапата и моќна верзија. Моќноста на моторот е ограничена со јапонскиот закон и изнесува 280 литри. в. Менувач со 5-брзински менувач. Број на места - 2.

Тип Б се карактеризира со присуство на задни седишта. Моќната единица е иста, 280-плус плус рачен менувач.

Тип C има поскромно мотор со капацитет од 255 литри. в. и 4-брзински автоматски менувач.

Mazda RX-7 Spirit R беше продаден само во Јапонија. Се произведоа вкупно 1.500 парчиња.