Mazda rx-8

Mazda RX-8 дебитираше во 2002 година.

Еве зошто треба да купите "несигурен" Mazda RX-8

За разлика од сите други спортски автомобили, 4-седишниот RX-8 е опремен со нов, компактен ротационен мотор Renesis кој обезбедува одлични перформанси, подобрена ефикасност на горивото и ниски емисии.

Според претставниците на компанијата, RX-8 е изграден околу новиот мотор на Ренесис - последната генерација на ротациони клипни мотори на Mazda. Во 13B-REW, во споредба со "предците" Mazda RX-7, јапонските инженери успеаја да ја намалат потрошувачката на нафта за 50%, бензинот - за 20% и да ги доведат на еколошките параметри до стандардите Euro 4. Дводелниот мотор од само 1.3 литри се покажа исклучително компактен.

Ренезис - атмосферска енергетска единица, кога се принудени кои инженери ја зголемија максималната брзина. Но, главната нагласи - комплексен систем на влезните и излезните канали лоцирани "во телото" на статорот. Нивниот пресек се менува со посебни вентили во зависност од брзината. Ова е најмоќниот ротационен мотор без компресор во целата историја на компанијата: нејзината моќност во највисоката верзија на Hi Power, опремена со покомплексен систем за внесување е 240 КС. на 8200 вртежи во минута Основната верзија на Standard Power развива 192 КС на 7000 вртежи во минута

Рачниот менувач е атрибут на двете верзии за Европа, со единствена разлика што топлата RX-8 има простор за дополнителна шеста опрема (со опцијата Standard Power, се нуди петстепен менувач).

"Механички" модели достигнуваат брзина до 100 км / ч за само 6 секунди.

Оваа енергетска единица дури и ја освои титулата "Мотор 2003".

Надвор, Mazda RX-8 воопшто не изгледа како обичен автомобил. Спортскиот карактер на моделот е евидентен поради погонот на задните тркала и локацијата на моторот пред автомобилот, како и бескомпромисен спортски дизајн. Кои се преработените предни браници и голем внес на воздух во носот. Карактеристичен браник и агресивен капак на линијата Mazda RX-8 сите видови на потенцирање на потенцијалот на спортски автомобил. Запознаената 5-насочна маска на Mazda делува како стилски довод за воздух.

Шасијата на RX-8 е дизајнирана да обезбеди уникатно уживање на возењето на спортски автомобил благодарение на исклучителни возни и контролни карактеристики, како и потиснување на бучава и вибрации на патот за удобно возење. Суспензијата тука е сосема нова. Постои независна суспензија за двојно растојание напред, како и нов мулти-врска систем во задниот дел. Проширените врски за задна суспензија помагаат да се одржи правилната геометрија и да се задржуваат 18-инчни гуми постојано во контакт со патот.

Мазда RX8 автомобил преглед - Топ Gear - БиБиСи автомобили

Резултатот е одлична стабилност, контрола и удобност.

Јапонските инженери успеаја да создадат светла спортски купе со агресивен карактер и остро однесување на патот, а сепак да можат да примат четири патници, што само по себе е изненадувачки за автомобил кој изгледа како стандарден купе од страна според шемата 2 + 2. Присуството на четири седишта беше овозможено со исклучително компактен ротационен мотор.

Погодностите на задните патници беа решени од истиот компактен Ренезис, кој се движеше 40мм пониско и 60мм поблиску до возачот од својот претходник, Mazda RX-7. Како резултат на тоа, јапонскиот специјалист успеа да го придвижи седиштето на возачот напред за 80 mm, зголемувајќи го просторот за колената на задните патници.

Постои простор за багажниот простор од 290 литри.

Окото е угодно не само за надворешниот стилски дизајн, туку и за обликот. Прилично необична шема за отворање на задните врати Freestyle, во која предните и задните врати се отвораат од центарот на автомобилот. Предните врати се отворени за 70 степени, а задните врати се околу 85 степени. Освен недостатокот на централни столбови, лесен пристап до задните седишта. Вреди да се забележи дека недостатокот на лавици не повлекуваше влошување на безбедноста на автомобилот, бидејќи вертикалните енергетски елементи беа интегрирани во задните врати, кои, при затворање на задната врата, се подигнаа во телото од горе и долу.

Реакциите на свиоците на тркалото се исцрпени и остри, телото храбро ги толерира неправилностите на патиштата, останувајќи "собрани" и цврсти. Целата работа е во оригиналниот дизајн на автомобилот: салонот со четири седишта е поделен на два со хипертрофиран менувачки тунел, во кој, покрај универзалниот зглоб (купе - погон на задните тркала), постои и интензивен зрак кој го држи целото тело.

Предните седишта се направени со вештина, имаат изразени носачи во феморалните, лумбалните и рамените области.

На контролната табла, главниот инструмент е тахометар, а функцијата на брзиномерот е преземена од мал дигитален дисплеј на страна.

Трикратниот управувач удобно се вклопува во рацете на возачот, а рачката на менувачот, иако е премногу кратка, но неговите потези се јасни и прецизни. Висококвалитетни панели за внатрешна декорација, стојат за левата нога, одличен звучен стандарден аудио систем - сите овие мали нешта овозможуваат да се заклучи дека работеше на ентериерот не помалку отколку на уникатен мотор за автомобили. Дизајнот беше обмислен до најмалите детали. Ако погледнете внимателно, можете да најдете многу забавни детали: триаголни жлебови во грбот на седиштата, исечените со метал; оригиналната форма на рачката на рачната сопирачка; интересни "бунари" на уреди.

Но, веднаш штом се појави Mazda RX-8, карактеристиките на едно прекрасно тело одат во позадина. Моќната моќна единица, измислена од Феликс Ванкел, му дава на автомобилот необичен карактер.

Во автомобил со овој лик се подразбира добро осмислена дистрибуција на тежината. Овде е блиску до идеалната формула 50/50, а со тоа и при пренос на брзи агли, речиси и да нема недостиг или пренапони, бидејќи ниту моторот ниту целосниот резервоар за гас не висат над предната или задната оска - тие се префрлуваат во центарот на базата.

Должината на Mazda RX-8 е доста долга - 2700 mm.

Мазда дизајнерите ја користеа најновата компјутерска технологија за да обезбедат глобална безбедност, како во случај на предни и задни судири. Во

Во безбедносното средство кое може да се префрли стабилизирачки систем DSC, ABS и EBD. Плус воздушни перничиња (предни, странични и завеси за надувување).

Mazda RX-8 може да се нарече автомобил за практични романтичари. Со сета своја спортност, динамичност и оригиналност, целосно одговара на земните реалности, има доста пространо задно седиште и голем багажник - со еден збор, се што може да му треба на модерен купувач.

Mazda RX-8 е меѓу светли, убави, стилски и вознемирени автомобили.

Додај коментар