Мерцедес sls amg

Mercedes SLS AMG - германски суперкар, кој е најбрз автомобил во моделот на Mercedes.

Мерцедес СЛС АМГ Црната серија Крајната Мерцедес суперкар

Автомобилот стана наследник на Mercedes-Benz SLR Мекларен и идеолошки наследник на Mercedes-Benz 300SL. Моделот се произведува во најголемото Мерцедес претпријатие во Зинделфинген. Моторите со името на магацинот, традиционално собрани со рака, доаѓаат од Офенбах, алуминиумските тела доаѓаат од фабриката Магна во Грац, Австрија. SLS AMG беше прикажан на пошироката јавност во есента 2009 година на моторно шоу во Франкфурт. Автомобилот беше продаден во 2010 година. Должината е 4638 mm, ширината е 1939 mm, височината е 1262 mm и меѓуоскиното растојание е 2680 mm.

2010 година

За првпат експертите од Mercedes-Benz и AMG создадоа автомобил чија шасија и тело се направени од алуминиум. За разлика од традиционалната употреба на челик, ова значително ја намали тежината на автомобилот - нејзината тежина (без возач) според DIN е само 1620 кг. Каросеријата развиена од нула е заснована на алуминиумска рамка со тежина од само 241 кг. Покрај тоа, ригидноста на структурата на "крилестиот" метал е дури и повисока од онаа на слична челична конструкција. Впрочем, алуминиумската рамка е лист, а профилите се многу подебели (во пресек) од челични лимови. Комбинацијата од лесна конструкција и висока јачина на материјалот му овозможува на автомобилот беспрекорна динамика. Се разбира, алуминиумската вселенска рамка ги исполнува сите барања за пасивна безбедност и сите барања за квалитетот на каросеријата на Mercedes-Benz.

Дизајн Mercedes SLS AMG одразува принципот на создавање на модерен спортски автомобил: речиси шест-метарски хауба, рамни, назад поместување на кабината на возачот и краток заден крај со стигнале задното крило е колку е израз на динамика, како и долго меѓуоскино растојание, широкиот пат и големите тркала. А карактеристика на supercar е настроената врата, која се нарекува "галеб крило" - вратите не се отвори во насока на тоа како многу машини како ефикасно да се размавта до која значително го олеснува слетување слетување на блиски паркинг (вратата од телото од само 45 см). 

Хармоничен внатрешни работи: класичниот инструмент табла со два бира брзинометар и тахометер, LCD дисплеј, возење под рачката на бренд mersedesovsky и метални ливчиња, tugging што го прави на полето брзо, но нежно се префрлат брзини. Во кофата, телото на возачот е фиксирано и удобно е да седи, но нема место околу каде што нема место за мали нешта како што е камерата или мала торба.

Надолжно монтирани бензински V-фигури осум од 6,2 литри има капацитет од 571 литри. в. при 6800 вртежи во минута и вртежен момент од 650 Nm при 4750 вртежи во минута. Моторот е поврзан со Getrag седум-брзински роботизиран менувач со две спојки. Спојката монтирана пред главната брзина, запчаници - за неа. Кутијата има 4 режими на работа: економично, спортски, спортски +, рачно. Исто така, инсталиран диференцијал со ограничен лизгање. Од место до сто, Mercedes SLS AMG може да забрза за 3,8 секунди. Неговата максимална брзина е 317 км / ч. Просечната потрошувачка на пасошот изнесува 13,2 литри на 100 километри.

2010 година

Моторот е лоциран малку зад предната оска, а менувачот со двојна спојка се наоѓа на задната оска, следејќи го принципот на распоредот на погонските единици. Меѓу нив во заштитна цевка (Torgue Tube) се ротира погонското вратило, изработено од висока јачина и невообичаено лесно јаглеродно влакно. Овој технички трик ни овозможи оптимално да ја дистрибуираме масата по должината на оските - во сооднос: 47% напред и 53% во задниот дел.

Најбрзиот Mercedes SLS AMG во светот!

Моторот V8 и менувачот се меѓусебно поврзани со цврста свиткана врска (заштитна цевка) и формираат речиси една целина. Поради тоа, погонскиот оска со должина од 1,71 метри и тежина од само 4 килограми, ротирачки при брзината на моторот, префрлаат до 650 Nm вртежен момент од моторот до менувачот. Заради зголемување на удобноста при возење и намалување на бучавата, во заштитната цевка се користи ефикасно амортизери на торзиона вибрации и вибрации, специјално создадени за овој случај.

Опсегот на завршните бои за Mercedes SLS вклучува девет ексклузивни нијанси. Уникатната боја "AMG Alubeam Silver" е наменета да биде врв на бојата програма: благодарение на новиот метод, бојата на телото искра како течен метал. Не помалку атрактивни се и мат варијанти на бојата на телото - "designo magno сива аланит" и "AMG магно сива сиванит".

Богат сет на безбедносни карактеристики вклучуваат три-точка појаси со затегнувачи и ограничувачи на сила тензија, осум воздушни перничиња: две адаптивни предни воздушни перничиња, воздушно перниче за колената на возачот и патниците, две странични воздушни перничиња интегрирани во седишта, како и две прозорци, скриени во прозорецот на вратите.

Малку подоцна, роудстер беше направен во основата на купето. Официјалното деби на SLS AMG Roadster се одржа во Франкфурт Меѓународниот автосаем во средината на септември 2011 година Со неговото создавање, специјалисти на компанијата одбија да се качат на врати, а тежината на возилото во исто време се намали за повеќе од 40 килограми. Во процесот на работа на AMG моделот, неопходно е да се решат комплексните задачи за обезбедување на ригидност на отвореното тело. Благодарение на модерната технологија, AMG успеа да го направи неопходното цврсто тело со маса од само 243 кг, што е практично иста како и масата на купето. Според дизајнерите, тоа беше благодарение на ригидноста на телото што беше можно да се обезбеди способност да се свитка и да се отвори мекиот врв на патничкиот пат во движење, со брзини до 50 км / ч. Покривот автоматски се отвора и затвора за само 11 секунди. Кога е преклопена, зазема само 2% од багажниот простор.

SLS AMG Roadster 2011

Врвот на автомобилот е направен од мека трислојна ткаенина. Постојат три опции за обојување на мекиот покрив: црна, црвена и песочна. Програмерите го напуштиле цврстото преклопувачко тело поради причините за маса и локација на центарот на гравитација. Сепак, горната рамка, во која се применува сложената комбинација од магнезиум, челик и алуминиум, овозможува да управува со Mercedes-Benz SLS AMG Roadster со брзина до 317 km / h. Покрај тоа, ова ограничување се наметнува со помош на електронски системи, без нив автомобилот ќе биде способен за повеќе. Под хаубата на Мерцедес-Бенц SLS AMG моторот произведува 420 kW (571 КС) и 7-степен менувач со двојна спојка. Со отворен врв, SLS AMG забрзува од 0 до 100 km / h за 3,8 секунди. И покрај огромниот според денешните стандарди, големината на моторот, просечната стапка на потрошувачка на гориво на Mercedes-Benz SLS AMG Roadster е 13,2 литри / 100 km, а емисиите на загадувачки материи во атмосферата на 308 g / km.

При развивањето на мек врв, многу внимание беше посветено на заштита од продирање на влага и прашина во внатрешноста. Во текот на долгата историја на дизајнирање кабриолети, дизајнерската поделба на Техничкиот центар на Мерцедес (МТВ) во градот Зинделфинген разви голема сеопфатна програма за тестирање. Таканаречениот "тест за дожд". Се состои од 16 тестови и ниту еден модел не се впушта во производство сè додека сето тоа не помине со одличен рејтинг.

Внатрешноста на Мерцедес е украсена со кожни акценти од велур, јаглен и црно лакирано дрво. Нема фундаментални промени во смисла на функционална поддршка и имплементација на AMG удобност, освен дека инсталираниот ажуриран Bang & Аудио систем Olufsen со вкупна моќност од 1 kW.

Како и со купе, германските експерти на Roadster подготвија голема листа на опционални статисти во која беа вклучени фалсификувани алуминиумски тркала, брендирани јаглерод покрие влакна на моторот и други завршувањето пати сосема нов AMG изведба Медиа пакет, јаглерод-keramichekie сопирачки и боја Alubeum (сребрена течен метал ).

Додај коментар