Mitsubishi carisma

Првата изложба Carisma се одржа во 1995 година.

2003 Mitsubishi Carisma Classic. Започни, мотор, и во длабочина турнеја.

Автомобилот земал меѓусебна врска во опсегот на моделот Mitsubishi помеѓу Lancer и Galant. Произведени во холандската фабрика НедКар во градот Борн.

Имаше две опции за телото - седан и хечбек со пет врати. Материјалите се ефтини, но квалитетот на изградбата е одличен. Седиштето на возачот е удобно, сите контроли се логични. Тоа е сосема удобно да се остане на задното седиште.

Во улога на главна движечка сила беше предложен бензински мотор од 1,6 литри со дистрибуиран капацитет за вбризгување на гориво од 99 КС

Првата генерација на Mitsubishi Carisma е целосно сигурен и добро избалансиран автомобил. Во 1997 година, Carisma доби "eco-friendly" 1.8 GDI мотор со 125 КС.

Во 1999 година, компанијата го обновува моделот. Иновациите главно влијаеле на изгледот. Променета хауба, браници, фарови, решетка и инструмент табла.

Бранителите добија црна пластична обвивка, предниот дел ја изгуби минатото подпухнатост, стана "остра" поради променетата форма на влезот за воздух. Аспираторот има стекнато суспендирани предни штандови, формирајќи еден вид "клун" кој ја дели решетката со хромирана боја на два дела и стигнува до браник.

Целосно менувано осветлување. Предните показатели на насоката заоблени остри агли, а страничните репетитори ја менуваат бојата од портокалово до бело.

Задни светла станаа монотоно-црвени, бидејќи лентите од бело "стакло" вградени во нив се скриени показатели за ламби. На модификација на GDI инсталирани нови алуминиумски тркала со 7 краци. Карактеристичното испакнување на капакот на багажникот симулира заден спојлер. Хечбекот ја зголеми стаклената површина на петтата врата.

Повеќе не произведува Mitsubishi Carisma

Во принцип, Carisma има стекнато побрз и спортски изглед.

Реновираниот ентериер со моќна централна конзола и новата табла со инструменти со LCD дисплеј за информации почна да изгледа многу поцврсто. Втората генерација Carisma беше испорачана на европскиот пазар во четири верзии - Classic, Comfort, Sport и Elegance (овие имиња ги променија претходните GL, GLX и GLS индекси). Најскапа верзија - Елеганција, различни тркала од лесна легура, рачки на врата во облик на куќиштето и куќиште за надворешен ретровизор, дрвени влошки на предната плоча и волан, климатизација со контрола на климата. Покрај предната страна, исто така се инсталираат странични воздушни перничиња. Променети подесувања на суспензијата за да обезбедат подобра стабилност при возење и удобност.

Торпедо го задржа својот стил: препознатлив визир над групата инструменти, истакнатата централна конзола изгледа цврста, благодарение на појасна тридимензионална поделба. Поранешниот тесен приказ на часовникот отстапи на широк мултифункционален ЛЦД-екран, кој прикажува информации за времето, температурата во задниот дел и функционирањето на аудио системот опремен со RDS. Дефлекторите на снабдувањето со воздух во салонот останаа долу, а контролната табла претходно лоцирана под аеро-климатската единица со оригинални копчиња и дисплеј, отстапи на радио и стандарден сет на ротирачки краци кои го контролираат протокот на воздух во кабината.

Сериската опрема нуди две предни воздушни перничиња, затегнувачи на ремените, клима уредот, радио, тркала R15, диск сопирачки на двете оски.

Поставата на енергетските единици беше додадена на 1,9-литарскиот турбо дизел со моќност од 90 КС. Се нудат две опции за пренос - автоматски со пет брзини и адаптивни INVECS-II автоматски со можност за рачно менување. Промените во шасијата се состојат од проширување на предните тркала и зголемување на дијаметарот на предните сопирачки.

Во 2002 година, во опсегот на енергетските единици се појави економичен мотор од 1,3 литри со капацитет од 82 КС. Објавувањето на Carisma 2003 е нов чекор во еволуцијата на овој модел. Новиот стил на предниот дел го направи автомобилот поелегантен и модерен. Carisma од оваа модел година се одликува со затемнето предно осветлување со транспарентни леќи и модифицирани браници. Бојата на логото на Mitsubishi се промени од црвено на бело.

Внатрешноста е завршена на високо ниво: ергономијата на контролите и квалитетот на завршните материјали се многу добри, умерено тврди седишта совршено го распределуваат товарот.

Опсегот на мотори нуди три моќни единици за избор од: 1.6 l / 103 hp, GDI мотор со директно вбризгување 1.8 l / 122 hp и турбо дизел 1.9 l / 102 hp

За да нарачате, можете да го поставите адаптивниот автоматски менувач INVECS II, прилагодувајќи се на стилот на возење.

Успехот на Carisma може да се објасни со одличната комбинација на цена и квалитет.

Во 2004 година, Mitsubishi Carisma беше прекината.

Додај коментар