Mitsubishi diamante

Првата генерација Дијаманте дебитираше во 1989 година.

2002 Mitsubishi Diamante VR-X Прегледајте / погледнете Дел 1

Автомобилот припаѓа на бизнис класата и е претставена со седан и караван.

Во 1996 година, втората генерација Diamante беше лансирана во фабриката Нагоја-Окасаки. Таа апсорбира многу од најновите достигнувања во областа на инженерството. Тие инсталираа мотор со комплетен систем за согорување, систем за контрола на тракцијата и систем за контрола на тракцијата (TRC - контрола на тракцијата), систем за управување со повеќе вентили, кој обезбедува високо чувствително управување при секоја брзина, и 4WS систем кој автоматски реагира на брзината и позицијата на управување.

Покрај тоа, се користи и автоматскиот менувач INVECS-II со спортски режим и можноста за механичка контрола. Исто така, инсталиран е систем за прегледување и контролирање на растојанието, предупредувачки систем за опаѓање на притисокот во гумите, систем за заклучување на вратите, сигурно заклучување на прозорецот и заклучување што го спречува отворот. Креаторите на Диаманте великодушно го обложија автомобилот со најновите достигнувања.

Во опсегот на погонските единици има само 6-цилиндрични DOHC мотори со V-форма: 2,5 л / 200 КС, 3,0 л / 240 КС и 3,5 л / 208 КС

Суспензијата на сите тркала е независна на попречните раце, а горната рачка е "реална", а долниот е формиран со комбинација на надолжни и попречни прачки. Предната и задната суспензија се монтираат на подрамки, кои се прицврстени на телото преку подлоги за апсорпција на вибрации. Суспензијата се справува со мали нерегуларности и остра разлика во висината (како што се дупките во асфалтот или решетките). Автомобилот совршено ја задржува поставената траекторија на движење долж лакот и добро се почитува воланот.

ABS со вентилирани диск-сопирачки на сите тркала.

Во кабината се наоѓаат удобни, умерено тврди кофи и торпеда, изработени во корпоративниот стил на Мицубиши, со препознатлив стакло над групата инструменти. Наслонот за рака на возачката врата е буквално полн со копчиња и копчиња - контролира прозорци, заклучување на врати и прозорци, поставување на странични ретровизори, "меморија" на поставките на седиштето. Под потпирачот за рака до џебот за мали предмети се наоѓаат копчиња за отворање на далечинскиот управувач и вратот за полнење гориво. Управниот столб е прилагодлив наклон.

1997 Mitsubishi Diamante LS Start Up и Tour

На долниот раб на поставата на средината на воланот - копчињата контролираат некои функции на стерео системот.

Автомобилот изгледа стилски и солиден. Издолжениот грб на телото му дава сила и брзина на силуетата. Коефициент на отпорност Diamante (0,28). Овој мошне необичен автомобил има импресивен збир на квалитети својствени за најдобрите претставници на бизнис класата.

Собранието на следната генерација Дијаманте започна во 2002 година. Објавувањето беше прилагодено во австралиската фабрика MMAL во Tonsley Park. Основата на телото, вратата и покривот остана непроменета. Главните разлики од претходната генерација во дизајнот на предниот и задниот дел, се развија во новиот корпоративен стил на Mitsubishi со "клин" на решетката и коси големи фарови.

За домашниот австралиски пазар се понудени две верзии - Magna (вкупна димензија 4860x1785x1435) и поскапи Verada (целокупни димензии 4978x1785x1435) со седани и вагони. Во САД и Канада, автомобилот беше испорачан под името Diamante.

Дизајнерската година на Диаманте 2004 доби нова верзија на предниот дел со нов браник, предни фарови и решетка, а обликот на задните светла е променет. Автомобилот, исто така, доби нова табла со инструменти и централна конзола.

Во улога на главната движечка сила, моторот 6A13 2.5 L V6 24 V развива 170 КС и 4-брзински автоматски менувач INVECS-II. Во внатрешноста постојат две комбинации на бои - сребрени и беж, кои се нудат со седишта од ткаенина или кожени седишта. Стандардна опрема вклучува ABS, контрола на влечење, 4 воздушни перничиња, аудио систем, климатизација, целосна моќност, на барање - систем за навигација со DVD.

Опсегот на моделот исто така се одликува со спортска верзија на Diamante VR-X, која ги комбинира луксузната опрема и опремата со ниска спортска суспензија, издувен систем за издувни гасови, заден спојлер, аудио систем од 270 вати и ексклузивни алуминиумски тркала.

Додај коментар