Mitsubishi lancer x

Во зимата 2006 година, на саемот за автомобили во Детроит, Mitsubishi Motors го претстави новиот генератор Lancer седан.

Mitsubishi Lancer X | Преглед

Во Америка, ја започна својата прва продажба. Lancer X го замени претходниот популарен Lancer модел, кој стана бестселер во Русија, заработил доверба од над 110.000 корисници и ги освои најпрестижните награди и награди на руската автомобилска индустрија.

Новиот Lancer X беше развиен во канцеларијата за дизајн во Требур, во близина на Франкфурт (Германија). Спортскиот седан позајмил некои од неговите карактеристики од концепт-концептот Concept-X (воведен во 2005 година во Токио), исто така развиен во Европа. Ова станува очигледно кога се гледа изразената силуета на клин, агресивни предни, длабоко поставени предни фарови и кратки багажникот.

Новиот Lancer X значително го надминува својот претходник во вкупните димензии, внатрешниот волумен и ригидноста на телото. Должина се зголеми за 35 мм (4570), ширина за 65 мм (1760), висина од 60 мм (1490) и меѓуоскино растојание од 35 мм (2635). Автомобилот е изграден на платформата на "Проект Глобал" - нова флексибилна архитектура. Оваа платформа е основа за неколку нови модели на Mitsubishi, вклучувајќи го новиот Outlander XL среден SUV и новата генерација спортски автомобил Lancer Evolution.

Lancer X се одликува со светла спортски изглед, стилски дизајн на ентериер и разновидни опции за дизајн. Модел направен во Јапонија. Како и сите Mitsubishi автомобили испорачани во Русија, новината е целосно адаптирана за употреба во Русија.

Јас го послушав MITSUBISHI EVO X

Lancer X е исклучително сигурен, пространиот автомобил со индивидуален стил и одлични перформанси. Во срцето на својот концепт се напредни технологии и богата инженерско наследство на Mitsubishi Motors, производител на легендарни автомобили.

Одлична динамика Lancer X обезбедува нов асортиман на мотори со и единствен за променливиот менувач со класа "C" со менувач со менувач. Линијата од 16-вентилски 4-цилиндрични DOHC мотори со блок на алуминиумски цилиндри и сопствен електронски систем за контрола на тајмингот на вентилите MIVEC обезбедува високи динамички перформанси, истовремено почитувајќи ги строгите еколошки стандарди.

Избор од два бензински мотори: волумен од 1,5 литри и 109 КС и волумен од 2 литри и 150 кс Mitsubishi Lancer со капацитет од 1,5 литри може да биде опремен со 5-брзински мануелен менувач или 4-бенд автоматски менувач INVECS-II, а за автомобили со 2.0-литарски мотор, 5-брзински мануелен менувач или 6-band SportronicR CVT со смена ливче тип.

Mitsubishi нуди три опции за конфигурација кои се разликуваат во нивото на опремата: "Покани", "Покани +" и "Интензивно".

Основната опрема "1,5 Покани" нуди оптимален сет на потребни опции: климатизација, електрични прозорци, електричен погон и странични ретровизори со греење, предни воздушни перничиња и аудио подготовка.

Во максимална конфигурација "Интензивно", достапно само за верзии со мотор од 2,0 литри, опремата на возилото вклучува опции како што се клима уред, CD / MP3 менувач со 6 дискови, 5 воздушни перничиња, спортска суспензија со протегање помеѓу предните амортизери столбови, кожен покриен управувач со аудио контрола, предни аеродинамички камери, насликани во боја на телото, предни светла за магла, заден спојлер и странични здолништа.

Засега, најпопуларниот модел на Mitsubishi во светот е доставен на рускиот пазар само во седанското тело. Во иднина, изборот на теренски верзии ќе се прошири поради појавата на "хечбек".

Официјалната светска премиера на новиот Lancer Evolution X ќе се одржи во септември 2007 година на Салонот за автомобили во Франкфурт. Денес, Mitsubishi ги претстави официјалните фотографии на десеттата генерација на Lancer Evolution. Вреди да се забележи дека во Јапонија автомобилот ќе се вика Evolution X, но на други пазари римскиот број "X" нема да се користи во името.

Овој наплатен автомобил ги комбинира сите искуства на тркачки автомобил и нови високи технологии од последно време. Evolution X е изграден на платформата на обичниот Lancer, опремен со спортско потпирање со погон на сите тркала со супервизор за целото тркало (S-AWC3), како и активен центар и заден диференцијал. Напреден систем за погон на сите тркала кој комбинира ненадминато ниво на распределба на вртежниот момент на моторот и контрола на сопирачките, со што Lancer Evolution X е најдоброто возило во својата класа.

Новиот Evolution добил "наполнет" 2.0-литарски бензински мотор со турбокомпресор MIVEC3 (тајмингот на Mitsubishi Innovative Valve и лифт електронски контролен систем) со блок од алуминиумски цилиндри (со што значително се намали тежината на моторот) со капацитет од 300 коњски сили, што ќе биде комбинирано со шестстепен автоматски менувач брзини со смени.

Додај коментар