Нисан презижа

Првата генерација на Nissan Presage, произведена за домашниот пазар на Јапонија, беше издадена во есента 1998 година.

Преглед на NISSAN PRESAGE U30

Нејзиниот изглед беше малку задоцнет: како познати модели како Honda Odyssey, Toyota Ipsum и Mitsubishi Chariot Grandis беа веќе на пазарот. Сепак, дебито се покажа доста успешна, со оглед на значителна побарувачка за автомобили со сличен тип на тело во тоа време. Една година подоцна, спортивната верзија на Bassara беше воведена со редизајниран предниот дел и внатрешноста.

Нисан Презижа

Презиме, како што е Nissan Prairie, се базира на надградената SS-L платформа, но во задната суспензија, наместо системот Multi-Link Beam, на подолжните и попречните рачки се користи покомплексен мулти-линк систем. Димензиите на преградата со 5 врати се состојат од 4755/1770/1720 mm со меѓуоскино растојание од 2800 mm и патека 1535/1520 mm. Максималната тежина на автомобилот беше 1630-1810 кг, во зависност од типот на моторот, дозволената вкупна - 2070-2250 кг, а минималниот раб од клипот - 150 мм.

На задните странични врати Presage / Bassara беа шарки, како скапи европски колеги. Стандардна опрема вклучуваше ксенонски фарови, систем за навигација со 7-инчен LCD екран и DVD плеер, придружни за целосна моќност и дрвени алишта и, на барање, кожен тапацир.

Основните бензински 4-цилиндрични 16-вентилски мотори со дистрибуиран систем за инјектирање и дистрибуција на гас DOHC беа поставени попречно напред и имаа волумен од 2.388 литри (150 КС / 5600 вртежи во минута, 216 Nm / 4400 rpm). Презиме со таква моќна единица имаше погон на предните тркала и разви максимална брзина од 170 км / ч. Менувачот е инсталиран како автоматски со 4 брзини и "механика". Друга варијанта на мотори беше дизел мотор со турбо мотор со волумен од 2.488 литри (150 КС / 4000 вртежи во минута, 279 Nm / 1800 вртежи во минута). Се користеше за верзии на погон на сите тркала. Најмоќниот мотор инсталиран во Презиме на првата генерација беше 3-литарски V6 со дистрибуирано вбризгување со капацитет од 220 КС / 6400 вртежи во минута и со вртежен момент од 279 Nm / 4400 вртежи во минута (од 2000 година). Автомобилот со таква електрана имаше максимална брзина од 180 км / ч.

На Presage беше инсталиран тип на управувач со моќност. Минималниот дијаметар на вртење изнесувал 9,9 м. Предните сопирачки биле вентилирани дискови, а задните сопирачки биле и барабан и диск сопирачки. ABS беше снабден со основна опрема.

Nissan Presage - преглед на автомобил и аудио систем [eng subs]

Големината на стандардните гуми е 205/65 R15 за 2,4 литарски верзии, 215/65 R15 - за дизел мотори и 215/60 R16 - за V6.

Нисан Презижа

Втората генерација на "Презиџ" дебитираше во јуни 2003 година. Ван бил создаден на вообичаената платформа за седан FF-L со класа L, со погон на предните тркала, но со можност за инсталирање на 4WD. Истото се користи во седан Teana. Димензии на телото се 4865/1800/1695 mm со меѓуоскино растојание од 2900 mm. Максималната тежина на автомобилот е 1790 кг. Семејството Presage се состои од три верзии - основната "V", подобрената "X" и спортската "Highway Star".

Од првата генерација на минибусот има три реда седишта во кабината; Лизгачки врати се појавија на задната страна од телото на двете страни. Автомобилот има 8 седишта со можност за трансформација. Седиштата од третиот ред може да се преклопат во подот. Столици од вториот ред се движат на санка низ кабината и можат да се комбинираат во еден софа. Во овој случај, се сместени 3 лица. Како опција за олеснување на пристапот до седиштата од третиот ред, се нуди далечински управувач за спуштање на грбот на седиштата од вториот ред напред.

Нисан Презижа

Опремата на моделот е традиционална за јапонската автомобилска индустрија е богата и ги вклучува сите потребни придобивки од цивилизацијата, особено предните и задните сензори за паркирање се присутни во основната конфигурација.

Втората генерација Presage доаѓа со 4-цилиндричен 2,5-литарски QR25DE (163 КС / 5200 rpm) или V6 3.5-литарски VQ35DE бензински мотор. 2.5-литарскиот мотор доаѓа во комбинација со 4-брзински автоматски менувач, а 3,5-литарскиот мотор доаѓа со CVT варијатор. Последната единица за напојување, патем, не е инсталирана на основната V-верзија.

Доволно моќната автомобилска динамика е придружена со добро ракување и добра бучава изолација на кабината, со што движењето на овој микроавтобус е сосема удобно.

На 29 мај 2006 година, јапонската потрошувачка беше претставена со модернизирана Презижа. Предниот дел од автомобилот малку се смени, се појави нова светлосна светлина. Внатрешноста претрпе обновен контролен панел, кој стана сличен на панелот на Nissan Teana.

Додај коментар