Нисан qashqai

Nissan Qashqai SUV 2013-2017 преглед | Мат вацсон Осврти

Qashqai е компактен кросовер кој ги комбинира најдобрите квалитети на традиционалниот хечбек и можностите на компактен SUV. Овој силен, издржлив и агилен автомобил беше создаден специјално за градот. Високо растојание од земја и погон на четири тркала - посебна предност во модерните урбани средини. Qashqai му нуди на потрошувачот малку повеќе од вообичаената компактна класа.

Моделот е создаден од нула за да се пополни следната пазарна ниша, каде што веќе владееле Dodge Calibre и Suzuki SX-4 топката. Тежок, беспрекорно потврден, но исклучително дискретен Qashqai е првиот вистински европски Nissan. Тој е дизајниран во англискиот технички центар Nissan NTCE во Кранфилд, го најде својот конечен облик во дизајнерското студио во Лондон и се произведува во транспорната фабрика во Сандерленд.

Qashqai е првиот Нисан целосно развиен преку дигитален дизајн. Се разбира, дигиталните пресметки беа потврдени од вистински експерименти, но бројот на "живи" тестови значително се намали.

Креативно продавачите дојдоа до името на автомобилот. Звучи чудно само за руското уво, но и за европскиот. Името "Qashqai" се зема од името на древното иранско, номадско, племе кое живее во Иран до ден-денес. Патем, да се јавите на автомобил во чест на номадските племиња не е нова идеја, прва во ова беше компанија Фолксваген со теренски терен. Во Јапонија моделот се продава под името Дуалис.

Qashqai доби дизајнери долга качулка, многу наведнат покрив, масивен подвозје, заштитна кутија за тело, решетка за олеснување на прозорецот и импресивен растојание од 20 см. Предниот воздух и решетката на ладилникот визуелно го прават Qashqai пошироко. Голем влез на воздух дава спортски акцент, а голем заден браник предизвикува чувство на сигурност и безбедност.

Салонот е доволно голем, со резерва на простор над главата и во лактите, но без срамота. Дизајнерите се обиделе да ја комбинираат атмосферата на пространиот семеен автомобил и расположението на кабината на пилотот, каде што дефинираниот збор е "контрола". Така имаше поделба во работна зона на возачот и место за рекреација за патниците. Инструмент таблата е дизајнирана така што многу функционални копчиња се концентрирани околу центарот на воланот. Завршните материјали се избрани со вкус и фикција. Црната и чоколадната предна плоча, комбинираните седишта, текстурата од кожа и пластика - сè беше можно не само визуелно, туку и на допир.

Во Европа, автомобилот е достапен со погон на предни и четири тркала, како и со четири мотори - два бензини (1.6 литри / 115 КС и 2.0 лира / 140 КС) и два дизел (1.5 литри) / 106 КС и 2.0 TD / 150 КС). Ако 1.6 моторот е комплетиран само со механика и со погон на предните тркала, тогаш за 2.0, можна е комбинација од моно и погон на сите тркала, рачен менувач и варијатор.

Производителот нуди широк опсег на дополнителна опрема. Европските верзии се опционално опремени со стаклен покрив и вградена висококвалитетна навигација. Qashqai има четири конфигурации: Visia, Acenta, Tekna и Tekna Pack.

Одделни зборови се заслужни поради фактот што Qashqai го освои максималниот број на ѕвезди - пет во Euro NCAP тестовите за таков индикатор како заштита на возрасни патници. Ова е највисоката бројка освоена од докажан автомобил во историјата на програмата. Во исто време, Qashqai доби највисоки поени во двата теста: како во фронтален, така и во страничен судир, како и максималниот број поени за системот за потсетување дека не носат појаси. Автомобилот исто така покажал висока стапка - четири ѕвездички - во тестови за степенот на заштита на децата. На кратко, Qashqai е еден од најбезбедните автомобили на патот.

Новата генерација модел Qashqai светот го видел во почетокот на ноември 2013 година. Во декември, автомобилот веќе почна да произведува на транспортерите на британската фабрика. За руските возачи, кросоверот е составен во Санкт Петербург. Интересно, Јапонците ја напуштија 7-седната верзија на кросоверот "+2". Оваа одлука беше мотивирана едноставно: студиите потврдија дека таквите автомобили биле купени не заради дополнителни места, туку поради зголемениот износ на багаж. Значи втората генерација Qashqai е достапна исклучиво со салон со 5 седишта.

Главната залог во новата генерација на Јапонците направи на надворешноста. Рустичната надворешност на претходната генерација отстапи на строг модерен изглед. Предната оптика се спои со агресивна насмевка со решетката, браник доби многу кривини и дупки, задниот дел е целосно променет. Телото беше 47 мм подолго, 20 mm пошироко и 15 mm пониско од претходникот.

Qashqai 2014 има ексклузивна завеса во решетката. Тие завеса со зголемена брзина и го регулираат протокот на воздух. Кога се прегрее, автоматски се активира и завесите се отвораат, ладењето на прегреаните делови.

Салонот е забележливо променет: модерен дизајн, ограничена класична шема на бои, висококвалитетни завршни материјали. Многу работи се направени од страна на инженерите за подобрување на ергономијата. Копчињата и прекинувачите се погодно лоцирани, читањата на таблата со инструменти се совршено читливи. Дури и мали работи кои на прв поглед беа незабележливи. На пример, дизајнерите присуствуваа на таков параметар како длабочината на држачите за чаши - сега можете да поставите половина литарско шише во нив, така што да не се меша во лактот на возачот. При креирањето на седиштето, инженерите ја користеа развојот на воздушната индустрија, со што беше полесно да се вклопи и да се подобри протокот на крв во долниот дел на грбот. Значително се промени распоредот на задниот дел, што резултираше со место на задниот дел на каучот се зголеми во сите правци, а капацитетот на товарниот простор се зголеми за 20 литри.

Екранот на мултимедијалниот систем се движеше одозгора до предниот дел на централната конзола и доби многу повеќе функции. Мултимедијалниот систем сега не само што свири музика од различни медиуми и ја прикажува картата за навигација, туку работи и со онлајн апликации. Досега, системот Nissan Connect има само клиент за Фејсбук, пребарување на Google и патување советник Trip Advisor. Но, претставниците на компанијата ветуваат дека бројот на достапни програми ќе се зголеми.

Електричниот серво управувач доби два режима - традиционален и спортски, кога треба да работиме со тврд возач. Посебно внимание заслужуваат бројни електронски системи: автоматско паркирање, системи за обележување, контрола на слепи точки, секакви камери итн.

Како базна единица за Qashqai 2014, тие инсталираат дизел-цилиндричен "турбо" од 1,2 литри со капацитет од 115 коњски сили. Несомнената предност на овој мотор е малата потрошувачка на гориво: според производителот, во комбинираниот циклус, апетитот на овој мотор е само 5,6 литри на "сто". За љубителите на динамично возење во опсегот на моторот има 2-литарска бензинска единица со капацитет од 141 коњски сили. Но, дизелот е понуден само со 1,6 литри 130 коњски сили.

Иновацијата во Qashqai 2014 е систем за намалување на вибрациите на телото, благодарение на што автомобилот ја следи состојбата на површината на патот, неговите бранови. Чувствувајќи ги, електрониката автоматски ја регулира работата на моторот и сопирачките.

Во највисоките нивоа на опременост и за дополнителни трошоци, автомобилот е опремен со систем за видео преглед. Електрониката, исто така, ги следи и слепите точки за да спречи неочекувани судири. И современите LED светла автоматски се префрлаат на саканата светлина.

Втората генерација на Nissan Qashqai излезе поцелосно, стилски и со висок квалитет.