Нисан тиида

Nissan Tiida е дизајниран да ја пополни јазот помеѓу Забелешката и Qashqai.

2008 Nissan Tiida. Започни, мотор, и во длабочина турнеја.

Моделот е достапен во две тела: хечбек и седан. Неговата главна особина е висок покрив, обезбедувајќи поголем внатрешен волумен без зголемување на големината. Дизајнерите успеале да ги комбинираат традиционалните форми со тековните трендови во дизајнот Tiida автомобил за оние кои преферираат модерни класици. Хечбек не е лишен од шарм и изгледа хармонично од предната страна - тука вниманието привлекува корпоративната решетка на Nissan и издолжените фарови, а од задниот дел, каде што комбинацијата на петтата врата и светлата што паѓаат на задни крила изгледаат убаво.

Нисан тиида

Патем, Tiida беше изграден на платформата Забелешка, иако во однос на димензиите таа е значително поголема од овој модел. И покрај истата меѓуоскино растојание од 2600 mm, должината на Tiida ја надминува Забелешка од 212 mm (4205 mm), со ширина од 5 (1695 mm), но висината на хечбекот е помала од 15 mm (1535 mm). И ќе има многу сакан седан во Русија, што е 179 mm подолго од хечбек.

Поради издолжената база (2600 мм) и високиот покрив, беше можно да се создаде салон кој не е инфериорен во обемот на конкурентите на сегментот "Д". Салон Tiida подолг од салоните Opel Vectra и VW Passat. За поголема функционалност во хечбекот, задните седишта можат да се движат напред / назад во рамките на 240 mm, со што се зголемува количината на багажниот простор. Тој е начинот, е 272 литри во случај кога седиштето што е можно повеќе се турка назад, и 463 литри, ако потпирачот на грбот е преклопен. Седанот не ги поместува перничињата на задното седиште, но и багажникот е голем - 467 литри. Покрај тоа, во седан наслонот може да се преклопи.

Предните седишта, а тоа беше особено нагласено од страна на дизајнерите, се најшироки во класата. И, заедно со голем број на прилагодувања, можат да гарантираат удобно сместување зад воланот на возачот со раст над просекот. Аранжманот на телата е правилно направен во однос на ергономијата. Централната конзола која излегува е масивна, има аудио систем, а во највисоките верзии има и контролна единица за некои функции на вградениот компјутер, како и монитор во боја. Воланот обично е Нисан - со три краци, прилагодлив само во висина. Задоволува волуменот за ракавица. Многу прегради за складирање на сите видови мали работи. Материјалите се со добар квалитет: ткаенините со интересна текстура изгледаат убаво и пријатно на вратата. Пластиката не е тешка, предните потпори се исечени со мек материјал. Генерално, ентериерот е типичен за најновите генерации на Nissan.

Нисан тиида

Акустичниот комфор во кабината е обезбеден на добро ниво. Заслуга за ова не е само добра звучна изолација, туку и специјални решенија за дизајнирање: еластично зацврстување на предната подрамка, амортизери, амортизери, намалување на ролна во агли, итн.

Електричен серво-управувачки систем кој го менува степенот на засилување во зависност од брзината. При мала брзина, воланот е лесен, кој помага активно маневрирање, а со зголемена брзина, како што се очекуваше, тоа е значително потежок. Дизајнот на суспензијата е традиционален: предна суспензија од типот McPherson и полу-независен со торзионен сноп во задниот дел. Се најде добра рамнотежа на мекост, обезбедување на чувство на удобност на груб пат, и вкочанетост е потребно за суспензија да го издржат борбата против дефекти во слој без прекумерни потпетици и израстоци. Инженерите успеале да најдат добар компромис меѓу удобноста и ракувањето.

За Tiida се нудат два бензински мотори. 1.6-литарски мотор и 110 КС со блок од алуминиумска легура се користи на Забелешка, а 1.8 литарскиот мотор со 126 КС е нов, иако има ист распоред: четири линии, четири вентили по цилиндар, контрола на тајмингот, инјекција со повеќе точки.

Има дизел верзија од 1,5 литри (105 КС), но нема да биде испорачана во Русија.

Заедно со 1.6-литарски мотор, 5-брзински мануелен менувач или 4-бенд "автоматски" работи, што значително ги намалува динамичните можности на автомобилот. Најмоќниот мотор е агрегиран со 6-брзински мануелен менувач.

Нисан тиида

Доколку сакате, можете да нарачате автомобил со сателитска навигација, контрола на климата, ксенон, безжичен мобилен телефон, крстосување, кожен ентериер, електронски клуч, автоматски фарови и бришачи на шофершајбната.

Корените на името на моделот "Тиида" се наоѓаат на јапонскиот дијалект, каде што овој збор значи "променлива плима". Автомобилот е фокусиран на модерни, активни купувачи кои имаат потреба од удобност, простор во кабината, леснотија на користење и богата техничка опрема.

2011 Nissan Tiida Хечбек

Моделот веќе има стекнато популарност на пазарите во Јапонија и САД (продадени во САД под името Versa). Тиида се произведува во фабриката Цивак во Мексико, во сопственост на Нисан.

На почетокот на март 2015 година, Нисан ја претстави втората генерација Tiida хечбек, која, според производителот, е создадена специјално за рускиот пазар. Производството на автомобилот започна во фабриката на АвтоВАЗ во Ижевск, каде веќе се произведува нејзината сестрана седан Сентра. Вреди да се напомене дека во Европа моделот Tiida се продава под името Nissan Pulsar, во Русија тие одлучија да користат попознат име за нашите клиенти.

На автомобилот му беше даден светла и умерено спортски изглед. Предниот дел се одликува со компактна решетка на V-Motion радијатор со буквата "V" во центарот и стилска светлосна оптика, која во скапи верзии има целосна LED полнач. Ја надополнува сликата на спектакуларен браник со голем внес на воздух.

Динамичната силуета на втората генерација Тиида изложува кратка наведна качулка, покрив што паѓа надолу кон кормилото и линија на прозорецот остро се крева наназад, нагласена од елегантните кривини на металот на страните. Идентитетот на "семејството" на хечбек, исто така, може да се види и во дизајнот на кормилото: уреден покрив на багажникот, наполнет со мал спојлер, големи светла за светилки со LED светилки и подигнат браник со црна пластична обвивка на дното.

Нисан тиида

Tiida II се појавува во популарната класа за голф, што е потврдено со вкупните димензии на телото на надворешниот периметар: 4387 mm во должина, 1533 mm во висина и 1768 mm во ширина. Меѓуосновното растојание на хечбекот е 2700 mm, а клиренсот на земјата е прилагоден на руската реалност - 155 mm. Капацитетот на подигање е 307 литри, а кога е склопен потпирачот за грб на задниот дел, седиштето се зголемува на 1.319 литри. Патем, задните седишта се преклопуваат. Големата задна врата го прави автомобилот многу практичен.

Внатрешноста на 2015 Tiida е обединета со Sentra седан, а неговите карактеристики вклучуваат висококвалитетни трим материјали и зголемен употреблив простор. Според производителот, на вториот ред седишта можат удобно да се сместат три возрасни патници, а возачот има достапен потпирач за раце со прилагодлива положба. Волан со три тркала има стилски дизајн и во сите верзии, без исклучок, поставува на себе некои контролни функции. Информациските уреди со бела дигитализација на темна позадина изгледаат привлечни и добро читани.

Централната конзола го прикажува бојата на мултимедијалниот комплекс Nissan Connect, чија дијагонала е 5,8 инчи, како и модерната "микроклиматска" контролна единица со две области на покривање. Но, ова е во "горните" конфигурации, сопствениците на основната верзија ќе мора да бидат задоволни со глув приклучок и три "пресврти" на конвенционалниот систем за греење и вентилација и средни верзии со стандарден радио со монохроматски дисплеј и климатизација.

За производителот на ентериер и тапацир користи висококвалитетни материјали. Металните влошки на воланот и централната конзола изгледаат привлечни. Во горниот дел од седиштата се премачка кожата отпорна на абење.

Нисан тиида

За патниците од првиот ред се нудат оптимално обликувани седишта со широк спектар на прилагодувања и големо снабдување со простор. Поради цврстата меѓуоскино растојание, патниците од задниот дел нема да се жалат за недостатокот на простор - доволно е на сите фронтови за три лица.

Под хаубата, Nissan Tiida II е инсталиран на рускиот пазар за еден бензински мотор со зафатнина од 1.6 литри и 117 КС. (158 Nm вртежен момент). Ова е 4-цилиндричен мотор со 16 вентили со блок на алуминиумски цилиндри и синџир во погонското возење. Оваа енергетска единица беше развиена од страна на Алијансата Renault-Nissan уште во 2005 година. Моторот е поврзан со механички механизам од 5 чекори, или со постојано варијабилен CVT Xtronic CVT. "Механичка тиида" разменива првите 100 км / ч за 10,6 секунди, машината со варијатор, овој процес трае 0,7 секунди повеќе. Границата на можности е фиксирана на 188 km / h и 180 km / h, соодветно. Без оглед на менувачот, просечната потрошувачка на гориво во мешан режим е 6,4 литри на сто километри.

Tiida II е изграден на платформата на Nissan V-платформата. Предната оска е прицврстена за телото преку класичните MacPherson подлошки, задната оска е суспендирана на торзионниот сноп. Сите четири тркала на хечбекот се опремени со дискови со дискови, со инсталирани предни вентилирани дискови. Сите верзии на јапонскиот pyatidverki се потпираат на електричното серво волан.

Автомобилот е достапен во седум три нивоа - Добредојдовте, Удобност, Елеганс, Елеганс Плус, Елеганс Поврзи, Елеганс Плус Поврзување и Текна. Добредојдената опрема вклучува две воздушни перничиња, внатрешен компјутер, ABS, ESP контрола на стабилноста, електрични прозорци за сите врати, аудио опрема, загреани странични ретровизори со електричен погон, тркала со повеќе тркала и челични тркала со декоративни капачиња. Оценка Comfort доби клима, греење на предните седишта и целосна музичка инсталација. Врвната верзија на Tekna вклучува двозонски клима уред, странични воздушни перничиња, мултимедијален комплекс со навигација и камера за заден поглед, контрола на патувањето, системи за влегување без клуч и стартување на моторот со копче, сензори за светло и дожд, ентериер и алуминиумски тркала од 17 инчи.

Додај коментар