Нисан тино

Оригиналниот Нисан Тино дебитираше во есента 1998 година.

Прегледајте го Nissan Tino. Нисан Тино.

Прототипот на европската модификација беше претставен на саемот во Женева во пролетта 1999 година, а една година подоцна, производството на Тино започна во фабриката на Nissan во Барселона (Шпанија). Работата на проектот траеше три години и беше спроведена главно од европски експерти во Техничкиот центар на Nissan во Велика Британија. Во срцето на автомобилот е платформа тип MS (средна мала) од моделот Nissan Sunny. Телото се покажа кратко, високо и широко. Со вкупна димензија 4270x1760x1610 mm, Tino стана еден од најкомпактните во својата класа.

Надворешниот дизајн го привлекува вниманието на домот, елегантен облик, високи вертикални задни светла и експресивна оптика на главата. Како што му се допаѓа компактен, но сепак комбе, Тино има големи влезови, рамна подна површина и висок просторен ентериер со многу опции за трансформација. И покрај неговата релативно кратка должина, корисниот волумен на внатрешниот простор во Тино е еден од најтврдите во класата. Распределбата на седиштата во автомобилите на првите години на пуштање беше исклучително оригинална: три лица пред и три во задниот дел, за вкупно 6 места. Но, купувачите не се премногу сликовито поддржани од оваа "уникалност", па по мала модернизација која се одржа во 2000 година, модификацијата се појави во опсегот на моделот со вообичаената распределба на седиштата и со вообичаен број од нив (5).

Во салонот со 5 седишта има 24 различни аранжмани на седиштата, поради три одделни задни седишта кои можат да бидат одделно и заедно преклопени, преуредени или демонтирани целосно. Под нив се наоѓаат две места за криење, неколку повеќе обемни кутии под предните седишта и, се разбира, многу мали полици, џебови, кутии за ракавици пред панелот и на вратите, а на грб на предните седишта има преклопени маси. Страните седишта од задниот ред можат да се движат во надолжен правец, независно можат да отстапуваат за 6 степени наназад и 9 степени напред, зголемувајќи го просторот за багаж. Кога се сместени 5 патници, волуменот на багажниот простор е 440 литри, ако го отстраните задниот ред на седишта, количината на корисен простор за багаж се зголемува на 1030 литри.

Вертикално вклопување и голема стаклена површина даваат добар преглед. Необичната архитектура на предниот панел, која е направена наклонета - почнувајќи од близина на шофершајбната, се спушта рамномерно. Панелот како што тече до централниот дел, наполнет со функционална единица која ги комбинира навигаторот, аудио системот и инструмент таблата. Вториот е погодно наредени во сиви тонови: темно сиви бирање со бели бројки се поставени на светло сиво поле. Тино се нуди во неколку верзии во зависност од нивото на опременост: Comfort, Ambience и Luxuri.

Тино е опремен со мотори со директно вбризгување на бензинот во комората за согорување од 1,8 л / 120 КС. или 2.0 л / 135 КС Максималната брзина е 155 и 165 km / h. Со најмоќниот бензински мотор, монтиран е само постојано променлив вариатор CVT, а со останатиот петстепен рачен менувач. За некои пазари исто така се обезбедува 1.6-литарска бензинска единица.

Нисан Тино е опремен со диск сопирачки на сите тркала и ABS.

Nissan Almera Tino / Nissan Almera Tino \

Суспензија: предна независен тип "McPherson" со стабилизатор бар, составен на носила; Зад-зависи, со две задни раце и механизмот на Скот-Расел. Суспензијата е тешка, но таа, и покрај големата висина на телото, има минимални потпетици, недостаток на израстоци, како и прилично јасни и брзи реакции на патот.

Нисан тино

Безбедноста е клучна за изработка на Nissan Tino. Компанијата се придржува кон концептот на "тројна безбедност", кој започна со "безбедноста на информациите", кој вклучува одличен преглед на патот и удобна атмосфера во кабината. Четката за ветробранско стакло има дополнителна врска која обезбедува покриеност од 97% од површината на шофершајбната и гарантира дека дури и во дождлив ден, видливоста ќе биде одлична. Интегрираните рефлектори кои се користат во задните светла и диодното сопирачко светло обезбедуваат добра видливост за возење зад автомобилот. Новиот панорамски ретровизор е инсталиран на автомобилот за да обезбеди поголема видливост и да ги минимизира "слепите точки". Значително внимание се посветува на активни и пасивни безбедносни елементи - две предни и две странични воздушни перничиња, брендирани "Nissan" активни потпирачи за глава, затегнувачи и ограничувачи на силата на сигурносните појаси, отпорни на шини во вратите. Телото се состои од две зони, од кои едната е наменета да брчки во дадени насоки, а другата - да остане непроменета дури и со најсилните удари. Проблемната површина на предниот дел на автомобилот е дизајнирана на таков начин што за време на ударот се наметнува без пренесување на товарот на внатрешните елементи. Нови енергетски елементи се програмирани за да се спречи деформација на кабината и да се намали ризикот од внатрешни движења на инструмент-таблата, управувачкиот столб и подот. Двете надворешни седишта имаат прицврстувач за детски седишта тип Isofix, кој гарантира максимална безбедност при транспортот на мали деца.

Во 2003 година, Тино беше надграден. Прво, промените влијаеле врз опсегот на моторот. Беше прекината верзија со стандарден 2-литарски бензински мотор и опционален пренос на N-CVT. Но, во опсегот на енергетските единици, 2.2-литарски дизел мотор се појави во две верзии, различни во моќност: 110 и 134 КС. Мотор од 110 КС работи во тандем со 5-степен мануелен менувач, помоќната верзија е агрегирана со 6-брзински мануелен менувач. За љубителите на бензинските мотори постои верзија со 1.8-литарски мотор со моќност од 114 КС и 4-брзински автоматски менувач.

Нисан тино

Изгледот не е подложен на значителни промени, но ентериерот е сосема радикално променет. По надградбата, автомобилот беше понуден во три верзии: S, SE и SVE. Основната конфигурација на Tino S вклучува климатска контрола, CD плеер и вграден компјутер. На SE-верзијата има 15-инчни алуминиумски бандажи, електронски контролиран сончев кров, камера за задното стакло за паркирање, поквалитетни завршни материјали, а задните прозорци се опремени со електронски електрични прозорци. Предните фарови за магла, 16-инчните тркала од лесна легура, DVD-сателитскиот систем за навигација - ова е стандардниот пакет за верзијата на SVE, исто така вклучува и систем за стабилизирање на движењето.

Nissan Tino е разноврсна алатка за секојдневно возење во градот (особено со CVT варијаторот), за транспорт на големи количества предмети за домаќинството и за долги патувања од големо семејство.

Додај коментар