Nissan almera tino

NISSAN Almera Tino (едноставно Тино во Јапонија) е компактен миниван базиран на моделот Сончев (јапонска верзија на Nissan Almera).

НИСАН АЛМЕРА ТИНО 2004 ГОЛЕМА ПРЕГЛЕД

Тоа е разноврсна алатка за секојдневно возење во градот (особено со CVT варијатор), како и за превоз на обемни предмети за домаќинството, како и за долги патувања од големо семејство.

Автомобилот првпат беше прикажан во есента 1998 година. Прототипот на европската модификација беше презентиран на Салонот за автомобили во Женева во пролетта 1999 година, а една година подоцна беше пуштен во фабрика за мотори во Нисан Иберика во Барселона (Шпанија). Работата на Тино траеше три години и беше спроведена главно од европски експерти во Техничкиот центар на Nissan во Велика Британија. Се очекува Алмеро Тино постепено да го замени веќе застарениот вагон Sunny Traveler со 5 врати.

Компанијата "Алвера Тино" е компактна со високи капацитети (UPV), која е изградена на еден тип на MS-тип на платформа (средна мала), која исто така го произведува 2000 Nissan Almera 2000 седан и хечбек и се натпреварува со европските Renault Scenic и Opel Zatira. И покрај фактот дека во развојот на дизајнот, специјалистите на компанијата се фокусираа на создавање на автомобил за целото семејство, клучна точка беше да се постигне најдинамичен и спортски изглед. Almera Tino е 85 mm подолг од 3-врати и 5-врати Nissan Almera, но со должина од 4270 mm е пократок од многу конкуренти меѓу UPV. Со висина од 1610 mm и широчина од 1760 mm, Almera Tino е една од најкомпактните во својата класа.

Дизајнот на Тино привлекува внимание кон себе: телото има елегантен елегантен дизајн, праговите даваат брз изглед. Интересни и високи вертикални фарови, лоцирани на столбовите на телото, и функционални фарови, уникатни за Европа.

Автомобилот има оригинален салон за кабриолет. Достапно во неколку верзии за нивото на опременост: удобност, амбиент и Luxuri. Almera Tino ја носи идејата за "ултра практичност" на традиционалниот ентериер на компактните мини-платформи, додавајќи голем број нови производи кои го прават патувањето удобно и практично за сите членови на семејството што е можно повеќе. И покрај релативно кратката должина од 4,27 метри, корисен волумен на Tino салон е еден од најимпресивните во класата. Во кабината со 5 седишта има 24 различни аранжмани на седишта, оптимално прилагодени за многу секојдневни ситуации. Благодарение на специјалниот механизам, седиштето не може да се повлече ако се поставени неправилно. Двете надворешни седишта имаат прицврстувач за детски седишта тип Isofix, кој гарантира максимална безбедност при транспортот на мали деца. Страните седишта од задниот ред можат да се движат во надолжен правец, независно можат да отстапуваат за 6 степени наназад и 9 степени напред, зголемувајќи го просторот за багаж. Отстранетото задно централно седиште обезбедува дополнителни 200 мм простор. Дури и со сите пет седишта, надворешните задни седишта на Almera Tino се притиснати напред 90 mm. Главната предност е просторната багажникот (440 литри) (кога се сместени 5 патници), чиј волумен е лесен за доведување до 1030 литри со отстранување на задниот ред седишта. Покрај тоа, со преклопување на централното задно седиште, можете да користите два држачи за чаши лоцирани на неговата задна страна, а неговата рамна површина може да се користи како маса. Седиштата во Тино се доволно високи и затоа не влегувајте во автомобилот, како во обичен автомобил, туку влезете. И веднаш сте изненадени од внатрешниот простор - постои чувство дека влезете во автомобилот во класа погоре. Almera Tino ја надминува Nissan Almera ширина од 50 mm, што им овозможува на дизајнерите да го зголемат просторот помеѓу предните седишта. Специјално дизајнираната централна конзола, дизајнот на грбот на предните седишта и обликот на потпирачите за глава, дополнителниот простор помеѓу предните седишта - сето тоа создава одличен преглед во кабината на автомобилот, вклучително и за набљудување на децата на задното седиште. "Детските" места јасно ги гледа возачот во ретровизорот. Идејата за создавање атмосфера на отворен кабина за деца е уште една оригинална одлука на дизајнерите на компанијата. Задните седишта се 25 мм повисоки од предната, што во комбинација со големи прозорци ги прави задните седишта Алмера Тино најпријатно место за патниците.

Впечатокот е засилен со невообичаена архитектура на предната плоча, која е направена дијагонално - почнувајќи од шофершајбната, непречено се спушта. Панелот додека се движи кон централниот дел, на кој се наоѓа клима уредот за контрола и успешна игра на бои на тапацирот го зголемува чувството на леснотија и воздух. Хармонијата крши премногу преоптоварен инструмент табла. Пиктограмите, кои во многу современи автомобили може да се видат само кога се појавува соодветната светлина, беа направени не само константно видливи, туку и впечатливи: металната облога на брзиномерот е заглавена кај нив. На централната конзола кули "музички центар", кој вклучува CD-приемник и FM-тјунер. Во прилог на главата единица, автомобилот е опремен со четири звучници (по еден на вратата) и високотонци во A-столбовите. Но, тркалото - главниот дел од кабината - исто како и кај обичниот "Алмера". Бременот е покриен со кожа, има задебелување и перфорација во местата зафат, а далечинскиот управувач за музика се наоѓа меѓу краци.

Низ целата кабина се расфрлани сите видови полици, прегради за ракавици, џебови, мрежи и други тајничи. Каде и да изгледате, тие се насекаде. Држачи за чаши лево и десно на предната плоча. За да подигнете шише или чаша пијалак, сега не мора да гледате околу кабината, да се одвлекувате од патот: однесете ја левата рака од тркалото и малку ја истегнете напред. На предната има кутија, а под неа е ниша за секоја мала работа. На таванот се наоѓа џеб со микроприколка, каде што на сопственикот на Тино се препорачува да се стави на очила за сонце. Следната врата е 3D таванска светилка за внатрешно осветлување - значајна "светилка" со три дела, од кои секоја има свој прекинувач. Под секое седиште можете да најдете пространа кутија, а оние што се под задните седишта, прикриваат кошеви, слични на оние во супермаркетите. Полиците под предните седишта треба да им се допаднат на жените: тоа е многу погодно да се чуваат отстранливи ("возачот") чевли таму.

NISSAN TINO 1.8 SE.wmv

Исто така вреди да се спомене е решетката на предните врати.

Најновите 16V 1.8 и 2.0-литарски мотори со директно вбризгување на горивото во коморите за согорување со 120 и 135 КС се инсталирани на автомобилите. Максималната брзина е 155 и 165 км / ч. Во исто време, 1.8-литарскиот мотор е завршен со 4-брзински хидромеханички "автоматски", 2.0-литарски мотор со континуирано варијабилен CVT автоматски менувач, во основа базиран на варијатор на V-појас со метален појас од притисок, кој, кога е притиснат во подот, го врти моторот до 5000 rpm Но, тежината лежи во фактот дека е тешко да се предвиди дејството на вариаторот: енергетското оверклокување е нерамномерно. Автомобилот започнува да се движи неволно - нискиот старт не успеа. Потоа, како да размислува подобро, автомобилот се буди и забрзувањето станува навистина оверклокување. И така цело време. На варијаторот селекторот се наоѓа во копчето "спорт" - режим на спортски пренос! Во овој режим, автомобилот буквално ја следи педалата за гас! За некои пазари исто така се обезбедува 1.6-литарска бензинска единица.

Тино е опремен со диск сопирачки на сите тркала и ABS. Динамиката на сопирање е над сите пофалби: напорот лесно се ослободува, и лесно е да се задржат тркалата на работ на активирањето на ABS. Благодарение на удобната суспензија, мали неправилности практично не се пренесуваат до телото, а нивото на вертикални забрзувања е во рамките на прифатливи граници. Но, сериозните дупки се уште се подобри. Напорите на воланот - само во право. Ролни во ќошињата се мали. Реакциите на дејствата на тркалото се многу меки, еластични, но во исто време, прилично брзо и лесно предвидливи. Сето ова е целосно зачувано со почеток на лизгање на предните тркала. И во брзи ќошиња, само дијагоналното натрупување е алармантно.

Безбедноста е клучна за изработка на Алмера Тино. Нисан отсекогаш верувал во концептот на "тројна безбедност", кој започна со "безбедноста на информациите", кој вклучува одличен преглед на патот и удобна атмосфера во кабината. Четката за ветробранско стакло има дополнителна врска која обезбедува покриеност од 97% од површината на шофершајбната и гарантира дека дури и во дождлив ден, видливоста ќе биде одлична. Интегрираните рефлектори кои се користат во задните светла и диодното сопирачко светло обезбедуваат добра видливост за возење зад автомобилот. Новиот панорамски ретровизор е инсталиран на автомобилот за да обезбеди поголема видливост и да ги минимизира "слепите точки".

Телото на Almera Tino се состои од две зони, од кои едната е наменета да брчки во дадени насоки, а другата - да остане недопрена дури и со најсилните удари. Така, Almera Tino не само што ги надминува барањата на најновата директива на ЕУ за безбедноста на фронталните судири, туку и ги исполнува многу повисоките Euro-NCAP стандарди. Проблемната површина на предниот дел на автомобилот е дизајнирана на таков начин што за време на ударот се наметнува без пренесување на товарот на внатрешните елементи. Нови енергетски елементи се програмирани за да се спречи деформација на кабината и да се намали ризикот од внатрешни движења на инструмент-таблата, управувачкиот столб и подот.

Со цел да се зголеми нивото на безбедност, "активните" потпирачи за глава и систем кој моментално го зголемува притисокот во системот за сопирање, се додава на стандардната опрема на автомобилот. Потрошувачки својства ја зголемуваат инсталацијата на системот за навигација, стакло, спречувајќи пенетрација на ултравиолетовите зраци.

Според истражувањето спроведено од разни британски истражувачки центри и независни организации на потрошувачи, автомобилите на Nissan произведени во Европа ја добија репутацијата на најмалку украдените автомобили. Системот против кражба беше развиен од инженери во технолошкиот центар на Nissan во Велика Британија, заедно со киднаперите кои во моментов издржуваат казна. Almera Tino - првиот автомобил Nissan, произведен надвор од Велика Британија, опремен со целосен опсег на системи против кражба.

Во 2003 година, новите верзии на Almera Tino. MicroVan ќе биде достапен со дизел мотор со турбо-полнач dCi. Оваа верзија со стандарден 2-литарски бензински мотор и опционален N-CVT пренос е прекинат. Ако сеуште треба бензински мотор - можете да купите верзија со 1.8-литарски погон со капацитет од 114 литри. в. со вообичаените 4-брзински автоматски.

Новиот 2.2-литарски дизел мотор е достапен во две верзии, различни во моќност: 110 и 134 КС. Ако го купите Тино со втората опција, можете да забрзате до 100 km / h за 10,5 секунди. Првиот мотор со помала моќност е малку поекономичен. Мотори од 110 КС ќе биде коагугрирана со 5-брзински мануелен менувач, на верзија со помоќен мотор ќе има 6-степен мануелен менувач. Доколку Тино беше произведен во различни верзии, сега ќе се произведува само во верзии S, SE и SVE.

Од надворешните промени може да се забележат само мали промени, но внатрешноста е сосема радикално променета. Сега ќе има иста N-FORM конзола како и на новата Primera. Основната опрема на Tino S ќе вклучува контрола на климата, CD-плеер и вграден компјутер. На SE верзијата ќе има 15-инчни алуминиумски бандажи, електронски контролиран сончев кров, камера за задна страна за паркирање, завршните материјали ќе бидат со повисок квалитет, а задните прозорци ќе бидат опремени со електронски електрични прозорци. Предните фарови за магла, 16-инчните тркала од лесна легура, DVD-сателитскиот систем за навигација - ова е стандардниот пакет за верзијата на SVE, исто така вклучува и систем за стабилизирање на движењето.

Додај коментар