Nissan преријата

BD6900 2003 Nissan Prairie

Во 1982 година, Nissan Prairie се појави како прв т.н. микроавтобус, или, според друга терминологија, UPV (вагон со голем капацитет) со кабриолет за внатрешност и трајно погон на сите тркала. Во срцето на овој автомобил се постават моделите на платформата Sunny. Преариениот пет седишен монокаб беше едноставно шокиран од возачите на тие години со своите уникатни технички карактеристики. За полесно слетување и исфрлање, производителот одбил од средниот столб и понудил лизгачка врата. Посебно внимание се посветува на проширениот внатрешен простор и кабината на автомобилот како целина. За да не се создаде препрека и да се натера возачот да се почувствува порелаксирано, копчето за контрола на пренос беше префрлено во управувачкиот столб, и оваа техника подоцна често се повторуваше кај други автомобили - мини-возила. Prairie пред своето време. Објавувањето на овој модел беше претходник на бумот на минибуси, кои избувнаа подоцна во светот.

Nissan преријата

Втората генерација се појави на пазарот во септември 1988 година. Автомобилот стана уште повеќе како еден модел во својата модерна форма. Преријата забележливо е додадена во големина. Дизајнот стана порафиниран и модерен. Телото на оваа генерација е квалитативно собрано и соодветно се спротивставува на корозијата. Салон е пространа, исто така, обезбедува многу можности за трансформација на внатрешниот простор. Наследникот беше опремен со четири цилиндричен мотор со капацитет од 2 литри. CA20 серија. Моќната единица не се разликуваше со висока динамика, но беше економична во потрошувачката на гориво. Моќниот 2.4-литарски мотор ви овозможува да се движите многу побрзо, но генерално, автомобилот го прилагодува возачот на мирен начин. Подоцна, автомобилот со погон на сите тркала беше ослободен со користење на системот 4WD Atesa во дизајнот, кој го вклучуваше дизајнот на главната диференцијална и вискозна спојка.

Nissan преријата

Во август 1995 година, маневар Прери е подложен на делумна замена на моделот, по што вториот збор Joy се појавил во нејзино име. Сите печатни делови на телото го промениле обликот. Предниот дел од телото беше подигнат, што му даде цврстина на автомобилот. Сепак, оваа мерка ја зголеми безбедноста на возачот во случај на фронтален судир. Линијата на задниот дел на покривот и на задниот дел од телото е променета. Како резултат на тоа, се зголеми корисен волумен на кабината зад седиштата од вториот ред, како и зголемениот капацитет на товарот на багажниот простор. Распределба на седишта: 2-3-2 (седум седишта) и 2-3 (пет седишта). Највреден беше автомобилот од категоријата "станица вагон", чие тело беше опремено со лизгачка врата. Задната врата се крева, отворајќи голем отвор кон багажниот простор, што е многу удобно и функционално при товарот на багажот. Износот на багажниот простор може значително да се зголеми со додавање на третиот ред на седишта (седум седишта). Широките можности за трансформација на кабината дури и овозможија да се организираат спиење.

Nissan преријата

Внатрешноста на Prairie не се разликува од задоволствата на дизајнерите, сè беше едноставно и едноставно во него. Пријатен на допир трим седишта, електрични прозорци и странични ретровизори, добар аудио систем. Таблата со инструменти е доста функционална, но не е преоптоварена. Четири сет инструменти и индикатор за "автоматски" режими помеѓу тахометарот и брзинометарот се целиот сет.

Во срцето на автомобилот беше 2-литарски 4-цилиндричен мотор со 145 КС, кој е агрегиран со 4-степен автоматски менувач. Максималната брзина од 180 км / ч. Видови на возење: напред или полна.

Nissan преријата

Во 1998 година, верзијата Prairie Liberty беше издадена како една од третата генерација Prairie автомобили. По 3 години, моделот ја отфрлил Преријата од своето име и добил поконцизно име - Nissan Liberty. Но, тоа е друга приказна. Nissan Prairie беше укината во 2002 година.

Додај коментар