Олдсмобил

84 Олдсмајл Котласс црна цреша / Џонс реставрација

Првиот Oldsmobile Cutlass беше експериментален спортски купе, развиен во 1954 година. Имаше мотор V8 и меѓуоскино растојание од 2794 mm. Coupe припаѓал на класата на компактни, според американски стандарди, автомобили и не добил понатамошен развој.

Џенерал Моторс продолжи да ги развива своите "компактни" автомобили во 1956 година, почнувајќи од Chevrolet Corvair. Следната година почна да се работи на создавање на поголеми автомобили, таканаречени "постари компакти", во поделбите на "Буик", "Олдсмобил" и "Понтиак". Сите тие користеа единствена платформа и лесен алуминиумски мотор. Во летото 1957 година, дизајнерот Rybicki започна со работа на новиот модел Oldsmobile, кој беше продаден во 1960 година како модел Cutlass од 1961 година.

Во 1961 година, Олдсмобил започнал сериско производство на седанот со 4 врати со погон на предните тркала. Во текот на годините на производство, оваа ознака ја носеа модели од шест генерации, а различни во класата, особено во 1980-тите, што предизвика одредена конфузија во позиционирањето на пазарот. Сепак, оваа околност не ги спречи моделите на Cutlass да станат популарни меѓу потрошувачите.

Од 1961 до 1963 година, покрај Cutlass седан, имаше и верзии во купе со две врати, хардвер со 2 врати, вагон со 4 врати. Возилата биле засновани на платформа А. Должината на автомобилот била 4882 mm, а меѓуоскиното растојание изнесувало 2845 mm; во тие години тоа беше најмалиот стармобил. 3.5-литарскиот алуминиумски V8 мотор (првично 155 КС, подоцна - 185 КС) беше агрегиран со 3- (на првата серија на автомобили) и 4-брзински мануелен менувач. Максималната брзина беше 160 км / ч, а забрзувањето до 96 км / ч траеше 14,5 секунди. Во 1962 година, Катлас почна да го опремува моторот со 215 коњски сили со турбо мотор со вртежен момент од 408,1 Nm. До 96 км / ч (60 км / ч) автомобилот забрза за 9,2 секунди. "Максималната брзина" се зголеми на 176 км / ч. Имаше и 4-брзински автоматски менувач.

Од 1964 до 1967 година, во производството на втората генерација Cutlass беа автомобили со претходни генерации тела плус кабриолет со 2 врати. Должината на автомобилот се зголеми на 5189 милиметри, а меѓуоскиното растојание - до 2921 милиметри. Максималната тежина беше 1560 кг. Моделот V8 вклучуваше 3,7 литри (225 КС), 4,1 литри (250 КС), 5,4 литри (310 КС) и 6,6 литри (345 литри). со.). Тие работеа во тандем со нов менувач со две брзини со CVT.

Третата генерација Cutlass е произведена од 1968 до 1972 година. Ново во производната програма беше тврдото тело со 4 врати. Должината на автомобилите била 5123 мм, меѓуоскино растојание - 2845 мм за купе и 2946 мм за седан. Тие беа инсталирани мотори од 4,1 литри, 5,7 литри, 6,6 литри и 7,5 литри.

Кетлас од четвртата генерација вклучува седан со 4 врати, караван со 5 врати и купе со две врати. Автомобилите беа опремени со мотори: V6 3.8 l од Buick, 4.1 l од Chevrolet, а исто така V8 ракета од 4.3 l, 5.7 l, 6.6 l и 7.5 l, што може да се спари со 3- , 4 или 5-брзински мануелен менувач или со 3-брзински автоматски менувач.

Петтата генерација Cutlass е произведена од 1978 до 1988 година. Неговото производство во Sainte-Therese (Квебек, Канада) вклучуваше автомобили во седан со 4 врати, караван со 5 врати и купе со две врати. Основите на машините беа платформа А (1978-1981) и Г (1982-1988). Меѓуоскиното растојание изнесува 2743 мм. На вградените мотори има Buick 3.8 L V6, Pontiac V8 4.9 L, Chevrolet V8 5 L, како и 4.3-литарски V8 бензински и дизел-мотори со сопствен дизајн. Слични модели биле Буик век, Шевролет Ел Камино, Шевролет Малибу, Шевролет Монте Карло, Олдсмајл Катласс Крузер, Понтиак Гранд Ам, Понтиак Гран При и Понтиак Леманс.

Покрај тоа, од 1982 до 1990 година, седан од средна големина Cutlass Ciera беше произведен, од 1985 до 1991 - Cutlass Calais compact, од 1988 до 1997 - средната големина седан и Cutlass Supreme Coupe, 1991-1995 - средната големина Cutlass Ciera II седан.

Врвниот седан со 4 врати со 5 седишта имаше димензии 4921/1804/1391 mm со меѓуоскино растојание од 2730 mm и мерач од 1512/1472 mm. Клипот е 140 mm, волуменот на багажникот изнесува 439 литри, а тежината на возилото изнесува 1.585 kg.

Вентил со две брана и мотор V6 24V со вбризгување на волумен од 3.352 литри има максимална моќност од 213 КС / 5200 вртежи во минута и вртежен момент од 291 Nm / 4000 вртежи во минута. Се наоѓа пред попречно. Според производителот, потрошувачката на бензин АИ-92 во урбаниот циклус изнесувала 10,5 литри на 100 км. Моторот е агрегиран со 4-степен автоматски менувач. Предната суспензија беше корпа за косење, пролетници и страничен стабилизатор; назад - систем на држела и сопирачки, пружини и попречен стабилизатор. Сопирачките беа сите дискови, со предна вентилација.

Последната, шеста, генерација на Олдсмајл Котласс беше произведена во фабриката во Оклахома од 1997 до 1999 година. Нејзиниот претходник беше Олдсмобил Котласс Сиера, сличен модел беше Chevrolet Malibu.

Во автомобилот имаше седан со 6 врати со 6 врати и беше погон на предните тркала. Во неговото јадро, имаше N-платформа. Надворешните димензии се 4836/1763/1433 mm со меѓуоскино растојание од 2718 mm и песна 1492/1447 mm. Волумен на багажникот - 449 литри. Последната генерација на Cutlass беше опремена со надвратни вентили со низок валјак и мотор V6 12V со вбризгување на гориво со зафатнина од 3.1 литри и 160 ks / 5200 вртежи во минута со максимален вртежен момент од 251 Nm / 4000 вртежи во минута. Потрошувачката на бензин АИ-92 во урбаниот циклус од страна на производителот изнесува 10,5 литри на 100 км.

Предната суспензија се состоеше од попречно растојание, потпорни потпори и попречен стабилизатор, задната страна вклучуваше континуиран сноп, пружини и попречен стабилизатор. Предните сопирачки беа поставени вентилирани дискови, заден тапан.

До 2000 година, ослободувањето на Cutlass беше целосно прекинато. Наследникот модел беше Олдсмобил Алеро.

Додај коментар