Opel agila

Vauxhall Agila Review - Со Ричард Хамонд (2002)

Дебито на Opel Agila mikrovena се случи во пролетта 2000 година на саемот во Женева. На историјата на нејзиното појавување му претходеше заедничката работа на експерти Сузуки и Опел.

Opel Agila 2000

Агила - релативно мал автомобил, ви овозможува совршено маневрирање и паркирање во затворен простор. Се одликува со високо тело со речиси рамни странични панели и мали прозорци во близина на задните столбови. Во рамките на градските граници, маневрирањето на Агила е корисно. Радиусот на вртење е само 4,8 метри. Кога паркирањето, високи седишта и голема стаклена површина обезбедуваат многу добра видливост. Задното двојно седиште е поставено на 100 mm над предната страна, претставниците на Opel ја објаснуваат оваа загриженост за проширување на хоризонтите на задниот патник. Со должина од 3,5 метри и ширина од 1,62 м, Агила може да прими четири лица плус багаж, лоциран во багажникот од 248 литри. Голем број различни џебови, контејнери и мрежи помагаат да се постават мали нешта.

Внатрешноста на Opel Agila е уредна и едноставна, како што му прилега на внатрешната декорација на мал градски автомобил. Воланот, инструмент-таблата, формата на конзолата, локацијата на копчињата и прекинувачите се јасно позајмени од Opel Astra.

На отпорноста на корозија на телото може да се процени фактот дека Opel дава 12-годишна гаранција против рѓа.

Опсегот на мотори е претставен со две единици: 3-цилиндрично поместување од 1.0 литри и моќност од 58 КС. и 4-цилиндричен 1.2 литарски капацитет и 75 КС Opel Agila е достапен само со петстепен мануелен менувач. Автомобилот е економичен. Просечната потрошувачка на гориво со мотор од 1,0 литри изнесува 6,3 l / 100 km, со 1,2 литри - 6,5 l / 100 km. Двата мотори припаѓаат на семејството ECOTEC.

Сега за суспензијата. Мекферсон стои напред со стабилизаторски бар, зад - непрекинат мост.

Opel Agila 2000

Стандардна опрема вклучува електричен серво волан, двојни воздушни перничиња, загреан заден прозорец и затегнувачи на сигурносните појаси. За дополнителен надомест поставите музички систем, ABS, електрични ретровизори, електрични прозорци, светла за магла и централно заклучување.

Автомобилот има добро ниво на безбедност. Постарите решетки инсталирани на вратите и "маркираните" заштитни педали на Opelev овозможија Agila да добие три ѕвезди од 4 можни за EuroNCAR тестовите. Оригиналниот електричен серво управувач, кој е вклучен во работата кога управувачот отклонува, не само што ја намалува потрошувачката на гориво, туку и го подобрува ракувањето на автомобилот. Моќните сопирачки (диск напред и барабан во задниот дел) со ABS можат да обезбедат безбедно сопирање во тешки услови. Го намалува ризикот од повреди на нозете на возачот за време на фронталното удари, специјални педали за монтирање, кои можат да ги одвојат во случај на несреќа.

Во март 2002 година, Opel претстави нова верзија на конфигурацијата на Agila - врвна верзија на Agila Njoy. Оваа верзија лесно се разликува од карактеристичната дво-тонска боја на телото, која е специјално дизајнирана со златни и сребрени тонови. Оваа верзија е опремена со модел со 1.2 16V Ecotec мотор. Освен сликата во изгледот на автомобилот, беа отелотворени и многу други оригинални делови: нова хромирана решетка, нови хромирани шест тркала, оригинални светла за магла, хромирани лајсни во круг, оригинален волан со кожур слој и инструмент таблата украсена со многу алуминиум. Тапицерски материјал се одржува во истите бои како и телото.

Opel Agila 2003

Во 2003 година, Opel Agila беше подложена на укинување. Автомобилот доби нови браници во бојата на телото. Палетата на бои во внатрешноста е сега направена во тонот на надворешноста. Постојат нови трим опции, меѓу кои и трикратниот волан, оригиналните покривки за седишта и безбедносните ремени во бојата на седиштата. Системот ABS почна да се инсталира на сите автомобили од оваа серија.

Моќните единици со кои Агила е завршена досега ги исполнуваат сите стандарди за токсичност на Евро 4. Плус, во моторот се појавија два нови дизел-мотори од Common Rail со моќност од 70 КС. и 150 КС Првиот се покажа како најекономичен во електраната на моделот, а троши само 5,2 литри на 100 километри.

Производната програма на моделот исто така се промени. Во него, во прилог на добро познатата "Njoy" се појавиле верзии на "Космо" и "Njoy Design-Edition". Разлики не само во множествата на основната опрема, туку и во опциите за завршна обработка, сликање итн.

Втората генерација Агила за првпат беше претставена во 2007 година на Салонот за автомобили во Франкфурт. Како и претходниот модел, Агила 2008 беше создадена во соработка со Сузуки. Автомобилот се произведува дури и на истиот транспортер со братот близнак Сузуки Сплеш во унгарскиот Esztergom.

Агила 2008 не е само практична како и нејзиниот претходник, но исто така има многу подинамичен дизајн. Автомобилот доби типични пропорции типични за автомобилите на Opel, мазни кривини и експресивна пластика на страничните ѕидови. Кровната линија сега е динамично спуштена, се движи во форма на мазна крива кон задниот дел на телото. Ова овозможи да се постигне намалување на аеродинамичниот коефициент на модел Агила на 0,32 во однос на претходните 0,37. Автомобилот бил поголем од 20 см (3,74 м), 6 см поширок (1,68 м), но 7 см понизок од неговиот претходник (1,59 м).

Opel Agila 2008

Квалитетот на материјалите, новата шема на бои за надворешноста и внатрешноста, мултифункционалните прегради за багаж и мали предмети, голема внатрешна висина на кабината создаваат чувство на удобност. Главните иновации во ентериерот се посебен круг тахометар, рачка на менувачот со повисока брзина, како и радијација со помош на копчињата на воланот (со прилагодување на височината). Високото позиционирање на седиштата го олеснува сместувањето и излегувањето од автомобилот, а исто така обезбедува одлична видливост.

Грбот на задните седишта се преклопуваат во еден момент (во сооднос од 60:40), формирајќи рамен простор за товарење. Дополнителен простор за складирање на мали предмети се наоѓа во багажот под земја. Во стандардната верзија, волуменот на багажниот простор е 225 литри, а максималната количина на багаж достигнува повеќе од 1.100 литри.

Основната моќна единица е 65-силен трицилиндричен мотор со волумен од еден литар, чекор погоре е 1,2-литарска верзија со моќност од 86 КС, која е достапна за прв пат со автоматски менувач. Најекономичен мотор за модел Agila е 1,3-литарски турбо дизел мотор со систем за снабдување со гориво од заедничка железница од 75 км. Верзијата 1.0 на Agila користи пет литри, а верзијата на Agila 1.3 CDTI е само 4,5 литри на 100 километри. Сите единици се спарени со 5-брзински прирачник. Агила, со бензински и дизел мотори, за емисиите на јаглероден диоксид со маргина одговара на строгите стандарди на неколку европски земји, што им дава право на даночни олеснувања.

Безбедносниот пакет вклучува четири воздушни перничиња, за дополнително полнење се нудат ESP и навртливи "завеси" за заштита на главата.

Додај коментар