Opel антара

Концептот на Opel Antara GTC беше претставен во 2005 година на Меѓународниот саем за автомобили во Франкфурт на Мајна (Германија).

Opel Antara 2007 година

Презентацијата на серискиот автомобил Opel Antara се одржа на Парискиот саем за автомобили 2006 година.

2008 Opel Antara. Започни, мотор, и во длабочина турнеја.

Антара е првородениот Опел во сегментот на кросовер. Особеноста на овој модел лежи во надворешната компактност (4570 × 1850 x 1700) и во исто време доволен внатрешен простор. Свртете круг колку што е 12,42 м.

Внатрешноста на Opel Antara е забележлива во стилот и елеганцијата на луксузен седан кој совршено се вклопува со контурите на спортските седишта. Таблата е ергономски и дизајнирана за удобно поставување на возачот. Уредите се "добро читливи", копчињата за контрола на климата се удобни, симболиката е разбирлива. Управниот столб може да се прилагоди и во висина и дофат.

А изборот на два мотори попречно распоред, кои имаат четири вентили по цилиндар. Петрол V6 има волумен од 3,2 литри, 244 КС. и се агрегира со автоматски менувач со функцијата ActiveSelect. Исто така во составот на моторите на Opel Antara е 2.4-литарски четирицилиндричен бензински мотор со 141 КС. со две надземни брегови и една рапава оска.

Паметен погон на сите тркала на Opel Antara ги комбинира предностите на погон на предни тркала и на погон на сите тркала. Преносот е контролиран од компјутер, имајќи ги предвид сигналите ABS и ESP, што го олеснува управувањето со автомобил и ја зголемува неговата безбедност. Opel Antara е опремен со автоматски погон на сите тркала. Предните тркала секогаш примаат вртежен момент и се пренесуваат на задната оска кога се појавува предно лизгање. Одлуката е донесена од страна на електрониката без учество на возачот, актуаторот е електро-хидраулична спојка. Интелигентниот погон на сите тркала се нарекува ITCC (интелигентна спојка со контролирана вртежен момент). Неодамна, се повеќе и повеќе производители претпочитаат сличен метод на дистрибуција на вртежен момент, одбивајќи ја програмата Full Time - трајно погон на сите тркала со централен диференцијал.

Меѓу другите стандардни карактеристики на Opel Antara, може да се забележи заштита од превртување на стрмни вртења и систем за контрола на потекло (DCS). Вториот систем му овозможува на Opel Antara безбедно да ги спушти стрмни, лизгави падини со постојана брзина.

Opel Antara 2007 година

Антара е опремена со таква техничка иновација како Flex-Fix систем, кој е монтиран на велосипед кој се лизга заедно со дел од задниот браник, регистарски таблички и стоп-светла. Компанијата одлучи да го даде новиот Opel Antara овој нов производ, бидејќи целна публика на овој кросовер е активна, прилично млади луѓе кои сакаат да возат велосипеди и се соочуваат со проблемот на нивниот транспорт. Системот Flex-Fix ви овозможува да носите товар со тежина до 40 килограми.

Освен тоа, моделот на Opel Antara 2007 има уникатен систем за седење Flex 7, кој првично се појави во Opel Zafira. Flex 7 е дизајниран за удобност и честа промена на конфигурацијата на кабината.

Антара има брат близнак - Сатурн Вју. Разликата е во тоа што моделот под брендот Opel е составен во Кореја, а под брендот Сатурн - во Америка.

Во 2011 година, компанијата го обновува моделот. Подобрувањата се осврнаа и на надворешниот и на внатрешниот дизајн, кој беше финализиран, земајќи ја предвид функционалноста. Надворешноста не се промени многу. Производителот е ограничен на поставување на нови браници и малку модифицирана задна и предна оптика. Исто така беше инсталирана нова решетка со големо лого и широка хромирана лента. Јасни линии на телото, релјефни лакови на тркалата, алуминиумски тркала од 19 инчи, хромирани рачки, длабински светла за магла, странични доводи за воздух, покривни шипки - индивидуалниот стил на кросоверот е составен од многу интересни елементи.

Opel Antara Off-road 4x4 Test Drive во длабок снег

Со импресивни димензии и оддалеченост од 200 мм, автомобилот изгледа моќен и брутален. Спектакуларниот кросовер исто така е опремен со заштита од подвозјето наназад и напред.

Внатрешниот дизајн, исто така, претрпе голем број на промени. Нови апарати за дизајн. Предниот панел е модифициран и сега има дополнителен простор за складирање. Внатрешноста користи нови материјали и комбинации на бои, како и елегантно внатрешно осветлување. Како опција е достапна висококвалитетна завршна обработка на кожа. Со преклопување на задните седишта, можете да го зголемите количеството на багаж до 1.420 литри. Дополнително можно е да се има преклопно совозачко седиште. Моделот 2011 може да се купи во неколку нивоа: Уживајте, Cosmo, Cosmo Premium и Cosmo Premium Plus. Секој од нив е задоволен со изобилство на технолошки решенија. Во било која конфигурација, цената ги вклучува трошоците на системот DCS. Системот се вклучува со притискање на посебно копче. Тоа му помага на возачот на потекло: го исклучува моторот кога се спушта "успорува моторот".

Opel Antara 2011 година

Целосно редизајнираниот мотор, вклучувајќи две дизел и една бензинска верзија, е во согласност со еколошкиот стандард Euro 5 и гарантира значително намалување на потрошувачката на гориво и емисиите. Исто така, за овој модел, развиени се две верзии на новиот менувач - 6-брзински мануелен и автоматски.

Како резултат на подобрувањата, 2,4-литарската бензинска единица стана помоќна и сега може да развие 167 КС, што е речиси 30 коњи повеќе од претходната модификација. 3-литарскиот бензински мотор беше заменет со шест-цилиндричен V-облик на 3-литарски мотор, кој е поставен на врвот на Opel Antara. Овој мотор е опремен со директен систем за вбризгување на гориво и обезбедува моќност еднаква на 264 коњски сили. Овој мотор работи само со шестстепен автоматски менувач.

За рускиот пазар, исто така, ќе им бидат понудени две верзии на 2,2-литарски турбодизел со различни моќни карактеристики - 163 и 184 литри. со., кој е 36 и 34 коњски сили помоќен во споредба со претходните верзии на овој мотор. И дизел и бензин верзии на Antara 2011 се достапни со погон на предните тркала или погон на сите тркала и со рачен или автоматски менувач.

Електронски управуваниот систем за погон на сите тркала ги комбинира сите предности на погонот на предните тркала, како што се, на пример, малата потрошувачка на гориво, со предностите на влечната сила на сите тркала. Во нормални услови, моторот испорачува енергија на предните тркала, но во исто време електронските уреди за контрола постојано ги следат вистинските услови за возење. Ако недоволната влечна сила се заканува да ја премести предната оска, системот непречено ја прераспределува моќта. Во зависност од ситуацијата и надворешните услови, опсегот на дистрибуција на електрична енергија може да биде од 100% моќ на предната оска и до 50% на предните и задните оски, како и сите можни средно опции.

Opel Antara 2011 година

Автомобилот исто така е опремен со системи за подобрување на безбедноста и удобноста. Ова вклучува сопирачка за паркирање со електромеханички погон, систем за помош при поаѓање при кревање, како и систем кој помага да се одреди моментот на најдоброто префрлување во повисока брзина.

Широкиот спектар на активни и пасивни безбедносни системи SAFETEC е одговорен за заштита на возачот и патниците. Стандарден сет на странични и предни воздушни перничиња Можно е да се деактивираат предните и страничните воздушни перничиња на совозачкото седиште за прицврстување на седиште за деца за деца.

Стандардниот систем ABS е подобрен со функциите на CBC за зголемување на безбедноста при сопирање во кривина и со оптимизатор на сила на сопирачките HBA. Системот за контрола на стабилноста на ESP работи со TC системот за заштита од лизгање.

Додај коментар