Opel frontera

Светската премиера на Фронтера се одржа во 1991 година во Женева. Автомобилот е интересен бидејќи не е целосно германски, туку е европеизирана верзија на јапонскиот Isuzu Rodeo џип. Првата генерација беше речиси идентична со нејзиниот јапонски предок. Промените влијаеле само на моторите. Преносот е направен во Јапонија, моторот во Германија (исто така има и италијански дизел мотори од VM), а автомобилите се собрани во Англија.

Првата генерација Frontera беше произведена со два вида на каросерија: кратка три врати (Frontera Sport со преносни панели над задното седиште и Frontera Soft Top со преклопен тенди над неа) и долг основен со пет врати (Estate).

Опсегот на мотори е претставен со бензински мотори од 2.0 / 115 КС, 2.2 / 136 КС. и турбо дизел 2,5 / 115 КС

Механизми за сопирање: на предниот диск, зад - тапан.

Во 1995 година, автомобилот беше надграден: во задната суспензија изворите беа заменети со пружини, долната задна врата почна да се преклопува не надолу, туку настрана. Почна да се монтира резервната гума, која претходно лежеше во багажниот простор.

Втората генерација на Opel Frontera ја виде светлината во 1998 година. Појавата на SUV не се промени многу. Забележете ја решетката на фалширатор, елеганците, поправен предниот браник, podshtampovki на страните на телото и оригиналниот триаголен страничен прозорец на краткиот автомобил Frontera Sport. Се разликува од првите неспокојни и заоблени линии, што го направи појавувањето на SUV холистички и модерен. Звучниците на надворешноста додаваат посебни лакови на тркалата и конфигурација на страничните прозорци. Експертите на Opel употребија комбинација од задни светла со вентилациони отвори на кабината - техника која се здобива со популарност во светот на моден дизајнерски џип.

Во опсегот на енергетски единици се случи надополнување. Имаше 2.2-литарски дизел и бензински мотори со директно вбризгување и 3.2-литарски бензин V6. Најважната новина е електронскиот систем кој овозможува притискање на копчето за вклучување и исклучување на погон на четири тркала кога возилото се движи со брзина до 100 км / ч. За дополнително полнење на автомобил со било кој мотор, сега можете да нарачате автоматски менувач со 4 раза.

Во споредба со неговиот претходник, Frontera од втората генерација е забележлива за подобро ракување и на патот и надвор од патот. На пример, предните и задните патеки станаа пошироки за 60 mm, се појави пет-рака задна суспензија, а должината на кратката верзија се зголеми за 130 mm. Сите диск сопирачки.

Благодарение на ажурираните единици за енергија, подобрена аеродинамика и дополнителна звучна изолација, нивото на бучава во кабината значително се намали.

Безбедноста е обезбедена со две воздушни перничиња со целосна големина и затегнувачи на сигурносните појаси. Додатоци за потпирачи за глава додадени на задните седишта. Како опција, можете да нарачате централен заден потпирач за глава за верзијата со пет врати на автомобилот.

Багажниот простор има импресивна големина од 518 литри. Ако ги преклопите задните седишта, капацитетот за подигање ќе се зголеми на 1.790 литри. Отвора во две фази. Прво треба да го кренете горниот дел од стаклото, а потоа повлечете го долниот нишал на вратата со резервно тркало.

Табла и други околини претрпеле големи промени. Приказот на навигацискиот систем CARIN комбинирајќи ги сите видови на функции - од патниот компјутер до телефонски именик. Од 1999 година Фронтера стана опремен со ABS.

Опсегот на моделот се надополнува со модерни верзии на RS и Limited. Од 2001 година, моделот Opel Frontera Sport Olympus е достапен. Објавувањето на овој модел е закажано за Олимписките игри во 2000 година.

Во 2003 година, производството на автомобилот Opel Frontera беше прекинато. Ова се должи на фактот дека автомобилот е застарен и не е во голема побарувачка кај купувачите.

Во 2006 година, Opel планира да претстави целосно нов SUV наречен Фронтера. Новата генерација нема да има никаква врска со старото, освен името. Прототипот на SUV ќе биде концептниот автомобил Chevrolet S3X на платформата Тета.

Додај коментар