Opel kadett

Деби Опел Кадет се одржа во далечната 1936 година.

1964 Opel Kadett Спортски купе: Смирен и горд

Однадвор, автомобилот изгледаше како помал примерок на Олимпија, познат во тоа време, но со модификации и промени во структурата на монококното тело. Кадет беше понуден во две верзии - седан и кабриолет. Опремен со мотор од 1.3 литри, 23 КС и може да забрза до 98 км / ч.

Имаше иста суспензија, задна оска и управувачот како Олимпија. Надворешните се разликуваат фаровите, комбинирани во американски стил со качулка и решетка.

Компонентите на првата генерација Kadett беа многу едноставни, за дополнителен надомест, беа понудени и браникот и бришачот на совозачката страна.

Во периодот од 1936 до 1939 година, во Германија биле произведени 107 илјади автомобили.

По војната, растенијата на Opel беа целосно уништени. Дел од опремата на постројките за репарација беше префрлен во Советскиот Сојуз. Предвоениот модел Кадет почна да се произведува во СССР под брендот "Москвич". Реконструиран по војната, автомобилската фабрика во Бохум (Бохом) во 1962 година започнува да произведува нов Opel Kadett со индекс А

За новиот модел се нудат три вида на тела - седан, купе и караван. Автомобилот беше опремен со еден од 4-цилиндричните мотори со волумен од 1 литар и моќност од 40 и 48 КС, забрзано до 120 и 130 км / ч, соодветно. Во тоа време беше предложено само две опции за конфигурација, кои се разликуваат главно кај мотори: 1.0 и 1.0S, агрегирани со рачен менувач со четири брзини.

Процесот на развој на автомобилската индустрија во 60-тите веќе беше воспоставен, а според утврдените правила, моделите останаа на транспортерот не повеќе од 5 години, а потоа или беа ресталирани или заменети со нов модел.

Затоа, во 1965 година, Кадет се појавува со индексот Б. Автомобилот беше понуден со две и четири врати. Значително додадени по големина и имаа капацитет од 40 до 90 КС

Opel Kadett D - Засилионски тест z 1982 roku - MotoBieda # 28

И покрај грозниот изглед, беше во голема побарувачка.

Во 1972 година, Kadett C дебитира, претставена со купе, седан со две и четири врати. Во текот на производството претрпе некои промени.

Во 1979 година, првиот погон на предните тркала Kadett се појави со индексот D. Благодарение на неговата економичност и практичност, автомобилот освои место во сегментот C, односно во автомобилите на класата Golf. Покрај тоа, овој автомобил со аголен изглед и попречно позиционирање на моторот му помогна на Opel да ја преживее економската криза.

Дизајнот на Kadett D е многу банален: предната суспензија на McPherson, задната на задните лостови со компактни Miniblok конусни извори. Семејството вклучуваше модели со две и четири странични врати. Телото може да биде тип или хечбек, или вагон.

Опсегот на мотори вклучува и стар 1.2-литарски 12-литарски мотор со 55 коњски сили и 13-литарски 1.3-литарски 13-литарски генератор со моќност од 60 коњски сили.

Во 1981 година моделот беше надграден. Се појави 1,6-литарски 75-коњски сили 16S, а за време на висината на "енергетската криза" - дизел од 16 коњски сили во својата база.

Во 1984 година, Opel го претстави новиот генератор Кадет со индексот Е. Во почетокот, моделот го претставуваа само хечбек-телата со три и пет врати, а од 1985 до нив се додаваа вагони со пет врати и седани со четири врати.

Опсегот на мотори изнесуваше 1,2, 1,3 и 1,6-литарски мотори од претходниот модел, на кој беше додадена верзија од 1,3-литарски 13S мотор од 75 коњски сили.

Кабината може удобно да сместува четири лица. Видливоста од возачкото седиште е одлична. За детали има големи џебови на вратите и пространа кутија за ракавици. Таблата со инструменти е доста функционална и информативна, прекинувачите се задно осветлени, управувачкиот столб е прилагодлив за висина, а смената на менувачот е едноставна и чиста. Вентилацијата и греењето ви овозможуваат да го регулирате протокот на топол воздух.

Во септември 1985 година, Kadett GTE спортски верзија се појави со 1.8-литарски 115-коњски сили 18E мотор опремен со систем за вбризгување на гориво и каталитички конвертор на издувни гасови.

Во септември 1986 година, на пазарот се појавија помоќни (82 и 115 hp) горивни ефикасни 1.6-литарски и 2.0-литарски бензински мотори 16SH и 20E со каталитички конвертор.

Во есента на 1987 година ја започна со производство на специјално подготвени верзија на GSi 16V, опремен со динамичен 150-коњски сили со четири цилиндри, со потрошувачка на гориво во градот е помалку од 10 l / 100 km, но за да ги растера стотиците случува само 8 секунди, а максималната брзина достигнува 217 км / h На почетокот на 1990 година, на моделот беше инсталирана нова решетка, внатрешноста на кабината и каросеријата се менуваа, а во GSi 16V и CS верзиите почнавме со инсталирање на ABS како стандард.

Во исто време, се појави модерна 1.8-литарска моќна единица со моќност од 112 коњски сили опремена со Ecotronic системот, а 1.4-литарскиот мотор од 14 NV со 60 коњски сили го замени 1.3-литарскиот мотор со ист капацитет. Листата на дизел мотори се додава на 1.7-литарскиот 57-коњски сили 17D.

Последниот Kadett се повлече од склоп на 20 јули 1991 година, а од 22 јули истата година, моделот Astra е пуштен на слобода наместо Kadett E.

Додај коментар