Peugeot 106

230 КМ / Н ОПТОВАР || PEUGEOT 106 RALLYE 1.6L [CRAZY DRIVE POV] 0-100 Контрола на стартување

Дебито на Peugeot 106, најмалиот модел на француската компанија, се случи во 1991 година. Прво, автомобилот беше произведен во форма на хечбек со 3 врати, но веќе во 1992 година се појави верзија со 5 врати. Подкомпактот Пежо 106 припаѓа на класата Б, има попречен моторски аранжман и рачен менувач.

Удобен, економичен и сигурен автомобил беше ценет од страна на јавноста и освои многу фанови во Европа.

Компактните димензии на Peugeot 106 со погон на предните тркала (само 3,56 метри долги) овозможуваат совршено маневрирање во густ сообраќај и не создаваат дополнителни проблеми со паркирањето.

Линијата на мотори се состои од бензински мотори: 1124 cm³ / 60 КС, 954 cm³ / 50 КС, 1361 cm³ / 75 КС, 1361 cm³ / 94 КС

Во 1992 година верзијата со хечбек со 5 врати доби дизел мотор од 1361 цм³ / 50 КС.

Во 1993 година се појавија нови бензински мотори од 1294 cm³ / 98 КС. и 1587 цм (88/103 КС) Една година подоцна, тие се додаваат во новиот дизел мотор од 1,5 литри / 57 КС

Во 1995 година, почнат да инсталираат 3-брзински автоматски менувач.

Внатрешноста е едноставна и непристрасна. Сè е многу концизно: нема капак за касета, нема запалка, нема електрични прозорци. Возачкото воздушно перниче се нуди само од 1995 година.

Пристапот до грбот, дури и кај Peugeot 106 со три врати, е сосема удобен: кога се качуваш, предното седиште се лизга малку напред. Но, за патниците на задното седиште има малку. Багажниот простор 215 литри во нормална состојба и 528 литри со преклопеното задно седиште.

Во април 1996 година моделот беше надграден. Појавата на автомобилот малку се промени, а целата палета на нови енергетски единици се појави под хаубата.

Ажурираната палета на мотори сега се состоеше од: 1,1 л / 60 КС, 1,4 л / 75 КС, 1,6 л / 88 КС, 1,6 л / 101 КС , 1,6 л 16 кг / 118 КС, дизел 1,5 л / 57 КС

Карактеристична особина на Peugeot 106 беше внимателното склопување и висококвалитетната боја, што го задржува добар изглед на автомобилот за многу години.

Внатрешноста на ажурираниот Peugeot 106 е многу ергономски. Предните седишта обезбедуваат удобно седење, седи на нив е доста удобно поради добра странична поддршка, а голем дел од стаклото обезбедува добра видливост.

Се појави управувачки серво. Возењето автомобил стана едноставно и функционално. За дополнителни трошоци, можете да инсталирате систем против блокирање.

Предложени се неколку верзии:

XN - со многу скромна дополнителна опрема

XR 1.1 - со најмала потрошувачка на гориво на целиот опсег од 106-х со бензински мотори

XRD - со централно заклучување и електрични прозорци.

XS - верзија со три врати со 1.6-литарски мотор во производство од 1995 година

XSi - со најмоќен мотор во целиот спектар на автомобили 106 серија. Има добро сопирање и убава внатрешност.

Сепак, од 1999 година, побарувачката за Peugeot 106 сериозно падна. Ова е објаснето и со влезот на голем број конкуренти на пазарот и со фактот дека на крајот од 1998 година Пежо го претстави новиот модел 206, кој завлече голем дел од купувачите.

Во 2002 година, Пежо објави ограничено издание Независност. Автомобилите во оваа серија се забележливи за фактот дека се насликани во металик во една од 5 бои, имаат оригинален дизајн на внатрешноста и серво волан. Во улога на главна движечка сила за оваа серија се нуди само еден мотор од 1,1 литри.

Во 2003 година, производството на Peugeot 106 беше прекинато. Приемникот на Peugeot 106 ќе се појави во есента 2005 година и ќе има индекс од 107.