Peugeot 307 cc

Peugeot 307 CC Allure Convertible.wmv

Презентацијата на концептниот автомобил Peugeot 307 SS се одржа на Саемот за автомобили во Париз во 2002 година. Една година подоцна, автомобилот беше ставен во масовно производство.

Одлуката за ослободување на Peugeot 307 кабриолет е јасно заснована на успехот на 206-тата серија. Но, вториот купе-кабриолет во опсегот на Peugeot стана многу попрактичен, поудобен и порепрезентативен. Ако само затоа што е направена врз основа на највисоко рангираниот 307 модел, со кој има многу заеднички надворешни карактеристики. Но постојат видливи разлики од сериската верзија 307, имено долната и наклонето ветробранско стакло, давајќи стилски брз изглед и аголен браник. Поради ова, беше можно да се подобри аеродинамиката на автомобилот и да се постигне речиси целосно отсуство на проток на воздух во кабината на кабриолет. Но, силуетата на задниот дел потсетува на концепт-автомобили Peugeot RC, таа стана поек експресивна од хечбек. Ова е олеснето со: елегантен прилив на капакот на багажникот, кој служи како спојлер, нови фарови, кои не само што ја менуваат формата, туку и кутии - наместо обични светилки, се создаваат на LED диоди.

Една од предностите на 307 SS во споредба со 206 CC е дека во кабриолет може да се сместат 4 возрасни лица без посебни ограничувања. Димензиите на автомобилот: должина 4,34 метри, меѓуоскино растојание 2,61 m, висина со покривот зголемен 1,42 m. Од 206 CC кабриолет доби технологија на автоматско затворање - отворање на тврдиот покрив. Но, ако Peugeot 206 CC мораше рачно да го отклучи покривот, "големиот брат" беше поштеден од оваа непријатност.

Во принцип, автомобилот има прилично незаборавен елегантен изглед.

Внатрешноста на автомобилот не се промени многу и е ист распоред и дизајн како и серискиот 307 модел. Салон Peugeot 307 CC е спортски, рационален и удобен во исто време. Постојат седум трим опции: 2 ткаенини, 1 полу-кожа и 4 комплетни кожни салони. И осум бои на телото боја.

Седиштата се без електрични прилагодувања, но имаат развиена странична поддршка и се многу удобни.

На таблата со инструменти има бели скали, остри со хромирани прстени. Цврстиот управувач е украсен со вметнати алуминиумски влошки. Централната конзола е со сребрена боја, во која се наоѓа единицата за контрола на климатизацијата, еден пар отвори за вентилација, копчиња за вклучување на дополнителна опрема и радиокасета.

Под хаубата, Peugeot 307 CC може да скрие дволитарски 4-цилиндричен мотор со 136 КС. или помоќен мотор (177 КС). Енергетските единици се поврзани со автоматски менувач со четири брзини или со 5-брзински прирачник.

Кога ќе се подигне покривот, багажникот може да понуди 350 литри волумен, а кога се отстранува багажниот простор, се намалува на 204 литри.

Во однос на безбедноста, Peugeot 307 SS исто така има значајни разлики од нормалниот хечбек. Ова се дебели цевки кои се протегаат од праговите до самите краеви на подножјата на ветробранот, армирано дно и странични ѕидови на телото, безбедносни лакови, кои, кога се отвора можноста за државен удар во отворената верзија, автоматски пукаат зад задните потпирачи за глава.

Peugeot 307 CC - ненадмината стабилност на патот, моќноста и одличното ракување. Убав, светли, елегантен, оригинален автомобил за душата.

Додај коментар