Peugeot 407

Тест: Peugeot 407 - Лав кој пркоси Гермаци!

Моделот од Peugeot, 407, се појави јавно во март 2004 година. Во срцето на автомобилот е платформата на загриженоста PSA. Во согласност со модата, Peugeot 407 значително се зголемил во споредба со својот претходник Пежо 406. Димензиите на автомобилот: должина - 4676 mm, ширина - 1811 mm, висина - 1445 mm, меѓуоскино растојание - 2725 mm. Автомобилот се покажа стилски, светла и динамична. Широка мерач и сквотот слетување создаде брз и темпераментен изглед.

Peugeot 407 2004

Надворешната елеганција и софистицираност на Peugeot 407 е надополнета со удобноста и удобноста на внатрешната декорација. Салонот импресионира со својата скапа мека пластична обвивка, елегантен дизајн на таблата и темелите на централната конзола. Пријатен на допир, кожен волан, прилагодлив и по висина и при заминување.

Во висина на ергономијата на седиштето на возачот. Контролите и опремата на воланот, групирани во центарот на контролниот панел, обезбедуваат директен пристап до клучните функции и потребните информации.

Мултифункцискиот дисплеј покажува сè што е поврзано со аудио системот, климатизацијата, вградениот компјутер, како и датумот, времето на денот и температурата на околината. Патем, климатизација со автоматска контрола, што е голем плус во однос на удобноста.

Електронскиот систем за контрола на климата постојано го следи нивото на влага и ги спречува замаглување на прозорците кога врне. Покрај тоа, постои посебен компјутер кој ја споредува температурата и квалитетот на воздухот внатре и надвор и автоматски одредува дали да се вентилира внатрешноста и дали е време да се користи јаглероден филтер кој не дозволува ни најмал полен.

Во кабината има многу простор за задни патници. Вреди да се забележи дека под нозете на централниот заден патнички кат е речиси рамно. Седиштата се многу удобни, прилично тешки, со развиена поддршка и се опремени со потпирач за глава во облик. Елегантниот ентериер може да биде надополнет со кожни алишта.

Peugeot 407 2004

Панорамското шофершајбна со голем агол на наклон овозможува одличен поглед на патот, создавајќи впечаток на голем простор и добро осветлување во кабината. Со цел ефикасно да ја исчисти површината на шофершајбната на нечистотија, во Peugeot 407 се користеа бришачите на шетачки.

Peugeot 407 има пространа (407 литри) и удобно багажникот, во кој, благодарение на отсуството на лакови на тркалата, лесно можете да ставите гломазен багаж. За максимален простор за складирање, задното седиште може да се преклопи надолу. Исто така, постојат многу различни места за складирање мали работи: кутија во потпирачот за раце, просторна "кутија за ракавици", плус држач за повлекување на чашата.

Линијата на енергетски единици е претставена со 6 мотори: дизел (HDi), 16-вентил, 1.6 литар. 106 КС; дизел (HDi), 2.0 литарски капацитет, 133 КС; 1,8 литри бензин., 118 КС; бензин 2.0 л., 130 КС; 2.2 л бензин., 158 КС; бензински V6, 3.0 л., моќност 211 КС

Активна безбедност вклучува систем за стабилизација на последната генерација ESP (Електронска програма за стабилност), која ги комбинира пет функции:

ABS - системот за заштита против блокирање го избегнува заклучувањето на тркалата при сопирање во итен случај

AFU - систем за помош при сопирање, доколку е потребно, дава подобрени перформанси за сопирање

ASR - системот против лизгање го избегнува пролизгувањето на тркалата во случај на слаба патека

REF - електронски систем за дистрибуција на сопирачки

ЦДС - Контрола на динамичка стабилност

Peugeot 407 2004

Пасивната безбедност вклучува: армирана рамка за тело со програмирана деформација и дизајнирана да ја апсорбира потрошената енергија во случај на удар, како и девет воздушни перничиња: покрај предните, задни и завеси завеси, исто така има и перниче кое се шие под управувачката колона за да се заштитат колегите на возачот.

Peugeot 407 беше првиот автомобил во светот кој добива суштинска нова суспензија, во која пара лостови ја извршуваат улогата на шок извори и функционално ги одвојуваат механизмите одговорни за вертикално движење на телото и вртење на тркалата. Предна суспензија - двојна кошница. Зад - нов "мултилавер" со ударно дејство. А доминацијата на алуминиум и неговите легури како материјали за суспензија ја зголемува отпорноста на абење на деловите и компонентите, истовремено намалувајќи ја вкупната тежина на конструкцијата.

Речиси сите верзии се опремени со автоматско вклучување на надворешното светло во темнината, што му дава удобност на возачот при возење во тунели и навечер. Системот "следи ме дома" им овозможува на фаровите да останат вклучени неколку секунди откако ќе се исклучи палењето, обезбедувајќи им на сопствениците на 407-тата кога ќе излезе од автомобилот и да ги отворат гаражните врати или вратите од куќата.

Во опциите можете да нарачате ксенонски фарови со автоматски коректор и бришач. Peugeot 407 - автомобил со свој карактер. Лесно е да се препознае во градскиот сообраќај преку огромен амблем на хаубата и импресивна решетка. Огромниот преден браник изведува декоративни и аеродинамички функции. Блоковите фарови од најкомплицираниот профил течат во предните браници, а вертикалните светла се префрлаат на самите краеви на браник. Коефициентот на влечење Cx = 0,29.

Peugeot 407 2004

Долниот дел од телото е визуелно засилен со врежани прагови кои го опкружуваат автомобилот околу периметарот. Задниот дел е разработен не помалку внимателно - необичната оптика и мал спојлер во капакот на багажникот даваат експресивност и целосно го завршат целокупниот изглед. Посебно внимание го заслужува дизајнот на задниот браник. Се чини дека практично нема.

Четири години подоцна, моделот одлучи да се освежи малку и да го рестартира. Малку, во многу скромни нијанси, надворешниот дизајн е променет. Управувањето во кабината беше малку пренасочено, а опремата стана малку побогата. Во принцип, направено е доста традиционална работа за подобрување на индивидуалните квалитети на автомобилот.

Надворешноста на Peugeot 407 стана порепрезентативна и во исто време поспортска. Насликана во бојата на телото (наместо старата црна) поставата на страните и браниците му даде подинамичен изглед на автомобилот. Огромната црна уста на предниот влез на воздухот почна да изгледа еластична поради појавата на хром на неговата решетка. Задниот дел доби модерна оптика со транспарентен централен дел. Имаше имитации на дефлекторот во долниот дел на браникот, а заштитната обвивка се намали во големина. Мали промени, исто така, се случија во кормилото на караванот на станицата, но тие главно ги зафатија фенерите, кои стекнаа изразени точки на LED диоди. Појавата на екстериерот се одрази во целокупната должина - седан се зголеми за 15 mm, а станицата - само 2 mm.

Peugeot 407 2008

Внатрешноста се здоби со допир на цврстина. Вртливите копчиња за контрола на "музиката", климата и навигацијата добија хромиран рамка. Најскапите верзии на моделот сега можат да се пофалат со завршувањето на централната конзола, отвори на вентилациониот систем и рачките на вратите, имитирајќи пијано лак.

Автоматските режими за контрола на фаровите или бришачите на шофершајбната сега се вклучуваат со едноставно поместување на лостовите во соодветната положба. Системите за забава и навигација понудени во Европа добија нови можности за играње и складирање на дигитални музички датотеки. Во прилог на задниот PDC, се појави и предниот дел, кој, со оглед на долгиот предниот прелив на модел, е многу корисен.

Европскиот избор на мотори за Peugeot 407 изгледа импресивно. Четири бензини - од 1,8 литри капацитет од 125 КС до 3,0 литри извонредни 211 КС и пет HDi турбо дизел мотори - од 1,6 литри до 2,7 литри. Restyled Peugeot 407 доби обновен 2.0-литарски дизел HDi, чија моќност се зголеми на 140 КС Овој модерен дизел мотор троши само 5,6 литри гориво на 100 километри, испушта 150 грама CO2 на километар и е во согласност со еколошкиот стандард Euro 5. Исто така има и 1.6-литарски мотор со 110 КС и најновиот 2-литарски Bioflex, способен да работи на биоетанол.

Додај коментар