Peugeot 5008

Peugeot 5008 SUV 2017 преглед | Мат вацсон Осврти

Peugeot 5008 е првиот компактен производител под брендот Peugeot. Првпат беше претставен во септември 2008 година на саемот во Париз. Изграден на проширена платформа со Peugeot 3008 и Citroën C4 Picasso. Моделот ќе биде природно продолжување на семејните возила Peugeot 308 SW и Peugeot 3008. Автомобилот долг 4,53 метри и 1,64 метри може да има пет до седум патници на три реда седишта (2 + 3 + 2). Појавата на овој модел е дизајнирана да ја зајакне позицијата на Peugeot во сегментот на возила за семејна употреба. Таканаречената "семејна" класа е означена со првата цифра во ознаката на моделот. Две нули, според производителот, велат дека Peugeot 5008 припаѓа на семејството на автомобили со голема висина на телото и висока положба за седење за возачот. Конечно, последната цифра укажува на генерацијата на моделот.

Надворешната и внатрешната обвивка, моделот Peugeot 5008 наликува на својот колега Peugeot 3008. Издолжените фарови, зголемувачката линија на хаубата, косиот покрив, издолженото тело, високата појасна линија - сето ова предизвикува чувство на брзина. На кратко, надворешноста се карактеризира со концизност, оригиналност, елеганција и добри аеродинамички карактеристики. Коефициентот на влечење е 0.29.

Дизајнот на ентериерот е ергономски и стилски. Кабината располага со удобно седиште со возачко седиште со високи седишта, голем покривен панорамски покрив од 1,69 метри и мултимедијален систем со задни седишта со 7-инчни екрани вградени во предните седишта, правејќи патување во автомобил вистински семеен одмор. Средниот ред седишта се состои од три поединечни седишта со иста ширина. Секое седиште може да се свитка до формирање рамна површина со подот на висината на прагот на задната врата. Ако исто така го преклопитеш совозачкото седиште, багажниот простор на автомобилот зазема речиси целата кабина, долга 2,76 метри. Страничните седишта се движат, нивните потпирачи се потпираат. Овој пристап за трансформација им овозможува на патниците лесно да ги окупираат своите седишта во кабината или да го остават на автобуската станица. Третиот ред седишта е две седишта со целосна големина вградени во подот за да формираат рамна површина со подот на багажниот простор.

Багажниот простор на Peugeot 5008 може да се одржи од 758 литри (со преклопен третиот ред седишта) до 2506 литри товар (со вториот ред од преклопени седишта). Покрај тоа, моделот 5008 има многу помали прегради под седиштата, на предната плоча и така натаму, со вкупен капацитет од 60 литри. 

Телото на носачот има програмибилни деформациски зони. Опремен со ESP систем за стабилизирање на динамиката, електрична сопирачка за паркирање со автоматско активирање и помош при пад, предупредувачки уред кој не носи сигурносни појаси, систем за откривање на падот на притисокот во гумите, интелигентна Snow Motion автоматски активирана контрола на влечење, систем за помош при паркирање за напред и назад, и систем за избор на соодветно место за паркирање. Екранот за проекција, монтиран на продолжување на визирот на таблата, ја прикажува брзината на возилото, начинот на работа на контролата на патувањето и пораката од системот за далечинско предупредување, проценувајќи го растојанието до возилото напред. Тој е комплетиран со две фронтални, странични и прозорски безбедносни перници. 

Peugeot 5008 е опремен со истите мотори со кои 3008 кросоверот е опремен со 1.6-литарски VTi бензин со капацитет од 120 литри. в. и турбо VTi со ист обем, моќност од 156 коњски сили. Компанијата исто така ќе претстави модификација на моделот, опремен со дизел мотори HDi со капацитет од 1,6 литри од 110 литри. в. и HDi волумен од 2.0 литри капацитет од 150 литри. в. Преносот е механичар со пет или шест брзини, како и со шест-брзински "робот" или со шест брзини "автоматски" (во зависност од избраната моќна единица). 

Дебито на рестартираната верзија на моделот се случи на салонот за автомобили во Франкфурт во септември 2013 година. Потребата да се ажурира изгледот на 5008 настана поради фактот што во четири години од дебито на моделот, корпоративниот идентитет на Peugeot се промени малку. 

Како резултат на рестартирањето, автомобилот доби ажурирана оптика на главата и LED диоди за дневни светла. Модифицираниот преден браник го задржува стилскиот превртен трапез на лажната решетка на ладилникот облечен во хром, а светлата за магла што се наоѓаат во близина на долниот канал и монтирани на хромирани оригинални влошки му даваат на автомобилот поголема брзина и спорт. Стаклото на ветробранското стакло стана значително поголемо. Меѓу предложените девет бои за бои на Peugeot 5008, постојат две нови бои - Rich Rich и Artense Grey. Покрај тоа, купувачите имаат можност да избираат помеѓу три типа тркала - 16, 17 и 18 инчи. Во исто време, 17-инчни алуминиумски тркала се нудат во новиот Diamond Anthra Grey. На кратко, ажурираната надворешност почна да изгледа попривлечно. Но, и покрај сите овие промени, големината на автомобилот остана непроменета.

Што се однесува до кабината, нема многу промени, иако е јасно дека минибусот достигна повисоко ниво на квалитет. Салон се уште може да биде 5- или 7-седишта. Таблата е направена во класичен стил за овој производител. Главните уреди се затворени во две волуменски сфери, помеѓу кои има мал компјутерски екран. На врвот, на централната конзола, има голем забавен систем за навигација и навигација на допир. Патем, "трикот" на екранот е дека тој е повлечен. Седиштата кои сега станаа многу поудобно, исто така се сменија. Тие добија цврста рампа и засилена странична поддршка. 

Основна верзија на Access со 6 воздушни перничиња, AFU, аудио систем ЦД MP3 AUX, ABC, ESP, темпомат, клима уред, електрична рачна сопирачка со Hill Assist и други атрибути на модерен автомобил. Поскапи верзии се опремени со кожен ентериер, двојна зона за контрола на климата, нов мултимедијален систем со седум-инчен екран во боја (со музика и навигација), фронтален систем за предупредување за судир, проекционен екран, камера за назад поглед, панорамски покрив, паркинг сензор, DVD плеери со превртување на екраните на задните патници, електричното возачко седиште и други ситници.

Моќните единици на ажурираниот 5008 вклучуваат неколку опции за инсталации, меѓу кои се бензин и дизел. За опремување на основните модели, производителот избра мотор, обемот на кој е 1,6 литри, а моќта - 115 КС. Овој мотор го претставува семејството HDi. Работи во комбинација со механиката со шест брзини или со кутијата тип ETG6. Благодарение на новиот пренос, автомобилот има одлична економија. На пример, во случај на прва верзија на менувач за менувач, неговата просечна потрошувачка на сто километри е 4,7 литри. гориво. Што се однесува до истиот индикатор во случај на вториот тип на пренос, тоа е 4,2 литри на сто километри. 

Следниот мотор има волумен од 2 литри и е претставник на истото семејство како и првиот. Со таков обем, фабриката е способна да испорача моќност од 150 КС. Овој мотор е поврзан со шестстепен автоматски менувач. Просечната потрошувачка на гориво достигнува ниво од 5,3 литри. И конечно, последниот дизел мотор е претставен со 2-литарска единица, но со капацитет од 163 КС. Автомобил со овој мотор троши само 6,3 литри. гориво за 100 км.

Како што споменавме порано, покрај дизел моторите, ажурираниот миниван е исто така опремен со бензин. Првата во оваа линија е 1.6-литарски VTi единица со капацитет од 120 КС. За пренос на вртежен момент, во овој случај, е одговорна механиката со пет брзини. Производителот претстави уште две верзии на бензински мотори, чиј обем е и 1,6 литри. Се разбира, разликата меѓу нив на власт, првата произведува 156 КС, а втората - 163 КС И двата мотори припаѓаат на тип TNR и работат во тандем со пренос од шест брзини од автоматски и механички тип.