Peugeot 508

Тип

Peugeot 508 беше претставен на пошироката јавност во октомври 2010 година на саемот во Париз. Автомобилот се заменува во линијата на брендот два модели одеднаш: Peugeot 407 и Peugeot 607. Новиот предводник доаѓа во два вида на тело - седан и караван.

Peugeot 508

Основа за овој модел беше "Платформа 3" на PSA Peugeot Citroen од 407-тиот модел. Платформата се протегала и базата на Peugeot 508 се зголемила за 9,2 см. Ова го проширило просторот за патниците на задниот повеќе од 5 см. Седан има должина од 4,79 метри и ќе биде подолг за 10 см 407, но пократок за 11 см. Должината на пежо 508 SW вагон е 4,81 метри. И покрај зголемените димензии, автомобилот се покажа и полесен од 407-та. Пежо 508 седан се испорача 35кг полесни, а вагонот - 45кг полесен од моделот 407 со соодветното тело. Лесната конструкција се должи на голем број иновации, како што се: алуминиумска хауба, нов состав од челик, магнезиумски елементи во дизајнот, композитен покрив на багажникот, чија надворешна страна е изработена од пластика. Исто така, употребата на нови материјали за апсорпција на звукот овозможи да го олеснат автомобилот за уште неколку килограми. Автомобилот ќе се произведува во Франција за цела Европа.

Peugeot 508 поставува нови стандарди во дизајнот на брендот и повисоко ниво на квалитет и опрема. Дизајнот е елегантен и солиден. Поради фактот што предниот настреш на моделот беше скратен, геометриската пропустливост се подобри во споредба со 407-тата. Но, задниот браник напротив се зголеми. Ова имаше позитивен ефект врз пропорционалноста на изгледот на автомобилот и на износот на багажот. Аспираторот е украсен со модифициран амблем (кој минатата година беше презентиран на 200-годишнината од Пежо), а мал натпис со името на брендот сега се разгорува под лав.

Дизајнот на ентериерот е со највисок квалитет: мека пластика, четиризонална контрола на климата (опционално). Големите странични ретровизори обезбедуваат одлична видливост, а слетувањето на возачот стана многу поудобно. Плус е можно да се стави изборна столици со прилагодливи перничиња во должина и функција за масажа. Таблата е доста информативна, читањата се лесни за читање. Осветлувањето може да се смета за мал лизгачки екран на предниот панел, кој ги дуплира индикаторите за навигација, брзиномер и контрола на патувањето.

Peugeot 508

Изборот на мотори за моделот 508 одговара на духот на времето. Како и другите автопроизводители, Пежо постепено отпишува повеќецилиндрични незаситни мотори. Особено, на новиот модел, V6 беше целосно напуштен во корист на редот "четири", чија моќ тие се обидоа да ги зголемат поради турбо полнењето. За Peugeot 508 се нудат вкупно седум мотори. Помалиот дел од нив е бензин: еден бензин - 156 КС и 1.6 THP (240 N • m) и втората 120 КС 1,6 VTi (160 N • m). Едниот е агрегиран со автоматски или механичар, а вториот со BMP6 "робот". Сите менувачи со шест брзини. Опсегот на дизел мотори е претставен во пет опции. Првиот предложен дизел мотор има 112 литри. в. со 1.6 HDi (254 N • m) со 5-брзински механика. Две дволитарски, кои развиваат 140 КС и 163 КС 340 N • m секој Еден од нив со механика, а другиот - со пиштол. Најмоќниот мотор со автоматски менувач има 204 КС. 2,2 (450 N • m).

Големо внимание беше посветено на француската безбедност во сообраќајот. Овде е вклучено автоматско префрлување на главниот зрак до близу еден кога се приближува контејнерскиот сообраќај и светлината во трибрзински режим за светла во свиоци. Моделот 508 успешно ги положил тестовите за усогласеност со Euro NCAP безбедносните барања, добил пет ѕвезди. Автомобилот покажа најдобри резултати во класата во категоријата "Заштита на патници" и доби 97% за "Безбедносни уреди". Peugeot 508 исто така беше награден со Euro NCAP Напредна награда за првокласен Peugeot Connect SOS систем за итни повици, кој е достапен како опција во навигацискиот систем на WIP Nav.

Во 2014 година беше презентирана рестартираната верзија на моделот Peugeot 508. Надворешноста остана препознатлива, промените што се случија беа диктирани повеќе од трендовите на времето. Големи иновации допре до предниот дел на автомобилот. Таа доби сосема нови трихозонски фарови, различна форма на предниот браник и модифициран, поинтересен дизајн на решетката. Како резултат на тоа, екстериерот на седан стана поагресивен и граблив.

Peugeot 508

За најнапредните верзии на RXH, GT и Allure, Peugeot нуди нов систем за осветлување кој вклучува фарови, светла за дневно возење, показатели за вртење и светла за магла, комплетно изработени од високотехнички LED елементи. Фаровите се состојат од три модули, од кои секоја има 4 LED диоди, плус 3 дополнителни LED диоди се користат кога светлата за свиоци. Во прилог на безбедносните прашања и заштедата на енергија, оваа технологија ви овозможува да ја подесите моделот на фарови, нагласувајќи го изгледот на "мачката" на автомобилот.

Моделите дизајнери работеле и на задни светла. Тие се зголемија хоризонтално, што е забележливо и кога се гледа од страна и кога се гледа од позади. Секоја од светилките се состои од 36 LED диоди, организирани во три линии, слични на канџи во облик. Нивната опал светлина создава единствена технолошка светлосна шема, која е добро запаметена.

Реконструкцијата на ентериерот е еволутивна. Има помалку промени во очите отколку во надворешноста, но сеуште се присутни во фините детали на инструмент-таблата, централната конзола и другите елементи на внатрешниот простор. Веднаш забележлива промена за подобар квалитет на кожата, подобрена ергономија. На контролниот панел во Peugeot 508 салонот со реновирање се појави 7-инчен екран на допир. Поради ова, бројот на клучеви лоциран на централниот панел беше скратен, а во централниот панел можеше да се вклопи многу корисна кутија, дизајнирана за чување на мали нешта.

Во листата на опции, се појави систем за пристап без клуч, електромеханичка рачна сопирачка, четиризонална контрола на климатизацијата, камера за назад поглед и систем за мониторинг на слепа зона. Исто така, автомобилот беше опремен со проекција дисплеј, кој ви овозможува брзо да се запознаете со податоците за сообраќајот и да ги добиете потребните информации од системот за навигација.

Модерот на ажурираниот Peugeot 508 ќе добие три нови мотори. Вклучувајќи го и 165-силниот 1.6-литарски THP опремен со 6-брзински мануелен или 6-степен автоматски и два 2.0-литарски BlueHDi 150 КС. со 6-брзински мануелен и 180 КС со автоматско 6SP. Но, тие нема да стигнат до Русија. Ќе мора да бидеме задоволни со старите мотори. Точно, новите менувачи ќе дојдат на нашиот пазар.

Освен четирите постоечки верзии, автомобилот доби нов хибриден погон на сите тркала на RXH со пластичен заштитен комплет за тело. Електраната на хибридниот Peugeot, вкупно, развива 200 коњски сили (163 + 37 сили).

Додај коментар