Peugeot rcz

Audi TT vs Peugeot RCZ - Петта опрема

На изгледот на производната верзија му претходеше концептот Peugeot 308 RCZ, кој беше претставен на Саемот за автомобили во Франкфурт во септември 2007 година. Успехот на моделот беше толку заглушувачки што потребата за негово комерцијално производство стана очигледна. Создавањето на производствен автомобил беше спроведено што е можно поскоро. Неговата презентација се одржа во рамките на 63-тото Саем на автомобили во Франкфурт, само 2 години по првата презентација на концептот 308 RCZ. Светската продажба на Peugeot RCZ започна во пролетта 2010 година. Патем, RCZ е првиот патнички автомобил на брендот, во име на кој нема цифри со еден или два "0" во центарот.

Peugeot rcz

Peugeot RCZ - ексклузивен купе (2 + 2), кој не само што го привлекува окото, туку и го задоволува возењето. Автомобилот се одликува со експресивен иновативен изглед: комплексен бран-како заден прозорец, широк насмевка на лажна радијаторска решетка, лав на плочката со натпис која порасна во големина. Нежните и во исто време контурите на "мускулести" тела се нагласени од два лака од полирана алуминиумска легура, кои даваат странична проекција на благородноста и динамиката на автомобилот. Изгледот на "feline" на фаровите долж хаубата е повикувачката картичка на Peugeot. Благодатниот заоблен облик на страничниот дел и издолжените крила ја прават силуетата на Peugeot RCZ компактен и мускулест. Секој елемент на дизајнот - LED светла за задното рубинско светло, невообичаен облик на конвексен капак, два хромирани врвови на издувните цевки - ја нагласува спортската слика на автомобилот.

Peugeot RCZ купето се базира на Peugeot 308 хечбек, но 74 kg полесни (вкупно 1297 kg), поширок за 30 mm. Таа има иста должина (2610 mm) од меѓуоскиното растојание, но на патеката поширока за 44 mm напред и 63 mm во задниот дел. Намалениот центар на гравитација и зголемената патека додадена на латералната стабилност на автомобилот, купето држи траекторија добро, редовно се прицврстува на капакот со 18-инчни гуми.

Peugeot RCZ 2010

Прекрасната аеродинамика на автомобилот се создава со нејзините промислени пропорции (висината на автомобилот е само 1,36 м) и потврдените линии на покривот од две сфери и задниот прозорец. Аеродинамичните својства на моделот се подобруваат и со активен заден спојлер, чија позиција може да варира во зависност од брзината на движење, со цел да се обезбеди оптимална комбинација на стабилност на патот и потрошувачка на гориво.

Трим Peugeot RCZ се сеќава на внатрешниот дизајн на тркачки автомобили, земајќи го возачот и патниците во светот со супер брзини и возбудливи искуства. Внатрешен дизајн не е задоволителен во ергономијата. Контролниот панел не се меша со добар поглед на патот. Може да се заврши со иновативна постава со привлечна мазна текстура, или може да биде индивидуализирана со висококвалитетна мазна кожа. На часовниците и инструмент таблата со саѓи позадина и декоративни елементи на екструдиран метал, како и хромирани влошки во краците на воланот - детали за престижниот спортски автомобил привлекуваат внимание.

Салон Peugeot RCZ не е само елегантна и модерна опрема, туку и широк спектар на трансформации. Во стандардната верзија, волуменот на багажниот простор е 384 литри (321 dm3 според VDA стандардот), ако има многу работи, тие можат да бидат поставени со преклопување на грбот на задните редни седишта и со тоа зголемување на волуменот на 760 литри (639 dm3 според VDA стандардот).

Peugeot RCZ 2010

Автомобилот се нуди со два мотори. Секој од нив е улога на модел поради моќ, целосна усогласеност со стандардите Euro 5, ниска потрошувачка на гориво и емисии на јаглероден диоксид. Еден од нив е 1.6-литарски турбо мотор со капацитет за гориво од 1.6 литри и моќност од 156 КС. Вториот 4-цилиндричен мотор со ист обем, но веќе 200 КС Двете верзии на моторот се агрегирани со 6-брзински мануелен менувач. За моќност од 156 КС може да биде опремен со автоматски менувач. Во Европа, исто така, се нуди модификација со 2-литарски турбодизел со капацитет од 163 КС, која има скромна потрошувачка на гориво од 5,5 литри на 100 км.

За да се олесни возењето по стрмни патишта, Hill Assist е вклучен во секоја конфигурација, како и ESP, кој на сите верзии на моделот со рачен менувач е дополнет со функција за контролирање на распределбата на силите (преработениот ASR систем, кој автоматски ја дистрибуира моќта на двата предни тркала во зависност од условите на патот), динамичка контрола на стабилноста (DSC), систем за дистрибуција на силата на сопирање (EBFD) и помошна сопирачка помош (EBA). Системот DSC, ASR и EBA може да се оневозможи рачно (функција ESP off), така што возачот може целосно да ги ужива сите карактеристики на автомобилот.

Peugeot RCZ е изграден во фабриката Магна Steyr во Грац, Австрија. Оваа фабрика е специјализирана за производство на мали серии на ексклузивни автомобили.

Додај коментар