Плимут храбри

1962 Плимут Valiant, Gateway Classic Cars Нешвил # 721

Во 1960-тите, компактните модели се појавија во производството на многу производители. Компанијата Плимут, дел од концернот Крајслер, објави автомобил наречен Valiant, кој стана еден од најуспешните креации. Генерално, Valiant беше претставен со посебен бренд како дел од Chrysler, но се појави на американскиот пазар во составот на Plymouth во 1961 година. Оригиналниот дизајн припаѓа на Virgil Exner. Valiant стана првиот автомобил со синхрони генератор наместо стандардниот електричен. Ова успешно решение беше подоцна користено на други модели. Телото лежеше без посебна рамка. Предна суспензија на надолжните торзивни греди. Меѓуоскино растојание - 2,7 m.

Капацитетот на моторот од 2,8 литри разви 100 кс и беше позната по својата сигурност и издржливост. Немаше стандарден V8 на автомобилот, но забрзаната верзија на шест од 3687 cm3 беше понудена како подесување на дилерот. Оваа верзија беше наречена Hyper-Pack. Првите произведени автомобили имаа проблеми со навлегувањето на нафтата во цилиндрите поради слабите прстени за бришачи на масло, но по пуштањето на првите парчиња овој дефект беше коригиран. Преносот во стандардот беше механички, трифазен, со рачка на управувачкиот столб и синхронизатори во вториот и третиот степен на пренос, како опција беше понуден двостепен автоматски менувач. Од 1961 година, климатизацијата стана достапна како дополнителна опрема.

Во Канада, Valiant беше продаден со дополнителни опции за ладна клима (единица за предзагревање, карбуратор со анти-отпорник, грејач итн.). И покрај популарноста на моделот Valiant, во почетокот на 60-тите, Плимут беше само четврти во однос на продажбата. Првата генерација не трае долго на склопување од 1960 до 1962 година.

Втората генерација беше произведена од 1963 до 1967 година. Беа понудени следните типови на тела: седан со две и четири врати, тврд покрив, согорувачки и стационарен вагон. Дизајнот, развиен од Елвуд Ангел (Elwood Engle), беше повеќе традиционален во споредба со првата генерација. Но, во техничка смисла, втората генерација практично не се разликуваше од претходната. Од 1964 година беше понуден опционалниот 4.3-литарски V8 мотор. Оваа енергетска единица во верзијата со двокомпонентен карбуратор разви 180 ks, а во принудната верзија со четворокамерна карбуратор и висока компресија - 235 КС.

Посебен успех дојде во третата генерација на моделот Valiant, кој беше произведен од 1967 до 1976 година. Тоа беше нешто поголемо од неговите претходници. Ова семејство ја должи својата популарност кон различни верзии: од семејни седани и стационарни вагони со конзервативен дизајн и економичен 6-цилиндричен мотор до спортски Valiant Duster со 5,6-литарски V8 мотор. Поскапа верзија со подобрен внатрешен и надворешен дизајн беше наречена Valiant Signet. Автомобилите на оваа генерација биле познати по својата виталност и нескротливост. До почетокот на седумдесеттите години, 40% од продажбата на целиот американски компактен пазар ги зеде Valiant. Не е лошо автомобил беше продаден за извоз. Последователно, поради слабата побарувачка, разновидниот и вознемирувачки беа исклучени од производниот опсег.

Во 1973 година, автомобилот беше надграден, доби нова решетка и непропорционално масивен браник што ги задоволува новите федерални безбедносни стандарди и издржа судир со брзина до 5 милји на час.

Во 1974 година, луксузна верзија на Valiant Brougham се појавила со покривка од винил покрив, капачиња за тркало имитирање на лак на тркалата, подобрен ентериер и луксузна решетка. За дополнителен надомест, автомобилот беше опремен со клима уред, темпомат, Hur, вакуумски засилувач на сопирачките, електрични прозорци, дефстери за задното стакло, итн. Имаше два мотори кои може да се изберат: 3.7 литри и 5.2 литри. Моќните единици беа спарени со трифазен автоматски менувач Torque-Flite.

Во 1978 година, моделот Volare доаѓа да го замени Valiant.

Додај коментар