Плимут лазер

Plymouth Laser Sports Compact Coupe беше произведен од Chrysler Diamond Star Motors, подружница на компанијата во фабриката во Нормален (Илиноис).

MotorWeek | Ретро преглед: '89 Mitsubishi Eclipse GS и Plymouth Laser RS

Дебито Laser се одржа во јануари 1989 година, а автомобилот беше воведен како модел од 1990 година.

Во исто време, сличен купе Mitsubishi Eclipse беше пуштен во производство, а малку подоцна истата година, нивниот двоен орел Талон. Сите од нив беа конструктивно еден автомобил, со мали надворешни разлики. Исто така, Ласер имал голема сличност со Dodge Stealth, и покрај тоа што бил изграден на друга платформа.

Плимут лазер

За време на четиригодишното производство, Ласер на неколку пати беше подложен на дотерување на лицето: на пример, во 1992 година "поп-ап" фаровите беа заменети со фиксирани, обликот на елементите на телото, задната оптика, аеродинамичниот комплет за тело и елементите на декор.

Во основата на дизајнот на ласер, се наоѓаше комерцијалната платформа Chrysler D. Кабината на автомобилот беше 3-врати со 4 седишта со димензии 4389/1694/1306 mm со меѓуоскино растојание од 2469 mm и ширина од 1465/1450 mm. Стандардниот волумен на багажниот простор е 290 литри, а максимум со потпирачите на задни седишта преклопени напред - 730 литри. Максималната тежина на ласерската тежина изнесува 1148 кг. Минимален оддалеченост од земја - 160 mm.

Опремата во кабината вклучуваше CD плеер, нешто што не беше на Eclipse и Talon. Највисоката верзија на РС може да се купи со ограничен пакет за "злато", во кој беа вклучени алуминиумски тркала од злато и лајсни.

Плимут лазер

Моторите се наоѓаа попречно напред. Предложени се три типа на 4-цилиндрични бензински мотори, од кои сите беа од Mitsubishi: основен 8-вентилен 4G37 I4 со обем од 1.755 литри (92 КС, 102 Nm), дволитарниот DOHC 4G63 I4 (135 КС, 125 Nm) а највисоката верзија на РС користеше турбокомпресор од 195 коњски сили 4G63T I4 со максимален вртежен момент од 271 Nm. Во 1993 година, моќта на турбополнатиот мотор беше намалена на 180 КС.

Максималната брзина на Ласер со основниот мотор беше 175 km / h, а потрошувачката на бензин AI-92 во урбаниот циклус изнесуваше 10 литри (на автопат, 6 литри на 100 км). Верзијата на РС може да забрза до 230 км / ч, со потрошувачка на гориво од 13 литри во градот и 8 литри на автопатот.

Мотори се агрегирани со стандардни 5-брзински мануелни или 4-брзински автоматски менувачи.

10 Второ Плимут ласерски турбо на Хозиерс! Кајл Цимброн 10.60 @ 132mph

Автоматско пренесување беше понудено како опција, со исклучок на машини со супер-напојувани електрани (од 1991 година), каде што беше стандард. Треба да се напомене дека прирачникот е произведен и од Mitsubishi.

Плимут лазер

Уредот на основниот модел е пред, но од 1992 година, корисниците имаат можност да нарачаат целосна дополнителна намена. Во потпирачот предните и задните тркала користеле спирални пружини. Типот на управувачот-гребло со моќност.

Во 1991 година, Ласер почна да го опремува АБС, до 1993 година сите модификации освен базата го имаат овој безбедносен систем. Дополнително, стандардната опрема вклучуваше Assist Assist. Предните сопирачки беа поставени вентилирани дискови, заден дискот. Стандардна гума е 185/70 R14.

Од 1989 до 1992 година, Plymouth Laser беше постојано вклучен во листата на десетте најдобри автомобили во магазинот Автомобил и Возач. И покрај тоа, производството на моделот се намалува годишно поради незначителното барање: ако во 1990 година биле произведени 42.150 автомобили, во 1993 година тоа било само 14.300. До средината на 1994 година, 5.224 возила ја напуштиле собраната линија. На оваа продукција беше завршен Plymouth Laser.

Исто така, една од причините за крајот на објавувањето на Plymouth Laser беше неподготвеноста на производителот да создаде конкуренција за друг автомобил: новиот Plymouth Neon, исто така во класата на спортски автомобил. Орел Талон бил произведен до 1998 година, па се до смртта на брендот Eagle, а Mitsubishi Eclipse сè уште се произведува.

Додај коментар