Плимут ловец

Плимут Провердер Преглед - сон автомобил Јуриј

Спортскиот автомобил Plymouth Prowler беше изграден во фабриките на DaimlerChrysler во Шедизиде (Охајо) и Детроит (Мичиген) од 1997 до 2001 година. Овој производител имал друг сличен модел кој се разликувал само во логото на брендот: Chrysler Prowler, тој бил составен по крајот на објавувањето на Plymouth Prowler до 15 февруари 2002 година.

Проулер имаше двореден роденден со две врати (кабриолет) со ретро дизајн. Во основата на дизајнот беше Платформата за ПР Chrysler. Димензиите на телото 4199/1943/1293 mm со меѓуоскино растојание од 2878 mm и песна 1580/1613 mm. Максималната тежина на возилото изнесува 1310 килограми. Багажниот простор - 566 литри.

Карактеристична карактеристика на екстериерот Проверлер беа отворени, како и првите тркачки автомобили, предните тркала. На дизајнерите им беше дадена целосна слобода на дејствување во создавањето на оваа "жешка шипка". Еден од творците беше познатиот дизајнер Чип Фоуза.

Во првата година од пуштањето, Пролер беше насликан со метална пурпурна боја. Во иднина, шемата за бои на бои на телото вклучуваше 12 бои со специфични имиња кои не се помалку екстравагантни од самиот автомобил: жолт јасен слој, црн јасен палто, црно печатење, Inca Gold Pearl Coat, Вудворд издание итн.

1997 моделот спортски автомобил беше опремен со природно аспириран 3.518-литарски Chrysler EGJ V6 бензински мотор со SOHC систем за дистрибуција на гас и 4 вентили по цилиндар. Моќноста на оваа моќност достигна 214 КС За модел од 1999 година, моторот беше заменет со помоќен мотор (253 КС / 6400 вртежи во минута, 346 Nm / 3950 вртежи во минута). Моторите се надземни со пониска брегаста осовина и стоеја должински напред.

Плимут ловец

Максималната брзина на автомобилот достигна 210 км / ч, а забрзувањето до 100 км / ч траеше 6 секунди. Потрошувачката на бензин АИ-92, според производителот, изнесуваше 9,8 литри на 100 километри во урбаниот циклус.

Двата мотори се агрегирани со 4-степен автоматски менувач 42RLE Autostick. Автоматскиот менувач се наоѓаше на задната страна и се поврзуваше со моторот преку флексибилно поврзување на ист начин како што беше направено на автомобилите Chevrolet C5 Corvette и Alfa Romeo 75. Ова ни овозможи да ја намалиме распределбата на тежината на оската до соодносот 50:50, што имаше позитивен ефект врз управувањето со моделот.

Prowler стана првиот заден погон на Плимут од 1989 година, кога беше воведен концептот Plymouth Gran Fury, кој не беше развиен. Осветлените лесни куќишта и алуминиум, од кои беа направени повеќето делови од шасијата, добија широка примена во дизајнот на автомобилот.

Плимут ловец
Предната независна суспензија беше двојна коска, пружини и страничен стабилизатор, оска на задното континуирано зрак, пружини и страничен стабилизатор.

Сопирачките се целосно дискови, со предна вентилација.

Во јули 2000 година, во Соединетите Американски Држави беше формирана Асоцијација на сопственици на Пролер, со скоро 5.000 регистрирани членови, што укажува на тоа дека овој модел е доста популарен.

Со текот на годините, вкупно 11.702 Плимут Провердер единици беа произведени, а во последната година, 2001, 3.142 единици. Наследникот на Prowler во 2004 година беше Chrysler CrossFire.

 

Додај коментар