Pontiac bonneville

Широка песна: 1959 година Боневил - / ГОЛЕМА МУСКУЛ

Прототипот на луксузен автомобил со погон на задните тркала со попречен мотор Pontiac Bonneville се појавил во 1954 година. Во 1957 година започна масовно производство, кое продолжи во пет американски фабрики во 2005 година. Во Канада, до 1981 година, таа беше позната како Понтиак Парисен. Слични модели беа Бујк Лесабре и Шевролет Импала. Наследникот на моделот беше Гонг Понтиак.

Во првата година од производството биле собрани само 630 единици на Bonneville, што ги прави преживеаните примероци меѓу највредните за колектори. Автомобилот беше опремен со моќен мотор V8 со карбуратор од 300 коњски сили.

Во периодот од 1958 до 1961 година, беше пуштен во продажба целосен модел, вклучувајќи кабриолет со 2 врати, купе со 2 врати, седан со 4 врати и вагон со четири врати со куќиште на тврди врвови. Во 60-тите, втората генерација на Bonneville модел беше најскапиот и луксузен кај брендот Pontiac, кој ја промовираше промоцијата на оваа гранка на ГМ автомобили на трето место во продажбата во САД. Во верзијата на ентериерот на Боневил Броум беше опремен со орев дрво, скапи материјали, вклучувајќи кожа, за патникот беше обезбеден минибар.

Моделот се базира на платформата GM B. Стандардната опрема вклучуваше достапност на автоматски менувач Hydra-Matic, серво волан и сопирачки, климатизација, електрични прозорци, електрични седишта, темпомат, радио и алуминиумски тркала. Инсталиран на моторните возила V8 волумен од 6,4 и 6,6 литри капацитет од 303 до 340 КС, а од 1964 година - 6,9 литри (376 КС). Во 1967 година, раководството на ГМ, беше одлучено да се ограничи моќта од 390 КС мотори, токму така имаше нов 7-литарски V8. Во 1969 година, неговата моќ беше сведена на 360 КС, а во 1970 година за моделите од третата генерација се појави 7,5-литарскиот V8 со капацитет од 370 КС.

Во дизајнот на четвртата генерација на Bonneville, платформа Б сè уште беше користена, наместо караван, седиште со 4 врати со тврд покрив почна да се собира; Моќта на 7-литарскиот V8 мотор стана 325 КС, беа произведени и верзии со мотор од 6,6 литри. Намалувањето на моќноста на моторот се случи како дел од програмата за намалување на штетните емисии, како и претстојната енергетска криза. Помеѓу 1973 и 1976 година, моќта на стандардниот мотор со 6,6 литри падна на 170 КС. Во средината на 1971 година, на автомобилот беа поставени нови турбо-хидраматични менувачи и предни диск сопирачки.

До почетокот на петтата генерација на Bonneville (1977-1981), неговото производство остана само во три ГМ фабрики. Тие собраа автомобили во купе, седан и караван за 6 или 9 патници. Само Bonneville (со меѓуоскино растојание од 2946 mm) остана во моделот Pontiac.

На автомобилот беа поставени основата V8 со капацитет од 5 литри и моќност од 135 КС, беа понудени верзии со 5,7 литри (170 КС) и 6,6 литри (185 КС).

Производството во фабриките во САД беше прекинато во 1981 година поради ниската побарувачка на пазарот, што пак беше предизвикано од друга гориво. Од 1982 година, моторите на Pontiac V8, исто така, престанаа да се собираат, подоцна тие почнаа да се снабдуваат од други ГМ гранки: Chevrolet и Oldsmobile.

Шестата генерација на Bonneville беше средна големина, се базираше на платформата GM G; Меѓуоскиното растојание се намали на 2743 мм. Од 1982 до 1986 година, Канада филијала на ГМ во Сен Тереза ​​(Квебек) беше ангажирана во производството на автомобилот. Од телата биле седан со 4 врати и караван. Бензинските мотори V6 од 2.8 l и 4.3 l (Chevrolet) и 3.9 l (Buick), како и V8 5 l од Chevrolet и дизел V8 од 5.7 l од Oldsmobile беа агрегирани со автоматски менувачи: 3 брзини TNM200 и 4-брзински 200-4R.

Во 1987 година, производството на Bonneville започна повторно во САД, сега само во седан. Седмата генерација беше погон на предните тркала, а неговата платформа - повторно со големина (N), како резултат на тоа, меѓуоскиното растојание се зголеми - 2814 mm. Имаше неколку модификации: SE, LE. Димензиите се разликуваа малку и изнесуваа 5037/1839/1410 mm.

Моќните единици од Buick V6 3.8 l (150 КС) работеа заедно со 4-брзински автоматски менувач TNM440T4. Внатрешната опрема вклучуваше вграден компјутер, аудио систем, клуч со далечинско отварање на врата и многу повеќе. До крајот на 1987 година, автомобилот ја погоди листата на првите 10 модели на годината.

Во 1992 година продолжи модернизацијата на моделот, а производството се зголеми. Ослободувањето на осмата генерација на Bonneville беше спроведено до февруари 1999 година. Опсегот на моторот се состоеше од пет верзии на 3.8-литарски V6 мотор, а преносот беше претставен со четири типа 4-брзински автоматски 4T60 / 65. Во 1996 година, моделот бил опремен со супер-полна верзија на основниот мотор (240 КС, 380 Nm).

Должината на автомобилот се зголеми за 10 см, висина за 1 см и ширина - за 5 см. Дизајнот на надворешноста и внатрешноста беше целосно променет. Автомобилот стана побрз и, уште поважно, побезбеден; се појави во стандардната опрема на воздушните перничиња за возачот и патниците, и како опција - ABS.

2000 година беше обележана со лансирањето на нова, деветта генерација на Pontiac Bonneville во нивоата на SE, SLE и SSEi. Седан со 5 врати со погон на предните тркала имаше димензии од 5145/1885/1440 mm со меѓуоскино растојание од 2850 mm и мерач од 1590/1580 mm. Волуменот на багажниот простор беше 510 литри. Максималната тежина на автомобилот - 1720 кг. Минималниот растојание на земјата беше 135 mm.

Автомобилот беше завршен со веќе познатите надземни вентили со пониска брегаста осовина со V6 12V 3.8 литарски мотори (243 КС / 5200 вртежи во минута, 380 Nm / 3600 вртежи во минута) и 4.6-литарски V8 од Cadillac. Динамиката на 3.8-литарскиот мотор - од 8.5 до 100 km / h, максималната брзина - 220 km / h. Потрошувачката на бензин АИ-92 во урбаниот циклус изнесува 13,1 литри, на автопатот 8,7 литри и во мешан еден - 10 литри на 100 км. Моторите се агрегирани со 4-брзински автоматски менувачи 4T65-E, 4T65E-HD и 4T80-E.

Предната суспензија се состоеше од попречно лост, пружина и попречен стабилизатор, задниот дел - од двојно попречно лост, пружина и попречен стабилизатор.

Дискови со вентилација предна сопирачка, заден тапан. Стандардна гума е 235 / 55R17 или 225 / 60R16.

Во 2005 година беше пуштен на слобода моделот Pontiac Bonneville.

Додај коментар