Порше кайман

2018 Porsche 718 Cayman Test Drive Видео Преглед

Во 2005 година, идејата да се претвори Боксер во вистински купе дојде во светла глави на Porzhevsky дизајнери и на пазарот. Во исто време, Boxter со не-отстранлив метал купола беше предложено да се смета за посебен модел, за кој тие излезе со крокодил име - Cayman.

Официјалната премиера на автомобилот се одржа на Саемот за автомобили во Франкфурт во септември 2005 година.

Нанадвор, Cayman S спортски купе изгледа речиси како Boxster S со тврд врв. Разликите се минимални во предниот дел - кружните "foglights" се вградени во предните воздушни зафати наместо на правоаголни Bokster оние. Храната на автомобилот е значително променета - тврдиот покрив полека паѓа, и не се откинува зад седиштата како "капа" на Boxster. Круг челик и задни браници на автомобилот. Во опашката на Кајманот, како и во Boxster, е интегриран автоматски стигнале кус краен спојлер.

Cayman S се напојува со нов 3.4-литарски шестцилиндричен боксерски мотор. Моќната единица е опремена со Porshev VarioCam Plus систем, кој го менува тајмингот на вентилот и подигнувањето на вентилот. Системот го зголемува вртежниот момент при ниски вртежи и ја зголемува ефикасноста. До сега, таков уред се потпира само на моторите Porsche 911. Моторот развива 295 литри. в. и 340 Nm вртежен момент на 4,4-6000 вртежи / мин. Со овој мотор, Cayman S забрзува до 100 km / h за 5,4 секунди. Максималната брзина на автомобилот е 275 км / ч.

Шестстепениот менувач беше земен од Boxter S. По нарачка на купе, исто така ќе биде инсталиран петстепен автоматски менувач со рачен менувач - Tiptronic S. Porshevtsy го подобри ова поле со инсталирање на нови хидраулика и електроника.

Една од необичните карактеристики на Porsche Boxter, која произлегува од распоредот на централниот мотор, е присуството во автомобилот на две стебла одеднаш: напред и назад. Меѓутоа, и двата може да се задржат - предниот волумен е 150 литри, а задната - 130. Листата на дополнителна опрема за Porsche автомобили вклучува брендиран куфер и торби за голф - куферот е "инсталиран" само во предниот дел, а торбите со стапчиња - во задниот дел. Во Кајман, ќе има повеќе простор за багаж во задниот дел - "цела" 260 литри.

Стандардната опрема на машината вклучува систем PSM (Porsche Stability Management). Ги корегира грешките на возачот, автоматски го отстранува "гасот" и го забавува автомобилот. На барање за Cayman S, можете да го ставите системот PASM (Porsche Active Suspension Management). Овој уред го прилагодува клиренсот на земјата и вкочанетоста на амортизерите, во зависност од условите на патот и режимот за подесување на шасијата, избран од возачот - редовно или спортско.

Неколку месеци по дебито на Cayman S, неговата основна верзија излезе на пазарот - Cayman. Овој славен претставник на родот Porsche е опремен со 6-цилиндричен мотор со капацитет од 2,7 литри од 245 коњски сили, или 180 kW при 6.500 вртежи во минута. Номиналниот вртежен момент е 273 нм метри во опсег од 4600-6000 вртежи во минута. И густината на моќноста е на ниво од 91,2 l. в. на литар работен волумен. Во исто време, просечната потрошувачка на гориво е само 9,3 литри на 100 км. Масата на Кајманот е 1300 килограми - тоа е спортист во својата класа. Поволниот сооднос на тежина-волумен директно го забрзува забрзувањето.

Со оваа единица, автомобилот покажува многу извонредни резултати: забрзувањето до 100 km / h трае 6.1 s, а максималната брзина е 258 km / h. Коефициентот на влечење е cw = 0,29.

Porsche е подготвен да им понуди на Cayman три преноси за да изберат: рачен со пет или шест брзини или цврст автоматски менувач Tiptronic со пет степени со менувачи на гуми на воланот.

Предната суспензија, како и кај сите сериски спортски автомобили Porsche, се состои од амортизери со специјален распоред на надолжни и попречни држела. Овој концепт овозможува многу прецизно усогласување на тркалата комбинирано со високо ниво на удобност. Дополнителна пружина со акцент на спојката влегува во игра со високо странично забрзување и го минимизира страничниот агол на тркалање. Така, Cayman задржува поголема стабилност, вклучително и при многу високи брзини при свиоци. Задните тркала се поставени на две попречни рачки и се водени од надолжни држела, попречни шипки и потпирачи за потпирање.

Додека предните пружини се идентични со изворите на Cayman S, вкочанетоста на задните потпирачи и стабилизаторите на двете оски се ресетираат. Специјално развиена за основната конфигурација на алуминиумските тркала на Cayman со дијаметар од 17 инчи со пет карактеристични двојни краци, се опремени со предни гуми со димензии 205/55 и 235/50 во задниот дел.

За оние кои сакаат да понудат спортски пакет. Тој вклучува шестстепен мануелен менувач и активна шасија Porsche Active Suspension Management со амортизери, чијашто ригидност постојано и автоматски се прилагодува во зависност од динамиката и квалитетот на површината на патот. Возачот може да избере една од двете програми за подесување на шасија: Нормалниот режим обезбедува удобно основно поставување на амортизери, кое автоматски се префрлува на поспортски режим со динамичен стил на возење.

Со "спорт" амбиент, се вклучени построги карактеристики на амортизерите за решителна динамичка контрола. Сите тркала се опремени со перфорирани и вентилирани дискови на сопирачките, кои можат да пренасочат енергија во вид на топлина, вклучително и под продолжени товари. Секоја од осумте влошки е притиснат на дискот со два клипови инсталирани во анодизирани црни фиксни дебеломер.

Кајманот е автомобил кој може да биде индивидуално опремен со речиси сите постоечки опции. Една од овие опции е Sport Chrono пакетот кој, кога се притиска копче, обезбедува спортско поставување на различни функции на автомобилот и со тоа ја зголемува динамиката: гасот реагира побрзо на движењата на педалата за гас, возачот чувствува зголемен пикап на 2.7-литарскиот погонски мотор, чија чувствителност зачувана на максимална брзина. Истовремено, системот за управување со стабилноста на Porsche (Porsche Stability Management), кој е вклучен во основната конфигурација, го поместува регулациониот праг кон граничните режими и овозможува зголемен лизгање и страничен лизгање.

Додај коментар