Пратеник на gmc

2008 ГМЦ пратеник Денали Започни, издувна и во длабочина турнеја

Во 2000 година, GMC, член на автомобилската империја Џенерал моторс, објави дека го напушта моделот на Џими и го заменува со моделот на Envoy. Во есента 2001 година се одржа деби. Практично нема разлики помеѓу овие два модели. Меѓутоа, ако надворешниот дизајн на возила не е подложен на посебни промени, ГМК пратеник сеуште е различен по големина од својот колега. Станува подолг за 16,5 см, поширок за 10 см и повисок за 14 см. Патем, овој SUV средна големина е дизајниран на заедничка платформа со Chevrolet TrailBlazer. Автомобилот имаше моќна рамка шасија и пред независна пролетта суспензија.

Фамилијата на пратеник вклучува 8 основни модели, различни во тела, сили и преноси. Основниот пратеник со тело од 5 седишта и меѓуоскиното растојание од 2.869 mm беше опремен со 4,2-литарски 6-цилиндричен мотор со капацитет од 279 литри. в. Автомобилот беше понуден и со задните погонски тркала, и со погон на сите тркала. Проширена верзија на Envoy XL (должина 5271 mm, база 3 275 mm) се разликуваше од 7-седиште и две енергетски единици, во стандардниот "шест" се додаде 5.3-литарски V8 мотор од 294 КС.

Во 2003 година, се појавила опремата на XUV, која ја претставува XL верзијата со задниот дел од телото, која била опремена со лизгачки покрив во просторот на товарниот простор, што овозможило превоз на големи товари. Во 2005 година, производството на автомобили во конфигурацијата на XUV беше прекинато.

Во 2006 година, Претставникот почна да инсталира помоќни мотори, моделот добил подобрена стандардна опрема. Сите верзии се опремени со систем за динамичка стабилизација и безбедност на информативниот систем On Star. Основните модификации на пратеник и Envoy XL беа опремени со познатиот шестицилиндричен 24-вентилен мотор со 4,2 литри, чија моќност во 2006 година беше зголемена од 279 до 295 КС. Луксузни перформанси Денали доби 5.3-литарски V8 мотор со 304 коњски сили, опремен со систем за онеспособување на четирите цилиндри на моторот DOD. Со еднообразно движење, овој систем овозможува намалување на потрошувачката на гориво. Сите мотори работат само со хидромеханички четиристепени автоматски менувачи.

Претставникот е доволно простран за пет возрасни патници. Во финишот на конзолата и контролната табла постои финиш на никел и дрво. Квалитетот на материјалите е добар, особено во споредба со квалитетот на моделите од претходните години. Предноста е флексибилноста на каргото: задното седиште се преклопува на 6/4, зголемувајќи го количеството на багаж до 2,27 m³.

Сите диск сопирачки и контрола на стабилноста се стандардни карактеристики за моделите на Envoy. Страничните воздушни перничиња се опционални. На барање на сопственикот, автомобилот може да биде во верзија со погонски погонски тркала или со погон на погон на четири тркала со Autotrac пренос и двостепен пренос.

Постојат две основни конфигурациски нивоа - SLE (тапацирани столчиња, ABS, фронтални PB, HomeLink и OnStar системи, светла за магла, механички климатизација, греење на седишта, електрични ретровизори, аудио систем со CD и 17-инчни тркала) и SLT автоматска контрола на климатизацијата, предни седишта со електричен погон и меморија, обиколки за кожни седишта, електрични прозорци и огледала, вграден управувач на воланот и контрола на климата). По нарачка за двете верзии, инсталирајте DVD навигационен систем и сателитско радио XM Satellite.

Денали дизајнот располага со надворешен дизајн, поголема класа на опрема и трим, електронски контролирано воздушно потпирање на задните тркала, електрично управувани предни седишта со систем за греење, монтажа на педали, Бозе стерео систем и 18-инчни алуминиумски тркала; ДВД за задни патници, ДВД систем за навигација, сателитско радио. Меѓу материјалот тапациран - вистинска кожа. Подобрена изолација на бучава и вибрации на кабината.

Од 2007 година, на сите верзии се нудат систем за предупредување од OnStar VII, сензор за притисок во гумите и три нови надворешни бои.

Првично, семејството на пратеник беше собрано во американските фабрики во Мораин (Охајо) и Оклахома Сити. Во зима 2006 година, ГМ го затвори фабриката во Оклахома. Сега автомобилот се собира само во фабриката во Охајо.

Додај коментар