Renault duster

2018 Рено Duster тест возење преглед - Autoportal

Рено Duster - компактен кросовер, развиен во техноцентарот Renault во Guanicure. Првпат беше воведен на 8 декември 2009 година под подружницата Дачија за европските пазари. Подоцнежните верзии беа презентирани под брендот Renault, произведен во Русија, Бразил, Индија и Колумбија. Од англиски, зборот duster преведува како "boot"; што е, SUV е автомобил за правливи патишта. Почетокот на продажбата на "говорницата" во Русија се одржа во март 2012 година.

Renault Duster

Кросоверот беше креиран од корпорацијата "Рено" заедно со "Нисан", на платформата на Nissan B0, обезбедена од Јапонија. Запознаени со Русите во Логан, Сандеро и се користат дури и за Лада Ларгус. Точно, платформата беше значително изменета за да се користат други мостови и погон на сите тркала. Исто така е интересно дека околу 70% од компонентите на првата генерација на француски кросовер беа позајмени од други модели на обете проблеми. Предните врати се од Сандеро, погонот на сите тркала е од Нисан.

Димензии на телото: 4315 mm - должина, 1822 mm - ширина (2000 mm со огледала), 1625 mm - висина, 1695 mm - висина со покривни шини, 2673 mm - меѓуоскино растојание. Растојание од земја над платното - 205 мм за верзии од 4 × 2 и 210 мм за погонот на погон на сите тркала Renault Duster. Максималната тежина на возилото варира од 1280 кг до 1450 кг и зависи од употребениот пренос, моторот. Инсталирајте гуми 215/65 R16 на железни или алуминиумски тркала R16. Како алтернативни гумени опции, можна е монтажа 215/75 R15, 235/75 R15, 205 / 80R16, 215 65 / R16, 215/75 R16, 235 / 70R16.

Автомобилот е достапен во погон на предни тркала и со погон на сите тркала. Користејќи го прекинувачот, возачот може да избере еден од трите начини на пренос за верзијата на погонот на сите тркала: Auto (автоматски погон на четири тркала), заклучување (4x4 со заклучена централна спојка) и 4x2 (само со погон на предните тркала за да се намали потрошувачката на гориво).

Рускиот Renault Duster се разликува од европските, особено со модифицирана решетка и различно украсен ентериер. Покрај тоа, беше инсталирана и батерија со висок капацитет, петлитен резервоар за миење на ветробранот, оригинални програми за контрола на моторот и дополнителна заштита на подвозјето (картер, патеки за гориво).

Renault Duster

Предниот дел на автомобилот - со големи блокови на фарови, меѓу нив е голема решетка со три пресеци под "хром" и "дијамант" на Рено. Моќен браник - со дополнителен влез за воздух, врамен со заштитна лента, долниот дел од облогата е покриен со заштита од нецрпена пластика, хромирани "скии" во центарот. Кружните светла се сместени по долните рабови на браникот поблиску до коловозот. тркачки лакови.

Постојат осум опции за боја на телото: бел мраз (база), црн бисер, сини минерали, платина сива, црвен тореадор, кафеав орев, сина електрора, светло базалт.

Што се однесува до ентериерот, неговиот дизајн и квалитетот на завршницата соодветствува на класата и намената на автомобилот: евтин и практичен. Според постојаните препораки на руските купувачи, ентериерот е дизајниран во темни бои, се додава хромиран финиш за воздушни канали, алатници и елементи на воланот. На врвот верзија на Duster нуди голем број на предмети исечените со кожа. Покрај тоа, како дел од адаптацијата кон рускиот пазар, инженерите ја зголемија зоната за чистење шофершајбната.

Друга предност на Duster е неговата пространа внатрешност. Бидејќи меѓуоскиното растојание се зголемува во однос на Логановски од 40 mm (до 2673 mm), а ширината на патничкиот простор на ниво на лактите на задните патници достигнува 1.438 mm, петте седнуваат, а не се ограничуваат. Сепак, модификациите со врвни моменти нудат максимална удобност. Во првичната верзија, седиштето на возачот е прилагодено само подолжно, а за можноста за преуредување на перничето во височина ќе мора да се плаќа одделно. Прилагодувањето на воланот на аголот на наклон е платена опција, додека неговото прилагодување на летот воопшто не е обезбедено.

Renault Duster

Багажникот на погонот на погон на сите тркала на Рено Дюстер во патната состојба може да прими 408 литри, преклопувајќи го седиштето од вториот ред, ќе обезбедиме пристап до 1570 литри товарен простор. Кросоверот со погон на предните тркала има малку поголем обем на товар - импресивен 475-1636 литри.

Во однос на техничките карактеристики на Renault Duster првично беше претставена со три мотори. Еден - 1,6-литарски бензин за 102 коњски сили и два 1.5-литарски дизел за 90 и 110 (турбодизел) коњски сили (во Русија само 90-силни). Вклучени се две опции за пренос. Прирачник со пет брзини за моно-погон со 1.6-литарски бензински мотор. Шест-брзински прирачник за автомобили со погон на сите тркала. Подоцна во Русија станал достапен 2.0-литарски бензински мотор со 135 коњски сили - опциите се достапни за него: погон на предните тркала и 4-степен автоматски или погон на сите тркала и механика со 6 брзини.

Основниот систем на пасивна безбедност вклучува ремени со 3 точки (напред со затегнувачи и ограничувачи на сила), како и предни воздушни перничиња за возачот и совозачот. Во поскапите верзии постојат странични перничиња за фиксирање на главата и телото. Главните системи за активна сигурност на Renault Duster се: систем за стабилизација на патот (ESP) и систем кој потсетува да носите сигурносен појас.

И покрај релативно кратката историја на постоење на глобалниот пазар, Duster успеа да освои огромна популарност - според официјалната изјава на Renault, таа стана најдобро продаваниот модел на компанијата. Во Русија, за две години на продажба, беа продадени повеќе од 150 илјади примероци од кросоверот.

Renault Duster

Во 2014 година моделот беше реставриран. Јавната презентација на Renault Duster 2014 се одржа во септември, на саемот за автомобили во Франкфурт. Рускиот Евгениј Ткачев, автор на екстериерот на концептот Лада XRAY, работеше на создавање на нов изглед. Надворешните надградби што го допреа кросоверот не може да се наречат глобални, но изгледот на автомобилот стана попривлечен и модерен. Предниот дел на рестартираниот Duster стана поцврст, благодарение на промената на решетката на ладилникот, новиот моќен преден браник кој доби пластика за долниот воздух, заштитна "ски", а исто така и заоблена магла. Новите двојни LED предни и задни светла го прават изгледот поелегантен и во исто време агресивен.

Off-road карактеристики се особено видливи во страничниот изглед на автомобилот - тука бизарно искривени, високо распоредени лакови на тркалата се истакнуваат. Нежните, широки правоаголници на влезовите се прекрстени со директно испакнување и убави чекори, изработени во форма на преклопувања, даваат целосен изглед на страничниот дел. Храната на обновениот SUV се одликува со оригиналната форма на паркирните светла, широката задна врата и присуството на хромирана фитинзи која изгледа од под стилската метална обвивка. Основните верзии на кросоверот се опремени со 215/65 R16 заштитници инсталирани на алуминиумски тркала. Алуминиумските тркала се достапни како опција.

Не е изненадувачки, мала листа на промени во надворешноста на автомобилот не ја промени големината на возилото: новата генерација има должина од 4135 метри, ширина од 1.822 метри и височина од 1625 метри. Меѓуоскиното растојание исто така е целосно префрлено од претходната генерација и е 2673 метри. Растојание од земја - 205 мм. Вкупната тежина на автомобилот е во опсег од 1280 - 1450 кг.

Renault Duster

За разлика од надворешноста, подобрувањата во внатрешноста на автомобилот се речиси занемарливи. Бидејќи многу клиенти се пожалија дека бучавата на моторот и другите надворешни појави беа многу добро слушнати во кабината, особено при голема брзина, изолацијата беше значително преработена. Производителот направи обид да ја подигне класата на ентериерот со подобрување на контролната табла и централната плоча. Сега можете да изберете тапацир што ви се допаѓа од 4 опции, вкл. Вистинската кожа стана достапна. Во претходните верзии, беше понуден само неговиот вештачки колега.

Но, најважната новина на рестартираната верзија беше 1.2-литарски бензински мотор со турбополнач со 4 цилиндри со 125 КС. и режимот за возење на еко мод (не е достапен во сите верзии). Со тоа, можно е значително да се намали потрошувачката на гориво со блокирање на некои функции. Се појави индикатор за пренос на брзина (GSI), кој визуелно известува кога е оптимално да се изврши промена на степенот на пренос.

Во предниот дел, SUV има независна суспензија (MacPherson stachions), зад се предлагаат (за избор) два вида имплементација на суспензија: за модификации на погон на сите тркала - независен "мулти-линк", за погон на предните тркала - торзија полу-независен зрак, управувачот на решетката доби серво волан. Автомобилите со погон на сите тркала се опремени со вентилирани сопирачки, чиј дијаметар е во основните конфигурации - 269 mm, во горните верзии - 280 mm.

Како и досега, Duster е достапен во четири верзии: "Authentique", "Expression", "Privilege" и "Luxe Privilege". Составот на основната конфигурација е малку сиромашен: едно воздушно перниче, ABS, трикратно прицврстени безбедносни ремени, имобилизатор, хидраулично серво волан, внатрешна декорација на ткаенина, 16 инчи. челични тркала. Следниот во однос на опремата е опремата "Експресија" - електричните прозорци, шините, далечинскиот управувач, подесувањето на висината на колоната, едноставниот аудио систем, подесувањето на висината на предните ремени се додаваат во опремата на основната верзија.

Генерално, промените придонеле за францускиот кросовер. Во Duster треба да обрнат внимание на сите кои сакаат да купат полноправно SUV со многу ограничен буџет. Ова е олеснето со прилично привлечен ентериер, одлична маневрирање и перформанси во возењето, ефикасност на кросоверот и неговата сигурност.

Додај коментар