Renault sandero

Renault Sandero 2018

Рено Сандеро - пет-врати хечбек класа "Б", создаден на платформата на Логан. Развојот започна во 2005 година. Производство на Рено Сандеро во фабриката во целосна големина. Аиртон Сена во Бразил започна во декември 2007 година. Продаден во Бразил, а од февруари 2008 година - и во Аргентина. Во март 2008 година, европската премиера на Дачиа Сандеро се одржа на Меѓународниот саем на автомобили во Женева. Истата година, масовното производство на овој автомобил (под брендот Дачија) започна во Романија, во 2009 година во Јужна Африка. Од 2009 година, се продаваат во Белорусија и Украина. Од декември 2009 година, автомобилот е произведен во објектите на московската фабрика "Автофрамос" (Рено поседува 94,1% од ова претпријатие). Почетокот на продажбата во Русија се одржа на 1 март 2010 година.

Renault Sandero 2010

Ширина Sandero е 1746 mm, должина - 4020 mm, заземјување - 155 mm, висина - 1534 mm и меѓуоскино растојание - 2588 mm. За односот на Sandero со најпопуларниот седан во земјата, Renault Logan надворешно ништо не наликува. Сандеро има своја уникатна личност. Експресивните рамномерни предни светла, браници и прагови изгледаат поинтересно од својата единствена платформа, а широката решетка му дава на автомобилот спорт. Багажникот е помал од Logan, - 320 l. против 510 л. седан, но недостатокот на поделба помеѓу трупот и кабината, широк отвор на багажниот простор и можност за преклопување на задното седиште дава пристап до 1200 литри. товарниот волумен.

Салон Сандеро не е многу различен од кабината на својата единствена платформа. Незначителни промени вклучуваат стакло изработено од мека пластика над уредите, вметнувач на централната конзола "под алуминиум", сребрено обојување на воздушни канали. Се промени стилот на воланот, во скапи трим тркала е прилагодлив во висина. Удобно вклопување во автомобилот обезбедува широк агол на вратата. На вратите, наместо печат, се појавиле силни рачки. Навистина, само на предните врати, зад наместо рачки остави стари скудни џебови. Почнувајќи со верзијата Expression, предната електроника е вклучена во пакетот Sandero. Можно е да се инсталира клима уредот како опција.

Renault Sandero 2010

Сандеро и Логан се унифицирани за околу 70%, вклучувајќи ги и моделите кои имаат заеднички опсег на погони и пренос. Основниот мотор за Renault Sandero е 1.4-литарски, 8-вентилски бензински мотор со 75 КС, 1.6-литарски мотор со 8-вентилски (84 КС) и 16-вентил (102 КС) .) модификации. Единствениот менувач достапен е 5-брзински мануелен менувач. Преносот се одликува со робустен дизајн и добро одбрани преносни стапки, малку тесни, но прецизно менување на брзините. Се планира дека кон крајот на 2010 година, Avtoframos ќе го совлада производството на Sandero хечбек со автоматски менувач.

Предната суспензија е псевдо-Мекферсон со триаголна рачка, задната е оска со H-форма со програмабилна деформација и е поврзана со вертикални амортизери и спирални извори. Суспензијата е еластична и долг удар, што има позитивен ефект врз квалитетот на возењето и е најдобра опција за домашни патишта.

Сега неколку зборови за безбедност. Во Sandero може да се инсталираат само две воздушни перничиња (основната опрема нуди само воздушно перниче за возачот), кабината има пет трикратно прицврстени безбедносни ремени, возачот и предните патнички ремени се опремени со затегнувачи и ограничувачи на сила. Според тестот за несреќа, EuroNcap автомобил добил три ѕвезди за заштита на возрасен патник.

Основната опрема за Renault Sandero се вика Authentique, втората верзија на опремата е Expression, а максималната оценка е Prestige. Во најновата верзија, задниот дел на задното седиште се преклопува во однос на 1/3 (или 2/3), во поевтини верзии - во однос на 1/1. На рускиот пазар, Renault Sandero доаѓа со заштита на моторот и адаптација на моторот, почнувајќи од студените клими.

Додај коментар