Renault scenic rx4

Рено Scenic RX4 е верзија со погон на четири тркала на Scenic со зголемен растојание од земјата и нова суспензија на задното тркало.

Renault Megane Scenic RX4 Review - Со Ричард Хамонд (2000)

Првпат беше воведен на крајот од 1999 година. Автомобилот е симбиоза на компактната UPV на шасијата на SUV.

Автомобилот се разликува од основниот модел Renault Scenic со пошироки крила изработени од композитен материјал, моќни браници, заштитни навлаки на вратите, зголемен клиренс за 60 mm и 16 инчни тркала со гуми со развиени држачи, како и резервна гума со целосна големина на задната врата. Изобилството на пластични облоги, претпазливо не насликани во боја на телото, го спасува сопственикот многу нерви и пари. Гребите или гребнатините на овој "појас" се едвај забележливи и не предизвикуваат многу оштетување на изгледот.

Клиренсот на земјата е зголемен на 180 mm. Шемата за погон на сите тркала е направена што е можно поедноставно. Во нормални услови, Scenic RX4 е погон на предните тркала и, само во случај на лизгање на погонските тркала, задните тркала се поврзани преку вдлабна спојка. Ова, генерално, традиционалната шема дава одличен резултат. На тешка површина за движење со мека почва, автомобилот не само што не заглавува, туку и не се лизнува. На Scenic RX4, со едноставно притискање на копче, можете да го блокирате предниот попречен диференцијал, што го олеснува надминување на тежок терен. Се разбира, RX4 не е дизајниран за возење надвор од пат, но за не екстремен автотуризм е добар, бидејќи неговите елементи не се само висококвалитетен асфалт.

Надворешноста на Scenic RX4 изгледа строго: тело подигнато високо над патот, моќни тркални лакови, цврст пластичен комплет за тело, kenguryatnik и резервна гума со целосна големина на петтата врата. Постои голем предни шофершајбната, дијамант, со изматени агли, двојни фарови и мала решетка со логото на компанијата во средината.

Салонот има спортски стил и е опремен со преносливи седишта. Преклопувачките седишта ви овозможуваат да го трансформирате внатрешниот простор за сместување од 2 до 5 патници. Секоја од трите задни седишта може да се преклопи, да се турка назад, па дури и да се отстрани. За неколку секунди, ентериерот со 5 седишта се претвора во 2-, 3-или 4-седиште; Централното задно седиште може да се претвори во маса, а двете странични седишта може да се доближат една до друга, додавајќи место за патниците во рамениците.

Има многу ниши за мали предмети. Пространи фиоки под секое седиште, мини-фрижидер во долниот дел на централната конзола, касета за ракавици, новински прегради во вратите. Багажниот простор варира од 410 до 1800 литри.

2001 ренова сценско RX4 TURBO DIESEL 4WD

Значително олеснета во RX4 товарите за ставање во багажникот. Тука, за разлика од едноставната Scenic, петтата врата во основа се отвора на страна, која, со оглед на присуството на резервна гума на неа, е оправдана. Задниот прозорец може да се поклони одделно, така што некоја мала работа може да се фрли во кабината без да се отвори вратата.

Ако треба да носите нешто големо, можете да ги преклопите задните седишта. Во вториот ред има три и секој има преклопен грб. Кога ова не е доволно, столовите лесно се наваливаат напред. Патем, секое собрано место ќе служи како прекрасна маса. За да го направите ова, на задната страна има специјален пластичен капак. Во грбот на предните седишта се направени и масички за подигнување со држач за чаши.

Возачкото седиште со мала странична поддршка обезбедува многу висока положба на седење. На десно од него - широк потпирач за раце. Воланот со прилагодување на висината со серво волан и рачката на 5-брзинскиот мануелен менувач се удобни во европски стил.

Прозорците на автомобилот се многу големи - внатрешноста излезе светла и пространа. Достапен е дополнителен подвижен покрив. Предниот прозорец е поделен со мала пластична лента, но овде нема прозорец лист: тоа е само декоративен елемент.

Централната конзола се појавува со елеганција: конвексен, со CD плеер кој може да се контролира со помош на копчињата на воланот, контрола на климата и дефлектори на шпоретот. Над него е мал вграден компјутерски дисплеј кој покажува температура, потрошувачка на гориво и време. Дизел со погон на четири тркала Scenic е опремен со бензински мотор со 2.0-литарски бензински мотор со моќност од 140 коњски сили и дизел мотор со турбополнач, со систем за снабдување со вообичаено железничко гориво од 1,9 литри и со моќност од 102 КС.

Предната суспензија (McPherson) и задниот дел (три-линиски) се направени на погон на сите тркала Scenic независни.

Цврстата суспензија и нискиот центар на гравитација го обезбедуваат потребниот модел на терен. Автомобилот е опремен со светла за магла, контрола на климатизацијата, предни и странични воздушни перничиња, вграден компјутер, CD плеер, фин филтер за системот за вентилација, додатоци за електрична енергија и подлошки за предни светла. Покрај тоа, постојат ABS, EBV (систем за дистрибуција на силата на сопирање) и AFU (систем за помош при сопирање). Ако сакате, можете да нарачате кожен ентериер и подвижен покрив.

Сега претставниците на Рено веќе работат на создавањето на Scenic RX5.

Додај коментар