Рено еспејс

Renault Espace 2016 (ENG) - Тест возење и преглед

Мини-ван Espace дебитираше на крајот од 1984 година. Рено ги претстави на пошироката јавност еден волумен со повеќе седишта со пластично тело. Дизајнот на Espace беше развиен од авионската компанија Матра, која започна со производство на овој необичен автомобил во својата фабрика, но под брендот Renault. Патем, во превод од француски, звучното име Espace значи "простор".

За тоа време, Espace е олицетворение на најсмелите и креативни идеи. Невообичаено за средината на 1980-тите, телото со шофершајбната, формирајќи една линија со качулка, овозможило одлични аеродинамички перформанси (Cx 0.32). Способноста да се трансформира патничкиот простор, благодарение на наслоните кои се прилагодуваат по случаен избор од средишниот и задниот ред, ви овозможува удобно сместување до седум патници.

Renault Espace - успешно го комбинира волуменот на мало комбе и удобноста на патнички автомобил од средната класа. Вкупните димензии се 4365x1777x1660 mm. Волуменот на багажниот простор е 250 литри. Автомобилот не е предмет на корозија, бидејќи рамката за моќ на телото е галванизирана, а сите негови надворешни панели се направени од пластика со специјална оценка и се прикачени на рамката со навртки и лепило.

Првата генерација беше воведена со Espace GTS, TSE и Espace Turbo D, Turbo DX верзии. Првата верзија на Espace доби 2-литарски мотор со 110 КС, дизел верзија со единица од 88 КС се појави малку подоцна.

Во есента 1986 година, асортиманот на моќни единици беше дополнет со мотори со вбризгување од 2,0 и 2,2 литри со капацитет од 120 и 110 КС. соодветно.

Благодарение на флексибилноста на неговиот дизајн, Espace имаше доста висока побарувачка. Во Франција, тоа често се користеше како средство за специјални услуги, амбуланта, а да не зборуваме за употреба како радио такси, канцелариски минибус или доставен комбе.

Во почетокот на 1988 година се појавува верзијата на погон на сите тркала на Quadra.

Во 1989 година, семејството Espace беше подложено на лесна модернизација. Remade решетка, предни светла, "вртење сигнали" и облик на браници. Од тримната табла отстранета ткаенина вметнете.

Во 1991 година се одвиваше рестартирање, а втората генерација на Espace мини-комбиња се појави. Дизајнот на автомобилот драматично се промени. Предните и задните делови со тесни и заоблени блок фарови и фенери, измазнети контури на хаубата и предните браници, интегрални странични огледала во облик, го направи надворешноста на Espace непрепознатлива.

А различен преглед има стекнато инструмент-таблата. Се заокружи, но задржа карактеристична предна полица која се протега на големото ветробранско стакло пренесено напред.

Пространата внатрешност нуди три реда на седишта и различни опции за трансформација. Седмата и осмата седишта беа инсталирани само за дополнителен надомест, воздушните перничиња не беа вклучени во стандардниот пакет од 1995 година, додека до сега беа инсталирани само стандардни сидра за појаси, странични заштитни греди монтирани на вратите и потпирачи за глава на сите седишта.

Во основната конфигурација, моделот 1991 беше опремен со тројно лизгање панел во покривот и со Hi-Fi стерео систем од 100 W.

Моделот Renault Espace II е високо ценет за удобност, видливост и динамичност на моќните мотори, чиј број е четири за оваа верзија, вклучувајќи го и V85 моторот со 153 КС и автоматскиот менувач од моделот Renault 25.

Во 1996 година, третата генерација на Renault Espace со попречни мотори излезе на склопување. Ажурираната верзија има дигитален приказ на контролната табла. Стандардна опрема вклучува воздушни перничиња за возачот и совозачот, предни ремени со затегнувачи и ограничувачи на силата на ремените на сите други седишта (средно безбедносен ремен од вториот ред - дво-точка).

Опсегот на мотори беше: вбризгување 2,0 л / 114 КС, 3 л V6 / 167 КС, како и 2,2-литарски 12-вентилен турбо дизел (Г8ТТ) со 113 КС, со што протокот горивото не надминува 10,6 л / 100 км.

Во 1998 година, асортиманот на мотори беше надграден. Верзијата со 2.0-литарски мотор со 16 вентили произведува 140 КС. Водечкиот 3.0-литарски мотор со моќност до 190 КС

Модерен дизајн, па дури и поудобен и функционален ентериер го продолжи престојот на овој автомобил на врвот на популарноста, додека во 2002 година имаше уште една промена на моделот. Последната генерација се појави во 2002 година. Наместо сложено тело, се појави челик. Автомобилот собира фабрика во Сандувил во Франција.

Espace VI е фундаментално нов дизајн. Дизајнот е направен во стилот на најновите иновации на компанијата, кој е комбиниран со голем број на традиционални потези на Espace. Особено, акутните биксенонски фарови тука се рамо до рамо со триаголни странични прозорци пред предните врати, нови столбови на задните столбови на Еспејс со монтирани вертикални задни светла - со традиционалното тело со пет врати со две врати со шарки. Покрај тоа, може да се забележат такви карактеристики на "семејството", како трапезоидна мембрана со "слоган" во средината, делење на решетката на радијаторот на два дела, триаголни репетитори на показателите за насока на предните крила, кружни лакови на тркалата.

Како и неговиот претходник, Espace IV се нуди со две варијанти на базата - стандардни и проширени. Патнички седишта во Espace се заменливи: тие можат да се отстранат - сите или по потреба. Масивниот управувач е скратен во кожа и е прилагодлив во висина и дофат. Информациите за брзината, преостанатото растојание и состојбата на моторот, како и функционирањето на суспензијата, ABS, ESP системите и контролата на патувањето се прикажуваат на повеќебоен LCD дисплеј на електронски инструмент таблата што се наоѓа во процепот во центарот на контролната табла.

Во традиционална смисла, нема централна конзола, рачката на менувачот се наоѓа на подот. Рачката на рачната сопирачка не е воопшто, таа е автоматска.

И, се разбира, тука е традиционалната клучна картичка за новиот Renault, наместо вообичаените клучеви за палење. И традиционално високо за новиот Renault ниво на безбедност. Есплас има највисок резултат - пет ѕвезди од пет - според резултатите од тестовите за суспензија EuroNCAP.

Espace IV има солиден внатрешен простор. Автомобилот може удобно да носи до седум лица: два во предниот дел, три во вториот ред на седишта и уште два во третиот. Во овој случај, централното седиште од втор ред може едноставно да се отстрани со овозможување слободен пристап до задни седишта.

Оштетувања на видливоста поради употребата на пошироки рамки од третата генерација не се случиле: рационален агол на наклон и добар профил ги "пренасочи" полиците од најинтензивниот дел од видното поле.

Новиот Espace има целосен спектар на најсовремени мотори, вклучувајќи го и најновиот алуминиумски турбодизел V6 од 175 hp од Isuzu. Вкупната линија на погонските единици има шест мотори - три бензински и три дизел.

Дваесет години, Еспејс успешно го освои светот и во четвртата генерација достигна значителен број - еден милион.

Поминаа неколку реинкарнации, Рено Еспејс и понатаму останува најпопуларниот и најубавиот модел.

Додај коментар