Ролс ројс корниз

Класичен автомобил предизвик: Гроссер Мерцедес против Ролс-Ројс Корниш | Највисока брзина

Првиот автомобил, кој го носи името Корнише, беше прототип од 1939 година, базиран на Бентли Марк В. Но, овој автомобил никогаш не влезе во производство поради почетокот на Втората светска војна.

Прекрасниот и елегантен Rolls-Royce Corniche кабриолет со два врати е дизајниран и произведен од страна на Mulliner Park Ward. Дебитираше во 1971 година. Создаден на платформата Сребрена сенка, се одликуваше со фактот дека има две опции за тело - купе и кабриолет со преклопен врв. Исклучителниот ентериер беше исечен со висококвалитетна мека на кожата од допир и скапи шуми. Автомобилот беше опремен со систем за контрола на патувањето, а во 1976 година во пакетот беше вклучен клима уред. Во улогата на главната движечка сила беше моторот V8 волумен од 6750 cm3. Моторот работел во тандем со автоматски менувач. Беше издаден неколку генерации модели Corniche, од кои секоја се промени нешто во дизајнот на телото и трим.

Во 1982 година купето беше отстрането од производството, а сите Corniche II беа произведени во задниот дел на кабриолет. Во 1986 година, автомобилот беше малку преработен. Corniche II добила хромирани браници, ново светло за рикверц, нова линија за задни регистарски таблички, како и надградени седишта и контролна табла. Антиблокирачките сопирачки беа стандардни, но воздушните перничиња во основната верзија не беа достапни. Но, сето тоа се промени кога 1989 Corniche III беше претставен на саемот во Франкфурт во 1989 година. Воздушни перничиња се стандардни. Браниците беа насликани во боја на телото. Малите промени влијаеле на внатрешноста, на пример, малку ја променија контролната табла. Автомобилот доби систем за управување со моторот MK Motronic и 4-брзински автоматски менувач. Во 1993 година, светот го видел Корнише IV. Патем, по затворањето на Mulliner Park Ward, производството било пренесено во градот Кру. Во 1995 година, објави 25 автомобили со турбински мотор, кој го доби името Корниче С.

Дебито на Corniche V во јануари 2000 година го означи првиот чекор на Ролс-Ројс во новиот век. Телото е изградено на платформата на кабриолет Bentley Azure. Ширина на багажникот - 3061 mm. Модифицираната форма на крилјата и новите светла му дадоа на автомобилот побрз и агресивен изглед. Единственоста на стилот е нагласена со изрез што тече од врвот на предното крило до дното на грбот. Салонот е дизајниран во традиционалните бои на кожата и панелите со бројни инсерти на скапо дрво. Седиште за тапацир направено со рака.

Автомобилот е опремен со 6.75-литарски V8 мотор кој произведува 329 КС. турбо полнење со низок притисок, давајќи 738 Nm помеѓу 2100 и 2300 вртежи во минута. Кабриолет адаптивен менувач. До 100 km / h забрзува за 8 секунди, а максималната брзина е ограничена на 217 km / h. Изборот на V8 предизвика проблем со тежината. Моќната единица е прилично тешка, плус масивната арматура на телото неопходна за стабилноста на отворената кабина, исто така додаде тежина. Како резултат на тоа, Corniche V тежи 2,735 kg.

Ова монументално создавање на британските аристократи на брендот Ролс-Ројс е едногласно признато како најголем и најлуксузен кабриолет во светот. Стилскиот изглед не е под влијание на времето. Корнише не е само кабриолет, туку "Романтичен автомобил", како што е дефинирано од самата компанија.

На самиот почеток на 2007 година, Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe (второто име Corniche Convertible) го направи своето светско деби на Меѓународниот саем на Детроит. Во срцето на моделот е основата на Rolls-Royce Phantom седан скратена за 250 mm. Тимот на стилисти работеше на дизајнот под раководство на Иан Камерон. Автомобилот ја добил аспираторот и ветробразната рамка од брусен челик, новите фарови со тесни правоаголници од LED блокови, повеќе рационализирана решетка. Одделно забележливи се огромните врати што се отвораат против напредокот на автомобилот. Вреди да се одбележи дека производителот го напуштил новиот капак на тврдиот покрив - само традиционалниот горниот облик на ткаенина (со пет слоеви и кашмир). Кога е преклопена, зафаќа посебен оддел и не ја извади износот на багаж, кој веќе е мал - 315 литри. Под хаубата е BMW V12 мотор од 460 коњски сили со 6,75 литри во комбинација со шест-брзински автоматски ZF. Го забрзува автомобилот до 100 km / h за 5,9 секунди. Удобна кабина дизајнирана за четири патници. Автомобилот е произведен во Англија само на пред-нарачки.

Додај коментар