Ролс ројс сребрена облак

1958 Ролс Ројс Сребрена облак напуштен - гаража на Џеј Лено

Сребрениот облак (Silver Cloud) беше главниот модел на Ролс Ројс од април 1955 до март 1966 година. Автомобилот го замени Сребрениот зора. Иако до средината на 50-тите години многу производители почнаа да ги користат телото на превозникот, инженерите на Ролс-Ројс покажаа конзервативизам и избраа да ја користат рамката за производство на овој класичен автомобил. А сосема нов дизајн на телото веднаш привлече внимание за неговата хармонија и елегантни елегантни линии. Печатот не застана во пофалба и го нарече Сребрениот облак "најубавиот автомобил што некогаш бил изграден". Тој стана основа за стилот на повоените модели на Ролс-Ројс и еден од класичните автомобили на брендот. Главниот дизајнер на Silver Cloud беше Џон П. Блатли (Ј.П. Блечли). За модел развиен сосема ново тело од пресилен челик. Елегантните мазни надворешни линии често ја потцртаа дво-тонската боја. Аспираторот беше украсен со познатата брендирана статуетка "Летечка дама". Автомобилот имаше должина од 5,38 метри, ширина од 1,9 метри и тежина од 1,95 тони.

Моторот со шест цилиндри со волумен од 4.887 cm³, беше наследен од Silver Dawn. Се разбира, тој помина низ модернизација - имаше глава од алуминиумски цилиндар и двоен карбуратор. Беа понудени две опции за пренос: рачен менувач со четири брзинска синхронизација и четири-степен автоматски менувач креиран од Rolls Royce Hydromantic. Како резултат на тоа, по една и пол година, беше одлучено целосно да се откаже од кутијата за рачна употреба. Максималната брзина од 170 км / ч. Исто така вреди да се спомене барабанското сопирање на сите тркала со механички засилувач во погонот и зависната суспензија на задните тркала.

Во внатрешноста, секој детаљ беше дизајниран да ја нагласи атмосферата на луксуз и удобност. Салонот традиционално имаше финиш од вистинска кожа и највредни видови дрво: орев, махагон и розово дрво. Посебно внимание беше посветено дури и на таквите ситници како преклопен централен потпирач за рака, лизгачки маси, пепелници и огледала. Во 1956 година, автомобилот доби серво управување, климатизација и продолжено меѓуоскино растојание. За четири години беше изграден 2238 Silver Cloud.

Во октомври 1959 година се појавија поудобни автомобили од втората генерација - Silver Cloud II. Од својот претходник, автомобилот се разликуваше со зголемена моќност на моторот. Моделот доби осум-цилиндричен мотор со волумен од 6230 cm³ и моќност од 185 коњски сили. Како стандард беше понуден автоматски менувач. Тежината на возилото се зголеми на 2019 кг. И покрај појавата на диск-сопирачки на скапи автомобили, експертите на Ролс-Ројс сè уште претпочитаат барабани за тапани, кои поради поголема безбедност имале комплексна структура и беа опремени со уникатен хидромеханички серво засилувач. Патем, Silver Cloud II се појави во една од серијата Бонд - "Поглед на убиецот" / Поглед кон убиство. Во САД, автомобилот имаше навистина неверојатен успех. Реклама за овој модел беше направен од самиот Дејвид Огилви. Познатиот рекламен слоган: "Шеесет милји на час, најгласниот шум во новиот Rolls-Royce доаѓа од електрични часовници" ја зголеми продажбата на брендот за 50%.

Во 1962 година, светот го видел Silver Cloud III, кој добил редизајниран екстериерски дизајн со долна линија на каросеријата и двојни фарови. Модернизираниот, елегантен и совршено пропорционален изглед на овој автомобил го направи успешен веднаш по изгледот. Треба да се напомене дека на истата рамка беа поставени три верзии на телото: седан, купе и лимузина. Имаше и ослободени модели со продолжено меѓуоскино растојание и попространа внатрешност. Традиционалната верзија со четири врати не беше многу поразлична од неговите претходници, Silver Cloud I / II - истите мазни текови на телото и стилските псевдо-крилја со печат на заоблен бохин. Но, Сребрениот Облак со две врати со две врати и со купе) доби двојни закосени предни светла, кои добија ироничен прекар "Кинеско око". Стерната беше крунисана со рамни кели, сосема некарактеристични за оваа британска марка, со "димензии" вградени во нив. Технички, двете верзии беа речиси идентични.

Внатре, секој детал беше луксуз: широк кожан софа со лебед е долу, кој ја повторува секоја крива на телото, звучна изолација од електричен стакло што обезбедува целосна удобност и приватност на патникот. Моќноста на моторот беше зголемена на 200 КС, максималната брзина се зголеми на 188 км / ч. Просечната потрошувачка на гориво, за која богатите сопственици не размислувале, изнесуваше повеќе од 23 l / 100 km. Автомобилот беше опремен со автоматски менувач. Задните сопирачки комбинирани со хидрауличен и механички погон. Предната суспензија има рачки од нерамномерна должина и опкружувачки пружини со задните полу-елипсовидни абсорбери на електричен шок, така што автомобилот е многу мазен во движење. Треба да се забележи дека третата генерација на Silver Cloud ги погоди екраните на филмот, благодарение на филмот Charlie Bubbles, каде што автомобилот е дизајниран да ја нагласи класната нееднаквост.

Моделот уживаше добро заслужена популарност, па Rolls Royce Silver Cloud I (со отворено тело во црвено-бело) од 1956 година беше свадбен подарок од Рение III Грималди и Грејс Кели од Аристотел Оназис. Снежно-белиот Сребрена облак од 1960 година беше во гаражата на Џорџ Харисон. Сребрениот облак, во три серии, од 1955 до 1966 година беше произведен во износ од 7868 примероци. Во 1966 година, моделот Silver Shadow го замени.

Додај коментар