Ролс ројс сребрена серафи

Тип

Ролс-Ројс Сребрениот Сераф беше презентиран на Меѓународната автомобилска изложба во Женева во март 1998 година. Автомобилот беше деветтиот модел за 95-годишната историја на компанијата и првиот модел кој не е целосно во согласност со суперконзервативните канони на Ролс Ројс. Од првиот автомобил Rolls-Royce 40/50 со сребрено тело (тој го заработил прекарот "Silver Ghost") беше презентиран на моторната емисија во Олимпија во 1906 година, сите Cru возила го носеа префиксот Silver. Сережата Сребрена Серафи не беше исклучок. За англискиот, Сераф е ангел од највисок ранг кој ја носи светлината. Автомобилот беше заменет во производниот програмски модел Silver Dawn и Silver Spur.

Работата на автомобилот (тоа беше кодно име P3000) започна во март 1994 година. За производство на овој модел, сопственикот на Rolls-Royce, воено-индустрискиот концерн Викерс, инвестирал 40 милиони фунти во модернизација на фабриките на компанијата во Кру. За прв пат во историјата на компанијата, автомобили беа собрани на надземни транспортер, но сепак рачно.

Дизајнерите на "Ролс-Ројс" успеаја да го дадат новиот автомобил трендовски заобленост на линиите, додека не ги прекршуваат конзервативните традиции на британската автомобилска индустрија. Надворешноста се одликува со двојни кружни фарови под заеднички капак, вертикални блокови од "кривини за вртење" и не толку монументална решетка како нејзините претходници. Проширената лента, непречено свртувајќи се кон предните браници, "вдлабнати" кабина, задната врата што излегува нагоре е несомнената наследство на моделот Silver Cloud. Патем, таквата одлука на капакот на багажникот не е само естетика, туку и подобрена аеродинамика и волумен на багажниот простор зголемена на 374 литри.

Сребрениот Сераф доби ново, целосно метално, елегантно обликувано тело. Трудната ригидност на телото се зголеми за 65% во споредба со неговите претходници. Телото е покриено со десет слоеви на антикорозивна композиција и четиринаесет слоеви на боја. Компанијата им понуди на своите клиенти да изберат една од 27те стандардни опции за сликање за автомобил или да нарачаат индивидуална сликарска опција за посебна нарачка.

Внатрешната декорација ќе ги задоволи дури и најсложените патници. Ниту еден друг производител на автомобили не може да се пофали со дрво работилница каде 90 од најдобрите занаетчии работат. Парчиња јавор, орев или бреза се внимателно сортирани и селектирани за да се постигне ефектот на огледалото на влакното на спротивните страни на внатрешноста на возилото. На тапацирот на седиштата и другите делови од внатрешноста на машината се потребни околу 8 кожи. Седиштата се електрично контролирани, меморираат неколку позиции и имаат двостепенен систем за греење. Високо ефикасниот систем за климатизација ви овозможува да ја поставите посакуваната температура не само во предните и задните делови на кабината, туку и на десната и левата страна. За љубителите на музиката, беше дизајниран првокласен аудио систем со 6-CD плеер.

Во автомобилот е инсталиран 5.4 литарски V12 алуминиумски мотор со 326 КС. запознаени со нас од BMW 750i. Моќната единица е поврзана со 5-брзинска компанија за автоматска трансмисија ZF. Со максимална тежина од 2300 кг (6% полесна од Сребрениот дух), автомобилот забрзува до 100 км / ч за 6,9 секунди, а максималната брзина е 225 км / ч. Застанува за 3 секунди (растојание од 100 km / h е 42 m). Потрошувачката на гориво на автопатот - во просек 12,8 л / 100 км, а во градот - два пати поголема: 25,4 л / 100 км.

За Silver Seraph, развиена е нова, целосно независна, суспензија на рачката на пролизгување на крстосните рачки со поцврсти пружини и електронски систем за прилагодување на вкочанетоста на амортизерите. Хидрауличниот електронски систем за само-амортизација на суспензијата се прилагодува на брзината на возење и вибрациите на шасијата, како и обезбедува усогласување на телото за време на свиоци, кочење и забрзување.

Активни сигурносни елементи вклучуваат систем за сопирање со хидраулична пумпа, диск сопирачки направени според посебна технологија, опремени со 4-канален ABS, контрола на влечење (ASC) и електронски педал за гориво, систем за автоматско светло за светлата во зависност од положбата на телото и автоматско заклучување на вратите кога менувачот е вклучен и почна да се движи (опционално).

И покрај високата цена (од 250.000 долари), овој Rolls-Royce беше добро примен на супер-скапиот пазар на автомобили. Најголемата еднократна нарачка, за 31 примерок од Silver Seraph, потекнува од Дубаи - на тој начин конечно се прекрши рекордот, кој траеше од 60-тите години, кога шкотското кооперативно големо општество нареди 30 Ролс-Ројс да ги претворат во слушање. Производството на сребрени Seraph беше запрено во август 2002 година, а потоа објави ограничена серија "Последната линија" од 75 автомобили.

Додај коментар