Rover 75

2003 Ровер 75: Редовни автомобили Осврти

Во октомври 1998 година, дебито на Rover 75 се одржа на автосалонот во Бирмингем. Автомобилот ги промени сериите 600 и 800 на транспортерот. Моделот е плод на тесна соработка помеѓу БМВ и "Ровер". Развојот траеше четири години работа и 700 милиони фунти. Наметнувајќи трошоци поради фактот дека автомобилот создал фундаментално ново.

Изгледот испадна на англиски рафиниран. Сè што од стилските контури на решетката на ладилникот до карактеристичниот заден столб, ефикасно се претвора во површината на багажникот, е предмет на филозофијата на интегритетот на дизајнот, каде што секој елемент совршено се вклопува во целокупната слика на автомобилот. Суптилна употреба на хром во надворешноста и внатрешноста, го даваат својот дел од шармот. Карактеристични двојни фарови можат да бидат ксенон, што овозможува повеќе моќно и поделено осветлување. За да се подобри видливоста малку зголемени странични ретровизори, истовремено одржувајќи ја нивната атрактивна форма на запливање.

Rover 75 доаѓа во два вида на тело: седан и вагон 75 Tourer (дебитираше во пролетта 2001 година). И двете опции имаат еден од најпознатите стилски, елегантни и удобни салони. Внатрешната декорација е восхитувана со луксузот на контролната табла, завршен со полиран орев, со богата овална скала на брзинометар и тахометар од благородна боја на слонова коска и кружни часовници. Скапи меки пластика, малку спортски трикратен управувач со логото на Rover, тешки хромирани рачки на вратата, велур или кожа со највисоки оценки - сè е хармонично ставено заедно.

Сите информации се прикажуваат на мултифункционалниот дисплеј на вградениот компјутер и другите контролни уреди, обезбедувајќи му на возачот целосни информации за статусот на секој од системите на возилото. Ровер 75 самиот ќе ве предупреди за потребата да го посетите сервисен центар, па дури и за тоа каква операција треба да ја извршите. Паметната електроника автоматски ги вклучува бришачите и ја прилагодува нивната работа во зависност од интензитетот на врнежите, а во случај на замрзнување или замаглување на задниот прозорец, греењето автоматски се вклучува.

Шик удобни седишта обезбеди одлична поддршка и удобност. Индивидуалниот простор на секој патник е обмислен до најмалите детали. Тишината во внатрешноста на кабината се постигнува со двојна бучава изолација на моторниот простор и употребата на подебели очила.

И со сета своја респектабилност и претенциозност, Rover 75 не е без чисто практични елементи, како, да речеме, преклопен задно седиште со отворот за носење долги предмети. И задното седиште на разноврсна личност се развива не само во целост, туку и во делови.

Три опции се достапни - Classic, Club и Connoisseur, секоја импресивна листа на стандардна опрема. Главниот нагласок на поскапите пакети на Club и Connoisseur е климатската контрола, која, за разлика од конвенционалниот клима уред, автоматски ја одржува избраната температура во кабината.

Посебно внимание дизајнерите Rover 75 платени ригидност, со користење на нова легура која ги комбинира сила и леснотија. Предната суспензија на McPherson и револуционерната задна суспензија со Z-форма даваат одлична контрола на автомобилот. Посебната геометрија на суспензијата, која обезбедува минимално ниво на надолжни вибрации на автомобилот, е гаранција за стабилност дури и при интензивно сопирање и забрзување, а управувачкиот механизам со хидрауличен погон и оптималниот степен на пренос од 18: 1 овозможува удобна и сигурна контрола на Rover 75 со секоја брзина.

Основата на опсегот на мотори за седан и станица за вагон Rover 75 се состои од три бензински мотори: нискобуџетна природно аспирирана 4-цилиндрична 1.8 и моќна 1.8 Turbo, како и 2.5 V6.

Автоматскиот менувач има пет брзини што ви овозможуваат да добиете посилно забрзување од било која брзина и истовремено да ги подобрите економските перформанси на автомобилот. Во преносот има три различни режими - Нормално (нормално), Спорт (спорт) и Зима (зима) - секој од нив е наменет за одредени услови на патот.

Експертите за безбедност Ровер посвети посебно внимание. Rover 75 е дизајниран да ги заштити своите патници и нивниот багаж што е можно повеќе од таа потенцијална опасност. Повеќе од 40% од деловите на телото се направени од специјални легури со висока јачина. Структурата на тврдината на подот, заштитните шипки во вратите, армираните панели во нозете на возачот и патникот заедно ја формираат таканаречената "заштитна капсула" за патниците. Дополнително зајакнување на вратите околу периметарот ви овозможува да избегнете притискање на вратата за време на фронталното влијание. Меѓу другите елементи на пасивна безбедност се предните и страничните воздушни перничиња за возачот и совозачот, затегнувачите на безбедносните ремени и посебно обликуваните седишта за да се спречат луѓето да се нурне под безбедносниот ремен во случај на несреќа.

На највисоко ниво и активен безбедносен систем. На Rover 75 доаѓа стандард со четириканален ABS со EBD и диск сопирачки на сите тркала.

Постои повеќестепен систем против кражба на Rover 75. Тој безбедно ги заклучува бравите на вратите, багажникот, капакот на резервоарот за гориво и веднаш го вклучува алармот со најмала навестување на инвазијата. Плус мотор имобилизатор и далечински управувач со тркалачки код.

Има многу предности: многу круто тело, комплицирана задна суспензија во форма на BMW, пристоен сет на мотори, модерни активни и пасивни системи за безбедност, широк избор на луксузни материјали за внатрешно уредување, богата палета на карактеристични бои на телото, способност да нарачате автомобил со ексклузивна лична линија. Сето ова му овозможи на Rover 75 да ја освои титулата на автомобилот на годината во Велика Британија.

Во 2004 година беше објавена надградена верзија на Rover 75. Ова ажурирање е прво откако масовното производство на автомобилот започна во 1999 година. Да се ​​каже дека "Седумдесет и петтата" драматично се промени, тоа е невозможно. Првото нешто што веднаш го фаќа окото е оптиката на светлината на главата. Сега тоа не е близнак круг предни светла, но модерен предни светла. Предните браници и аспираторот претрпеа одредена ретуширање - добија многу поостри контури. Решетката стана малку поголема, и сега се вклопува уште подобро во изменетиот браник.

Надворешен Rover 75 дополнет со хромирана рачка на задната врата, повторувачи на сигнал, повеќе стилски тркала и сосема нова шема на бои.

Мотори и пренос за ажурираниот Rover 75 останаа исти.

Додај коментар