Rover montego

Средната големина на седан Rover Montego, ака Остин Монтего и М.Г. Монтего, била произведена од британската компанија Остин-Ровер, која е дел од групата Лејланд.

Rover Montego Countryman TD Estate Austin MG Maestro

Нејзините претходници беа моделите Морис Форест и Остин Амбасадор. Создавањето на Montego беше резултат на желбата на производителот да се натпреварува со Ford Sierra и Vauxhall Cavalier. Развојот на моделот започна во 1975 година, а првиот производство автомобил беше објавен на 25 април 1984 година. Производството на Остин Монтего беше спроведено во годините 1984-1995, и М. Г. Монтего - од 1985 до 1991 година. Наследниците на Montego се моделите Rover 600 и MG ZT.

И покрај користењето на напредни технологии за тие години, првата група машини не се разликуваа со посебен квалитет и сигурност, што го натера производителот да ги преземе неопходните мерки за фино нагодување на дизајнот и единиците. До крајот на 80-тите, Монтего се ослободи од "детски болести", што му овозможи да се натпреварува со такви модели како Citroen BX, Peugeot 405 и Audi 80.

Автомобилот беше произведен во 4-врати седан со 5 врати и 5-врати со 5 или 7 седишта на Montego Estate (од октомври 1984 година) и беше погон на предните тркала. Димензиите на автомобилот се 4468/1709/1420 mm со меѓуоскино растојание од 2570 mm и должина на песна од 1465/1440 mm, минималниот раб на клипот е 155 mm. Волумен волумен 520 литри. Максимална тежина, во зависност од модификацијата од 1075-1135 кг, дозволена со полно - 1460-1560 кг.

Монтего опремата вклучуваше браник на телото, бришачи кои се криеја под хаубата во исклучена состојба, навигатор кој се активира со глас, спортски апарати, индикатори на отворени врати, осветлување на вратите и многу повеќе; Верзијата на станицата имаше големи во споредба со конкурентите, пространиот багажен простор и способноста да се инсталираат уште две детски седишта во задниот дел. Најскапата верзија се одликуваше со кожени седишта, орев фурнир, електрични прозорци и електрични ретровизори и централно заклучување.

Инсталиран на 4-цилиндрични мотори со 8 цилиндрични мотори од 1,3 литри (69 КС / 5600 rpm, 102 Nm / 3500 rpm, ослободување 1985-1993), 1.6 литри S серија (86 l. сек. / 5600 за, 132 Nm / 3500 за, 1984-1993), 2,0 литри од серијата О (104 КС / 5500, 164 Нм / 3000 околу и 115 КЅ / 5500, 175 Нм / 2700 за, 1986-1993), а исто така и турбодизел од 2,0 л (81 кс / 4500 за, 158 Нанометри / 2500 за, 1985-1992).

Монтего со мотор од 1.3 литри забрза до 100 км / ч за 13 секунди, доби максимална брзина од 154 км / ч и има потрошувачка на бензин од АИ-92 од 4.8 литри на автопатот, 7.8 литри во градот и 6.8 литри - во комбинираниот циклус. Слични индикатори во 1.6-литарската верзија: 11.2 с на стотици, максимална брзина 165 км / ч, потрошувачка 5.1 / 9.1 / 6.8 литри на 100 км.

Дволитарски бензински мотори со 104 КС имаше вртежен момент од 164 Nm / 3000 вртежи во минута, време на забрзување до 100 km / h 9.8 с, максимална брзина 175 km / h и потрошувачка на гориво 5.6 / 10 / 7.6 l.

Б. Коули Југ Автор е на книгите 1992 Остин Ровер Маестро Монтего производствена линија

Повеќе напредни мотори од серијата S со дистрибуирана инјекција од 115 КС се разликува со присуство на вртежен момент од 175 Nm / 2700 вртежи во минута и, како резултат на тоа, најдобрата динамика: 9,2 с до стотици и "максимална брзина" 185 км / ч; Потрошувачката на АИ-95 во исто време изнесуваше 10,5 литри во урбаниот циклус, 6,2 литри во предградието и 8,1 литри во мешаниот.

4-цилиндарскиот 8-вентилен дизел мотор се карактеризираше со зголемување во просек за 10%, ефикасност во споредба со другите автомобили од оваа класа, што беше признато од страна на претставници на Министерството за одбрана, кои ги доставија своите нарачки до 1994 година. Со таква енергетска единица, Монтего зеде брзина од 100 km / h за 12,7 с, додека максималната достигна 163 km / h. Потрошувачката на гориво на автопатот се вклопува во 3,8 литри, во градот - 5,8 литри, а во комбиниран циклус - 5,5 литри.

Суспензијата беше независна со спирални пружини напред и назад. Управувачки тип на орев со моќност.

Предни сопирачки диск, заден тапан. Системот за активна сигурност вклучуваше ABS и помош при сопирање Dortomazhivatel. Стандардна гума е 185 / 65R14.

Во 1993 година, автомобилот престана да се произведува и следниот модел, Ровер 600, беше лансиран, но продажбата на Монтего од дилери продолжи до 1995 година. Најновиот Ровер Монтего, собран во фабриката Коули во Оксфорд, беше свечено потпишан од сите работници и изложен во Британскиот автомобилски музеј во Гајдон (Рабоершир).

Вкупно, во текот на годините на производство, беа произведени 546.000 Austin / Rover Montego и 23.000 MG Montego. Велика Британија беше главен пазар за овие машини - 436.000 единици. Од 1984 година, вагон, а од 1989 година - седан од Остин Монтего со мотор од 2-литри, собрани во Нов Зеланд. Се направени обиди да се прилагоди продажбата на Rover Montego во Индија, но поради незначителна побарувачка, беше решено да се откаже од оваа идеја. Верзијата на Austin Montego била произведена и во Кина под името Etsong Lande.

Додај коментар