Saab 9-5

Се појави во 1997 година, Saab 9-5 го смени моделот со најдолг индекс во историјата на компанијата - 9000.

8 Вообичаени Saab 9-5 проблеми (B235)

Новиот индекс се покажа дека е "со пресврт" - на автомобилот и во брошурите се користи натписот во стилот "9 до петтиот степен".

Автомобилот е создаден на иста платформа со автомобилот Opel Vectra. На некои јазли таа е обединета со Opel Omega. Особено, моторот V6 со "Опеле" корени беше искористен. Швеѓаните го опремени овој трилитарски мотор со систем Ecopower со оригинален асиметричен турбокомпресор со низок притисок и четири вентили по цилиндар. Како и четирите цилиндрични енергетски единици - 2.0 l и 2.3 l - V6 доби сопственички систем за контрола Trionic 7. Покрај тоа, дволитарниот е произведен во две верзии, различен од притисокот на засилување и, соодветно, моќноста. Поскромни (0,4 бари, 150 коњски сили) имаа индекс "т", а оној кој е помоќен (0,95 бари, 185-192 кс во зависност од земјата) - "Турбо". Исто така во две верзии има мотор од 2.3 литри: 170 КС и 230 КС Вториот е наменет исклучиво за најдинамична модификација на Аеро.

Салон Сааб 9-5 во споредба со внатрешноста на прогенитрисот на 9000-тиот модел е помалку аголен, сите линии за навлегување стануваат помеки и имаат логичен заклучок. При слетувањето на возачот е поудобно, а бројот на прилагодувања на седиштата се зголеми од четири на пет, а нивниот опсег е зголемен. Можете да ја прилагодите положбата на воланот не само во надолжната насока, туку и во висина. Таблата со инструменти прикажува минимум информации. Овие се показатели за гориво и индикатори за температурата на течноста за ладење, тахометар и индикатор за автоматскиот менувач, а во центарот има прилично голема брзина на брзинометарот.

На 9-5 компјутерски читања прикажани на посебен екран на врвот на централната конзола. Ова е поудобно. За време на ноќното возење, можете да кликнете на копчето ноќен панел. И тогаш функционира само брзиномер со брзина до 140 км / ч. Останатите скали исчезнуваат во мракот, екраните на вградениот компјутер и клима уредот излегуваат. Точно, осветлувањето на сите копчиња останува, и нема да морате да ги барате слепо.

Друга посебна карактеристика на 9-5 е локацијата на бравата за палење. Таа е инсталирана на подот тунел, во близина на рачката на рачната сопирачка. Подигнувајќи го моторот, возачот ќе може да го извлече клучот само откако ќе го вклучите рикверцот. Оваа механичка "против кражба" е поврзана со електронски аларм, контролните копчиња кои се наоѓаат на телото на клучот за палење. Копчето за далечинско отворање на багажникот исто така беше прикачено тука. Постојат многу пријатни работи. Ова cupholders, оставајќи ги повеќето невообичаени места. И задни потпирачи за глава, лежејќи за подобрување на видливоста. И одличен аудио систем Harman-Kardon со CD плеер и девет звучници. Точно, второто е вклучено во листата на дополнителна опрема.

Удобно вклопување се постигнува со широк спектар на прилагодувања на седиштата. Покрај тоа, од својот претходник, Saab ги наследи загреаните предни седишта со три режими на работа (исто така можете да нарачате систем за вентилација на седиштето - многу погодна опција, особено ако има кожни седишта во кабината), со разнесени не само напред, туку и задните странични прозорци.

Багажникот е голем и удобен, по желба, нејзиниот волумен може дополнително да се зголеми со преклопување на грбот на задните седишта, целосно и во делови. Оваа можност ретко се наоѓа на седаните од оваа класа. Исто така, на задното седиште има отворот за сместување на скии или други долги работи.

Првата година на Saab 9-5 беше претставена само телото "седан". Во есента 1998 година, вагонот беше додаден во опсегот. Тој ги задржа успешните карактеристики на Saab 9-5 седан - карактеристичен фронт, динамични линии на страничните ѕидови, масивен штанд зад задните врати. Но, благодарение на долгиот покрив со аеродинамичен визир, други задни врати и дизајнот на задните прозорци, Wagon беше уште поелегантен.

Top Gear SAAB 9-5 Aero

Тој изгледа масивно и темелно шведски - а во исто време и летачки лесно и брзо. Универзална убава, препознатлива, солидна. Кабината има традиционален и удобен ентериер, кој е исто така познат по Saab 9-5 седан. Типичен панел со воздухопловен изобилство на копчиња и натписи на зелен сјај. Бравата за палење, се разбира, е долу, веднаш зад рачката на менувачот. Клучот со масивна клучна клепка што ги контролира бравите на вратите може да се извлече од палењето само ако е вклучена рикверцот или опсегот P на "автомат".

Задниот дел на седиштето се преклопува во делови. Багажникот не е најголем во класата, но е многу удобен. Подот е рамен - и останува рамномерно по преклопување на задното седиште. Посебните светла ја осветлуваат областа под отворената задна врата. Неопходно е кога "бришачите" работат да го вклучат обратното, а бришачот на прозорецот од петтата врата ќе работи. Можете да го отворите багажникот или клучот, или со притискање на копче на вратата на возачот, или со копче за клучеви - клучевите или рачките на самиот сандак, за жал, не. Петтата врата се отвора високо и под прав агол, така што дури и висок 1.8 метри висок човек може да оди под него, без наведнување на главата.

Во 2000 година овој модел беше надграден. Моќ 2,3t донесе до 185 КС Промена на листата на опции - особено, имаше сензор за дожд, нов клуч со вградени копчиња за далечинско управување на централната брава и пософистициран филтер во системот за вентилација на кабината.

Во 2005 година, беше претставена последната генерација Saab 9-5. Автомобилот доаѓа со седан и вагон (9-5 Sport Combi). Двата автомобили се разликуваат од моделите на претходната генерација со прогресивен дизајн и подобрени динамички перформанси: сите верзии на Saab 9-5 од 2006 година се опремени со мотори со зголемена моќност - до 260 КС.

Надворешноста на моделот е базирана на сликата на Saab 9X концептот од 2001 година, промените допре до внатрешноста - дизајнот на контролната табла и кабината беа ажурирани. Основната верзија на Saab 9-5 го доби стандардот Arc 2005: нетранспарентен подвижен покрив, кожни седишта, загревани предни седишта итн.

Saab 9-5 е добар избор за оние кои ја ценат не само утехата во автомобилот, туку и динамиката и стилот.

Во моделот се наоѓа експерименталниот автомобил Saab 9-5 со префиксот Aero BioPower, опремен со уникатна електрана. Стандардниот 2.3-литарски 9-5 Aero турбо мотор беше надграден за да овозможи користење на биогориво - биоетанол (алкохол).

Биоетанол е високо октанско гориво (104 РОН). Затоа, при употреба на овој тип гориво, основниот мотор треба да биде малку модифициран: да се инсталира на него нов систем за управување со моторот и да се надградат делови од механизмот за дистрибуција на гас. Покрај тоа, возилата BioPower треба да користат специјални материјали во системот за гориво кои се отпорни на овој тип на гориво.

Како резултат на тоа, автомобилот опремен со таков мотор може да вози на бензин и на биоетанол, меѓутоа, во вториот случај, моторот не само што обезбедува поголема моќност, туку исто така се покажува дека е многу повеќе еколошки отколку бензинската верзија. Кога работи на биоетанол, 2.3-литарскиот BioPower мотор со турбо-полна енергија може да го намали количеството на штетни гасови во атмосферата за 70% и произведува 14% поголема моќност. Тоа е, 2.3-литарскиот Saab 9-5 Aero мотор при користење на биоетанол обезбедува моќ од 310 литри. в. (наместо 260 во основната верзија), а моќта на поедноставниот 2.0-литарски турбо мотор се зголемува од 150 на 180 литри. в. Доколку во резервоарот се истури обичниот оловен бензин, за да се забрза до 100 км / ч, ќе треба време од 8,5 секунди, а на биоетанолот оваа бројка ќе изнесува 7,9 секунди.

Во моментов, овој автомобил е веќе продаден во Шведска. Сериското производство на автомобили SAAB со хибридна електрана ќе започне не порано од 2009-2010 година.

Шведскиот производител на автомобили одлучи да создаде сосема нова генерација на модел 9-5. Иако тоа е само во плановите. Прелиминарно име на новиот модел SB650. Автомобилот се планира да се произведува во седан и вагон. Таа ќе биде дизајнирана на новата платформа Епсилон II, со која инженерите на ГМ ќе дадат поголема флексибилност, како и зголемување на должината. Од првата генерација Епсилон, новиот Saab 9-5 ги зазема само најдобрите квалитети, особено двојни предни вилушки и повеќеслојна задна оска, обезбедувајќи спортско возење и одлично ракување. Покрај тоа, Saab ќе добие воздушно потпирање. Покрај четирицилиндричните бензински и дизел мотори, 9-5 ќе добие шест цилиндричен капацитет до 350 КС

Од светлите карактеристики на екстериерот, може да се забележи агресивниот облик на влезот на воздух и вретената качулка која тече низ широката решетка. Појавата на новата генерација на Saab 9-5 не се очекува до падот на 2008 година.

Додај коментар