Saab 99

Saab 99 беше претставен на јавноста на 22 ноември 1967 година.

Гроздобер: Saab 99 Turbo | Возете го!

Со доаѓањето на овој модел, компанијата успеа да влезе на пазарот што припаѓа на горниот сегмент на возила од средната класа. Возилото имаше одлични механика: 4-цилиндричен мотор, диск сопирачки на сите тркала, безбедносна управувачка колона, заден потпирач Panara, безбедносни ремени со 3 точки, потпирачи за глава (прво само за САД).

Авторитетното англиско списание "Автомобил" напиша дека Сааб 99 не е само пример за цврст автомобил (концептот на бизнис класа сè уште не постоел), туку и најбезбеден во Европа.

Главната движечка сила беше 1.7-литарскиот триумф мотор на брег-брег. Со автомобил, тоа беше поставено надолжно, но се сврте околу 180 °. Затоа, механизмот за движење на брегната осовина беше свртен кон салонот, иако во просторниот моторен простор ова не го спречи пристапот до него. Покрај тоа, огромен предна јазол "хауба-браници" целосно се потпре напред. Независна предна суспензија со двојни држела и задниот заден дел со цврст зрак обезбедува одлично ракување.

Постојаните подобрувања и иновации на компанијата доведоа до создавање на Saab 99 Combi Cupe во 1973 година. Практичниот хечбек имаше преклопени задни седишта и широк отвор за задната врата - ова го направи автомобилот исклучително функционален.

Saab стана познат по започнувањето на првиот сериски произведен турбински автомобил во Европа. Вреди да се забележи дека не беше инсталиран на нов модел, туку на Saab 99, кој веќе беше произведен од тоа време веќе 10 години.

Ќе се кандидира? Епизода 14: 1978 Saab 99 Дел 1 од 3

На салонот за автомобили во Франкфурт во 1977 година, Saab 99 Turbo создаде поздрав. Силата на SAAB 99 Turbo му дозволи да учествува во автокрот.

Моќноста на моторот се зголеми на 145 КС при 5000 вртежи во минута и максимален вртежен момент - до 235 N * m. Овие бројки укажуваат на тоа дека компанијата се обидела да обезбеди мотор со ниво на удар споредливо со мотор со 6 цилиндри со поголем работен волумен. Како резултат на тоа, автомобилот забрза од старт до 96 km / h во 9.1 s - големината денес се чини скромна, но ајде да не заборавиме дека тоа беше во 1978 година.

Сааб 99 турбо, кој беше познат по највисокото изработување, издржливост, безбедност и одличен асортиман на различна опрема, која вклучува дури и греење на возачкото седиште, имаше само две недостатоци: висока потрошувачка на гориво (14 l / 100 km) и цена што ја надмина вредноста на нејзините главни конкуренти .

Во 1973 година се појави најмоќниот автомобил во историјата на компанијата - варијантата "99EMS" со мотор од 110 коњски сили се зголеми на 1985 cm3 на дислокација со Bosch систем за вбризгување на бензин (Bosch). Во 1978 година, соодносот на компресија на моторот беше намален на 7,2 поради инсталирањето на турбокомпресор Гарет (T3) "Гарет". Автомобилот почна да биде опремен со спојка со поголем дијаметар, менувач со намален опсег на брзини, диск сопирачки на сите тркала со подобрен материјал за триење и предни и задни спојлери.

Во 1978 година, како резултат на радикалната модернизација на автомобилот Saab 99, компанијата почна да произведува огромен модел Saab 900, кој постоел во различни верзии до 90-тите години.

Додај коментар