Seat altea

SEAT Altea 1 9 TDI Референтен MPV 5dr Дизел Преглед и Виртуелен Видео Тест драјв

Дебито на Seat Altea се одржа во пролетта 2004 година на Меѓународниот саем на автомобили во Женева. Во групата Фолксваген, само еден SEAT се осмели кон вонредни проекти. Најмалку Altea е најсветлата новина во загриженоста. Сеат одлучи да направи практичен kampaktven во спортски дух.

Дизајнот на Seat Altea е солидна емоција - заоблена, но многу агресивна силуета со рамномерно паѓање на задните столбови, големи предни "фарови-леќи" со кружни светлосни елементи, истакната хауба и линијата на половината која започнува од крилото на предните тркала, тече непречено врати и се спушта на задното тркало. Со цел да се задржи севкупниот авангарден стил и задниот дел, дизајнерите ги дизајнираа задните светла во облик на цвет и како изгледаат оригиналните четки, кои при неактивност се кријат во специјални ниши на предните носачи! Тие работат едни кон други, со расчистување на површината на шофершајбната во форма на пеперутка ги шират своите крилја. Изгледот на автомобилот се покажа експресивен и лесно препознатлив. Човек може да ја почувствува раката на големиот мајстор - Волтер де Силва во сè, токму тој го дизајнираше дизајнот на Seat Altea.

Всушност, Altea е автомобил за активни семејства кои сакаат да станат практични и спортски во еден автомобил.

Altea е C-класа по големина, но има тело со еден волумен, а повеќето експерти го нарекуваат компактен комбе. Инженерите на Seat го нарекуваат Altea - MSV (Multi Sports Vehicle). Со таква ознака, тие јасно сакаат да нагласат дека, како монокаб, Altea има спортски карактер, како и "жешки" hatchbacks на Ibiza или Leon.

Предните седишта имаат добар профил и развиена странична поддршка. Има доволно опсег на прилагодување за патниците од било која висина. Покрај тоа, двете седишта се прилагодливи по висина. Спортскиот управувач, потсечен со кожа, има прилагодување во две авиони. Ергономијата е одлична, сè е при рака, можете да ги достигнете сите контроли без да го однесете грбот од седиштето. Внатрешен дизајн хармонично ги комбинира практичноста и спортските карактеристики. Инструменти во "бунари", тахометар во местото на честа - во центарот, црвено осветлување, предната плоча е украсена со текстурална пластика. Совршено се вклопуваат во севкупната придружба на "пилотската кабина" која се наоѓа на две мали парапетори поставени под централната конзола.

Задниот патник SEAT Altea ќе биде пријатно изненаден од просторот. Ширината на задниот дел на троседот е повеќе од доволно за три. Внатрешноста на автомобилот обезбедува многу можности за трансформација на кабината. Задните седишта не само што се потпираат во сооднос од 60:40, туку и даваат можност за фиксирање на аголот на потпирачот за грб. До седиштата има џебови за мали работи, а под совозачкото седиште е прилично пространа кутија.

Основна опрема вклучува: електромеханичко серво волан, ABS, две фронтални, странични воздушни перничиња и надуени завеси - има шест од нив, климатизација, далечински управувани централно заклучување, затемнети прозорци, предни електрични прозорци, CD плеер и шест звучници. Покрај тоа, елементи како што се потпирачи за раце, задно седиште задни засеци, прилагодување на воланот, возачко седиште итн. во автомобилот веќе во стандард.

Во Sport верзијата, суспензијата има различни поставувања, внатрешноста е скратена во спортски стил, а воланот и рачката на менувачот се во кожа, од надворешната страна може да се препознаат со алуминиумските тркала.

Во конфигурацијата Стајлинг тркалата веќе со седум краци, контрола на климата со посебни зони, електрично управувани странични ретровизори, светла за магла, патнички компјутер, контрола на крстарење.

Пасивната безбедност на SEAT пристапи многу добро. Altea веќе во основната конфигурација има шест воздушни перничиња, крута рамка околу кабината и деформирана за време на зона на удари. Предните воздушни перничиња се контролирани од напредна електроника, која ја проценува силата на удар и само тогаш дава команда за активирање на заштитата. Тука се подразбира безбедносните ремени со затегнувачи, адаптација за поставување на детски седишта Isofix, безбедносно управување.

Ковчегот во обемот на автомобилот од 409 литри. Тука формирањето на багажниот простор се приближуваше темелно. Под полицата, традиционална за hatchbacks, става уште една полица каде што алатката лесно ќе се вклопи. Во тој случај, не треба да го расклопите целото стебло. Зголемување на количината на багаж е можно со отварање на капакот, преклопување на задното седиште и така натаму на 1320 литри. Altea е опремен со следниве мотори: голем број бензински мотори се претставени со 2.0-литарски FSi со 110 КС (110 kV) со директно вбризгување и со 1.6 КС (75 kV) 1.6, додека голем број дизел мотори се застапени со 2.0-литарски 2.0 TDV 105-силни (77 kV) 1.9 TDi верзии.

Бензинските мотори се споени со 5-чекор "механика", по избор понудени со 6-брзински Tiptronic. Турбодизелот од 2,0 литри може да се нарача со 6-степен полуавтоматски менувач DSG.

За движење во урбаните здроби на 1,6 моторот е доволно. Но, за динамична возење надвор од градот ќе бидат помоќни верзии. На ниски вртежи, SEAT Altea 1.6 покажува прилично слабо забрзување, и само кога иглата на тахометарот поминува над 3.000 вртежи во минута, се случува пикап. Пренос со пет брзини се карактеризира со јасно менување. Во спортот, острото управување ви овозможува јасно да ја задржите траекторијата и да ја поправите што е можно побрзо.

Програмерите успеаја да најдат добар компромис меѓу удобноста и ракувањето. Трамвајки и мали неправилности добро се прогонуваат, но подобро е да се движат околу дупките. Високото ниво на удобност не влијаеше на ракувањето. SEAT Altea доброволно се врти со минимални ролни. Многу транспарентно и јасно ракување. Сопирачките се ефикасни. Благодарение на информативната педала, напорите за отпуштање не се тешки.

Де Силва создаде прекрасен автомобил на светли, динамичен начин, а инженерите на Сеат му дадоа убав карактер и голема удобност. Што друго е потребно за активните возачи на семејството?

Додај коментар