Седило леон

Сеат од 1999 година ги произведува Leon hatchbacks (од шпански - "лав").

SEAT Leon 2018 детален преглед | Мат вацсон Осврти

Развојот на овој модел започна уште во 1997 година. Покрај тоа, тие собраа прототип на првата генерација малку по малку. Платформата (PQ 34) била наследена од четвртата генерација на Volkswagen Golf, техничкото полнење доаѓало од истиот Golf, како и Skoda Octavia. Елементи на внатрешниот модел позајмени од првата генерација на Audi A3. Познатиот италијански дизајнер Џорџето Џуџиаро работеше на создавање уникатна слика.

Seat Leon 2000

За разлика од неговиот прогенитор "Голф", Леон доби поагресивен надворешен дизајн, поцврста суспензија, остар управувач, со еден збор, беше поспортски и ориентиран модел, пред сè, на младинска публика.

Стандардните верзии на овој хечбек со пет врати беа опремени со три бензински мотори (волумен од 1,4, 1,6 и 1,8 литри) и турбо дизел (волумен од 1,9 литри) мотори. Основните верзии на Leon беа опремени со полу-зависен торзионен сноп, додека во скапи трим-нивоа беше заменет со независна задна суспензија со повеќе линкови.

Покрај Шпанија, автомобилот исто така беше произведен во Белгија. Првата генерација Seat Leon беше симната од склопување во 2006 година, иако втората генерација на овој модел веќе се продаваше на пазарите.

Втората генерација на Леона дебитираше во 2005 година. Но, само на крајот од 2007 година, кога се отвори руското претставништво на Сеат, Леон II официјално го достигна нашиот пазар. Телото на автомобилот е зголемено, изградено е на новата платформа Фолксваген А5 (PQ35), на која беа поставени и Golf V и Skoda Octavia A5. Автомобилот се покажа компактен и не е премногу тежок (тежината се приближува 1,4 тони).

Seat Leon 2005

Леон II добива поагресивни надворешни карактеристики, на кои работеше познатиот дизајнер на Фолксваген загриженост, Волтер Да Силва. Посебна карактеристика на надворешноста на рачките од челичната задна врата од втората генерација, интегрирани во столбовите на задниот прозорец. Профилот на автомобилот беше украсен со врежана печат, а решетката се зголеми во големина. Овој модел има коефициент на влечење од 0,32.

Внатрешноста е направена со тврдење за спорт. Прво, треба да се разликуваат анатомските седишта со силна странична поддршка. И седиштата и воланот се прилагодливи во многу широк опсег, така што правилно се вклопува возачот на кој било раст. Црвениот доминира на контролната табла - тоа е во осветлувањето на екранот, рацете на инструментите и тапацирот. Централната конзола е "спортски" исечена со сатираниот алуминиум.

Волуменот на багажниот простор се зголемил за само еден литар, во споредба со претходната генерација и изнесувал 341 литар.

Seat Leon 2005

Leon е опремен со три бензински мотори: 1.2 TFSI, 1.6, 2.0 FSI и 2.0 TFSI со 105 - 185 КС. Се нудат и два дизел-мотори: 1.9 TDI и 2.0 TDI во 110-140 l. в. Нископридвижните мотори 1,6 и 1,9 TDI се опремени со 5-брзински мануелен менувач, а остатокот 6-брзински. Покрај тоа, 2.0 TFSI и 2.0 TDI можат да се поврзат и со класичните "автоматски" и со кутии од типот DCT (DSG).

Во 2009 година, Леон претрпел мал редизајн, кој речиси и не влијае на неговиот изглед. Шпанецот доби нов браник со поостри рабови на влезниците за воздух и други ретровизори на телото, па дури и малку ја прилагоди задната врата, која добила зголемено стакло - за подобра видливост. На новата решетка на решетката, намалена во големина, бренд логото на брендот. Оптиката на главата е малку зголемена, а задните светла разредени со LED диоди.

Ажурирањата во ентериерот допринеа првенствено за завршни материјали Вреди да се забележи некои промени во контролната табла и централната конзола. Покрај тоа, има и нов управувач и менувач.

Seat Leon 2009

Голем број бензински и дизел мотори наследени од првата генерација на Leon беа модернизирани (1.4-литарскиот мотор доби турбо полнење), покрај тоа се појавија и нови единици со турбополнач - бензин (1.2 и 2.0 литри) и дизел (1.6 и 2.0 литри). Покрај тоа, во 2009 година, Leon започна да инсталира 1.6-литарски мотор со мотор со течен кое работи на течен гас. Изборот на предложените преноси исто така се прошири: додадени се 6 и 7-брзински DSG роботизирани преноси, а автомат со 4 брзини е прекинат.

Третата генерација Seat Leon беше претставена на Парискиот саем на 2012 година. За прв пат во својата историја, моделот доби верзија со три врати. Подоцна, во 2014 година, на саемот за автомобили во Франкфурт, компанијата планира да ја претстави верзија на Leon во станицата.

Според претставниците на компанијата Seat, автомобилот речиси е креиран одново. Автомобилот традиционално се базира на Volkswagen Golf платформата, овој пат на Golf VII. Димензиите на автомобилот се намалија. Leon III стана пократок од 50 mm (4263 mm), ширина - 1816 mm (1784 mm без огледала), а висината е еднаква на 1459 mm.

Honda Civic vs Hyundai i30 vs SEAT Leon 2018 преглед - што е најдобар | Head2head

Патем, висината на таванот во кабината значително се зголемила поради фактот што автомобилот го изгубил косиот покрив. Меѓуоскиното растојание, напротив, се зголеми за 60 mm до ознаката од 2.636 mm (поради локацијата на погонските единици под косина од 12 степени). Земјиштето на третата генерација на Seat Leon е еднакво на 142 mm.

Seat Leon 2012

Во основната верзија, автомобилот тежи колку што е 90 килограми помалку од неговиот претходник, тежината на возилото е 1.113 килограми. И покрај фактот дека автомобилот "ја изгубил тежината", неговото тело станало посилно за 15%.

Дизајнот стана поутилен. Автомобилот ја изгубил својата потпис "барел", издолжени фарови и облик на тело, направени во стилот на "капки". Предниот дел од автомобилот беше трансформиран: решетката се претвори од мала полу-овална "крпеница" во широк, превртен трапез. Друг беше предниот браник, во кој широк дел од централниот влез на воздухот се појави во форма на редовен трапец (претходната генерација имаше инвертен трапез) и rhomoboobraznye странични делови, во кои беа интегрирани правоаголни светла за магла. Друга форма стекнати хауба, која се појави стилски vyshtampovka во средината и уште две - на страните. Лакови на тркалата не станаа толку конвексни, но вишпамовката во облик на лак исчезна од страните на телото, кои одеа од предното крило низ целата страна надолу, до средината на задното тркало.

Профилот Леон е подвлечен со две стилски линии што се протегаат под прозорците на страничните врати, одат едни кон други. Дизајнерите и сопствени рачки се вратија на задните странични врати. Не без трансформација и кормило автомобил. Промените влијаеле на оптиката: задните светла се здобиле со форма на тесни, остри клинови, кои се поделени на два дела - на врвот на црвените сопирачки, на дното - транспарентни светла за рикверц. Малку коригирана задна врата и заден браник.

Seat Leon 2012

Leon III е опремен со целосно LED оптика, која има многу предности. Прво, LED диоди се значително посветли од светилки. Второ, тие се потрајни (овие фарови се дизајнирани за целиот живот на автомобилот). Трето, LED диодите трошат помалку енергија, што го намалува оптоварувањето на моторот (во слабо светло само 20 вати на фаровите). Фаровите се забележливи и за нивната форма - Седиштето ја напушти оптика на мачки, залагајќи се за класичен дизајн со наведна линија.

Во автомобилот, исто така, значително се промени, доби нови места, дополнителен слободен простор. Контролната плоча, управувачот, инструмент таблата ги обединуваат дизајнерите во една заедничка зона на возачот и претставуваат една целина. Предниот панел има пригодна геометрија, а горниот дел од централната конзола е малку свртен кон возачот, овозможувајќи пристап до ергономски групирани контроли. Внатрешна бучава изолација на највисоко ниво. Постојат различни комбинации на бои на кабината - од вообичаените темни до две бои.

Волуменот на багажникот е зголемен за 39 литри и сега изнесува 380 литри, додека со задното седиште се крева на 1.210 литри.

Seat Leon 2012

Опсегот на моторот за Seat Leon III е доста широк, но во Русија се прикажува во скратена верзија. Leon 2012 во Европа може да се купи со бензински единици од 1,2 до 1,4 литри и дизел од 1,6 до 2,0 литри. Покрај тоа, сите мотори се достапни во две верзии, исто така, секоја модификација може да биде опремена со старт-стоп систем.

Најмоќниот од сите беше 1.2-литарскиот мотор, кој произведува 86 коњски сили. Точно истиот мотор со директно вбризгување на TSI може да има капацитет од 105 "коњи". Поради малата маса, автомобилот веќе со овој мотор има прифатлива динамика - забрзувањето од застој до 100 километри на час трае 10 секунди, а максималната брзина е 191 километар на час.

Со 1,4-литарски TSI (122 коњски сили), Леон ја менува "сто" за 9,3 секунди, а со истиот мотор, но со верзија од 140 коњски сили, автомобилот забрзува до 100 километри на час за само 8,2 секунди . Ја затвора линијата на бензински мотори 1,8 TSI (180 КС). Изборот на купувачот нуди два вида менувач: механичар со 5 или 6 брзини, како и роботизиран "автоматски" DSG со двојна спојка со 6 или 7 брзини. Исто така забележуваме дека дизел верзиите на Seat Leon исто така се предвидени за пазарот на автомобили во Европа.

Суспензијата за хечбек од третата генерација Сеат Леон помина низ длабока модернизација и реконфигурација, со што се овозможи непречено возило и подобрено ракување, зголемена стабилност при свиоци и намалена чувствителност на неправилности на патот. Во сите верзии на Leon III постои целосно независна пролетна суспензија со McPherson struts напред. Типот на задното потпирање зависи од моќноста на моторот инсталиран: за модификација со единици на моќност помала од 150 КС се обезбедува торзионен сноп, а помоќни автомобили добија независна суспензија од повеќе линкови.

Додај коментар