Шевролет лумина

1990 Chevy Lumina: Редовни автомобили Осврти

Под името Chevrolet Lumina, во 1989 година, беа презентирани два сосема различни автомобили од Chevrolet (поделба на Џенерал Моторс), имено, седан и минибус (Chevrolet Lumina APV). Првично, потрошувачите беа малку засрамени од фактот дека два автомобила кои беа сосема различни во нивната класа го имаа истото име (Chevrolet Lumina седан и Chevrolet Lumina APV минибус). Таа траеше до 1997 година, додека Chevrolet Lumina APV беше преименуван во Chevrolet Venture. Пред објавувањето на "цивилната" верзија на Chevrolet Lumina, оваа трка ја носеа тркачките автомобили на Chevrolet во НАСКАР трките во 1989 година.

Chevrolet Lumina, во 1990 година, го замени моделот Chevrolet Celebrity (седан и купе) и купето од Монте Карло. Производството на модел Lumina беше воспоставено во фабриката за производство на автомобили во Ошава во Канада. Chevrolet Lumina беше развиена на W-платформа, од Џенерал Моторс, која беше користена во автомобили како што се Гран-при Pontiac, Oldsmobile Cutlass Supreme, Oldsmobile Intrigue, Buick Regal и Buick Century (по 1996 година). Автомобилот со средна големина, во тоа време, беше понуден во два вида на тело: седан со 4 врати и купе со две врати.

Во периодот од 1990 до 1994 година. За Chevrolet Lumina беа понудени три мотори: Iron Duke I4 2.5 литар (од 1990 до 1992), LHO V6 3.1 литар (од 1990 до 1994) и врвен DOHC LQ1 V6 3.4 литар (од 1990 до 1994 yy.). Имаше четири опции за пренос: 5-брзински мануелен менувач, 3-брзински автоматски менувач со 3 брзини и две четири брзински автоматски менувачи (4T60 и 4T60-E).

Највисоката верзија на Chevrolet Lumina во периодот од 1991 до 1994 година. имаше модел Z34. Имаше посебен пакет опции, во кој беа опфатени: врвна верзија на моторот (DOHC LQ1 V6 со волумен од 3,4 литри), чија моќност беше 210 КС при 5200 вртежи во минута и максимален вртежен момент - 292 Nm при 4400 вртежи во минута; уникатни надворешни елементи (заден спојлер, лајсни, хауба со "жабри"); уникатен волан. Решетката е заменета со панел во бојата на каросеријата, потсетувајќи на тоа што е поставено на Ford Taurus SHO.

Во 1995 година, Chevrolet Lumina претрпе големи надворешни промени, а купе верзијата беше преименувана во Chevrolet Monte Carlo. Листата на предложените мотори го замени 3.1-литарскиот LHO V6 со 3,1-литарски мотор L82 V6 (исто така познат како 3100 SFI). Со сите мотори во комплетот беше 4-брзински автоматски менувач 4T60-E.

Во 1996 година (по откажувањето на Chevrolet Caprice) специјални верзии на Chevrolet Lumina беа развиени за полициските и такси услугите.

Во 1997 година, спортската верзија на Chevrolet Lumina наречена LTZ беше издадена со цел да се обезбеди алтернатива на прекинатите модели Impala SS и Chevrolet Caprice. LTZ се разликуваа од опциите на пакетите, кои вклучуваа: опционален мотор LQ1 V6 со волумен од 3,4 литри; уникатни алуминиумски тркала; на контролната табла се појави тахометар; менувач кој се наоѓа на подот на телото. Во истата година се појави моторот L36 V6 со волумен од 3,8 литри, кој го заменува претходно предложениот погон за LQ1 V6 со волумен од 3,4 литри, а преносот 4T60-E беше заменет со новиот 4-брзински автоматски 4T65-E.

На 26 април 2001 година, Chevrolet Lumina беше прекината. Во азиските земји, продолжи да се продава под брендот Buick (Buick Century / Regal). И во Латинска Америка, Lumina беше продадена под името Омега.

Додај коментар