Шевролет

Шевролет Captiva 2019, Колумбија, е наменета за новите генерации | Primer Contacto

Во 2006 година, релативно ефтин Captiva SUV се приклучи на составот на достапни ГМ модели, кои групата ги донесе во Европа од Кореја. Премиерата се одржа на салонот за автомобили во Женева. Овој пат, компанијата не презентираше голем и тежок американски џип, туку компактен SUV-класа (Sport Utility Vehicle) или, на популарен јазик, SUV. Од италијанската Captiva се преведува како "заробеник".

Chevrolet Captiva 2006

Изгледот испадна доста машки. Решетката е крунисана со голем знак на Chevrolet. Оригиналните светла за магла им даваат на автомобилот одреден шарм. Задниот крај се вклопува многу хармонично во целокупниот изглед: две издувни цевки, прекрасни фарови - се добива многу цврста слика.

Во кабината владее чувство на внимателно осмислена функционалност. Ништо не е излишно, и сето тоа е - на место и изгледа одлично. Декорацијата користела само високо квалитетна пластика. Индикаторите на таблата се лесни за читање, сите контролни копчиња се при рака, а финишот "под дрво" и "алуминиум" (во скапа верзија) изгледа квалитетно и соодветно. Внатре може удобно да седи до седум патници. Основната верзија е наменета за пет лица. Седиштата се регулирани во различни авиони. Управувачот може да се прилагоди и во висина и под агол. Тоа доведе аудио контролен панел, како и, во некои нивоа на трим, исто така и контролните копчиња на системот за контрола на патувањето.

Волуменот на багажникот е доста импресивен, и ако ги преклопите задните седишта, површината на употребливиот простор е двојно зголемена. Задното седиште може да се преклопи и во делови (во сооднос 60/40). Преклопувајќи ги сите патни седишта, волуменот на товарниот простор ќе се зголеми на 1.565 литри. Патем, за олеснување на вчитувањето во Captiva, можете да го отворите стаклото на задното стакло посебно. Во кабината за складирање на мала торба постои просторна касета за ракавици, која исто така се лади. Во џебовите на предните врати, покрај местата за картичка, има и кружни ниши, на пример за литарски шишиња со вода.

Основната опрема Chevrolet Captiva вклучува 6 воздушни перничиња, ESP, алуминиумски тркала 17, додатоци за напојување, климатизација, CD / MP3 со можност за контрола на радио на воланот. Постојат верзии на Captiva со контрола на патувањето, светла за магла, греење на седишта, компјутер на внатрешноста, кожен ентериер и 18-инчни алуминиумски тркала.

Chevrolet Captiva 2006

Возилото се нуди со три вида мотори: два бензински и еден дизел. Дизел мотор од 2,0 л / 150 КС и верзијата на Captiva на предните тркала нема да се продава во Русија. Затоа треба да изберете помеѓу опциите за погон на сите тркала со два бензински мотори (2.4 l / 136 hp и V6 3.2 l / 230.s.). Пренос за избор од: рачен и 5-степен автоматски.

"Шест" буквата V се повлекуваат Captiva со 1770 килограми, заедно со 5-степен автоматски менувач го забрзуваат автомобилот до 100 km / h за помалку од 9 секунди.

Во нормален режим, автомобилот е погон на предните тркала, и само кога погонските тркала почнуваат да се лизгаат, електрониката ги поврзува задните тркала, на кои може да се пренесат до 50% од вртежниот момент, доколку е потребно. Не постојат брави и паѓања на Captiva. Доколку е потребно, можно е да се вклучи помош за време на спуштање (овој систем вештачки го намалува брзината на автомобилот за време на спуштање, забавувајќи го моторот и тркалата, така што автомобилот не се врти преку наклонот). Целосно независна суспензија Captiva (напред - McPherson, заден - мулти-врска) без никакви проблеми со кои се соочувате со неправилности на патот.

Ажурираниот модел Captiva беше претставен на саемот во Париз во октомври 2010 година. Како дел од рестартирањето, компактен SUV доби обновен екстериер, подобрен ентериер и нови мотори. Автомобилот, исто така, стана посигурен.

Предниот дел на автомобилот значително се промени, стана понагласен и агресивен. Ова придонесува за поедноставен преден браник. Во окото фаќа нова остри капи. Решетката, како и во верзијата dorestaylingovoy, е поделена на два дела. Само сега тоа не е тесни ленти, туку вистински визир за бои од работ на хаубата, низ целиот браник до пластично здолниште. Оптиката на главата е значително модернизирана. Голем правоаголни фарови малку се превртел. Моќните светла, врамени со хром, се наоѓаат во посебна рамнина интегрирана во браникот. Се наоѓа на предните браници за бленда и му даваат на автомобилот динамичен изглед. Зад промени се само светлата. Задната оптика доби модерно транспарентно тело, во кое се наоѓаа мулти-обоени сигнални светла. Captiva 2011, исто така, добива вградени ретровизори со LED сигнали, нови бои на телото и нов дизајн на алуминиумски тркала.

Шевролет

Програмерите не посветија поголемо внимание на внатрешноста на обновената кросовер. Седиштата се менуваат на подобро, имаат добра странична поддршка. Исто така го смени централниот дел на контролната табла, стана посовремен. Дисплејот со течни кристали на кој се емитуваат навигацијата и сликата од задната камера, совршено се вклопуваат во целокупниот концепт на централниот панел. Механичката паркирна сопирачка е заменета со помодерен електричен. Така, дизајнерите го ослободија просторот за мултифункционалната кутија за ракавици помеѓу предните седишта. Дизајнерите користеа елементи на други Chevrolet модели, на пример, сино осветлување и постава на лента со алатки кои лесно минуваат низ предните врати. Captiva се нуди во 5- или 7-седишни перформанси, а самите седишта се покачени, како во кино. Во стандардната опрема на сите автомобили постои комплетен електричен пакет, кој вклучува електрични ретровизори, сензори за дожд и светлина и многу други системи кои му помагаат на возачот да го контролира автомобилот. Капацитетот на подигање е 769 литри, може да се трансформира со преклопување на вториот ред седишта на 1.577 литри.

Опсегот на моторот за Chevrolet Captiva радикално се менува. Мотори целосно надградени, зголемена моќност. На клиентите им се нудат 4 нови мотори од стандарден Евро-5, кои сериски се комбинираат со 6-чекор "механика". Евентуално, исто така, се нуди 6-чекор "автоматски". Основата е бензинскиот мотор ECOTEC, кој има работен волумен од 2,4 литри, опремен со модерен систем VVT, кој овозможува прилагодување на тајмингот на вентилите. Моќноста на овој мотор е 167 l.sil, а потрошувачката на гориво е 8,9 l / 100 кога се користи рачен менувач. Баран на пасошот за да ги растера стотиците 10,5 секунди. Најмоќниот мотор е 3-литарскиот V6. Директното вбризгување на горивото и флексибилната контрола на вентилите овозможуваат развивање на моќност од 258 КС. Тој може да ја растера Captiva до сто за 8,6 секунди. Максималната брзина од 198 km / h, потрошувачката на гориво од 10,7 l / 100 km во мешан циклус. 

Chevrolet Captiva 2011

Новиот 2.2-литарски турбо дизел е достапен во две верзии: 163 и 184 КС. Мотори имаат променлив геометриски турбополнач, интеркулер и заеднички железнички систем. За разлика од претходната генерација дизел мотори, новите мотори имаат намален сооднос на компресија. Поради ова, моќта на новата Chevrolet Captiva стана повисока, а нивото на емисија на CO2 е помало. Со дизел мотор со 163 КС, Chevrolet Captiva ги има следниве технички карактеристики: забрзување од 9,9 секунди до 100 километри на час од застој, максимална брзина од 189 км / ч. Со дизел мотор со моќност од 184 КС, Chevrolet Captiva забрзува од нула до 100 км / ч за 9,4 секунди, а максималната брзина е 200 км / ч. За двете верзии, потрошувачката на гориво е 6,4 l / 100 километри.

Новиот автомобил е опремен и со погон на сите тркала. Активниот погон на сите тркала го контролира поврзувањето на задните тркала преку електронски контролирана спојка. Распределбата на вртежниот момент по оските постојано се регулира и може да се зголеми до сооднос 50:50. Во нормални услови за возење, 100% од вртежниот момент се пренесува на предните тркала. Системот за погон на сите тркала е целосно интегриран со антиблокирачкиот систем за кочење и динамичкиот систем за стабилизација за да се обезбеди максимална контрола на возилото.

Ажурираната шасија на Chevrolet Captiva ги подобрува динамичните квалитети на автомобилот, го подобрува остриот свиок, го намалува се тркалањето и ги подобрува вкупните перформанси во возењето. Основната опрема на Captiva вклучува системи кои обезбедуваат активна безбедност на високо ниво. Автомобилот е опремен со ESC (Динамички систем за стабилизација), TCS (контрола на пролизгување) и BAS (систем за помош при сопирање).

Шест воздушни перничиња (странични, предни и завесни воздушни перничиња за заштита на задните патници) се дел од пасивниот систем за безбедност. Предните седишта имаат дијагонални појаси за половината со затегнувач и ограничувач на затегнатоста. Страните седишта од вториот ред се опремени со Isofix монтирања, кои ви овозможуваат брзо и безбедно поставување на детски седишта. 

Во 2013 година, ажурираната Chevrolet Captiva беше официјално стартувана на саемот во Женева. Како и претходно, ресетираниот кросовер е достапен и во пет седишта и во седум седишта. Надворешноста малку се смени. Тие ја ажурираа решетката, добија црни клеточни сандаци, хромирани рабови околу рабовите и дополнителен бар во центарот. Мала промена претрпела облик на предниот браник, светлата за магла се сменија. Новите фарови станаа потесен облик. Мали прорези се појавија на предните крила. Зад автомобилот, исто така, доби нов браник, ажуриран дизајн на рефлектори, а кружните издувни цевки отстапија на хромирани правоаголни цевки од спортски дизајн. Таваните малку се зголемени и опремени со LED диоди. 

Во кабината, малку промени. Инструмент таблата се промени малку во споредба со претходната генерација, сега постојат две различни скали со пријатно сино осветлување. Меѓу нив има мал дисплеј кој ја прикажува температурата на моторот, притисокот на маслото и уште неколку индикатори во реално време. Воланот се променил во форма и добил дополнителни прилагодувања од страна на системите на возилото. Во прилог на дизајнот во кабината има подобрена ергономија. Од внатрешноста на автомобилот почна да изгледа многу поскапо. Во ентериерот се применуваат поквалитетни пластика и ткаенини. Врвните конфигурации добија ажуриран кожен ентериер со нови трим бои, нова постава на предниот панел и се појавија неколку мали иновации. 

Можностите за внатрешна трансформација заслужуваат посебна дискусија. Тука сè е додадено и во било која комбинација. Во претходната верзија на Captiva немаше такви можности. Дури и третата ред верзија на кросоверот ви овозможува да направите рамен под за вчитување без да го расклопите третиот ред. Седиштата се преклопени во сите пропорции што ви се потребни, односно можете да го носите потребниот број патници и да добиете одличен карго простор. Во целосно трансформирана состојба, автомобилот нуди речиси илјада литри корисен волумен. Во стандардната верзија, волуменот на багажниот простор е 477 литри.

Под хаубата на руската верзија на кросоверот да изберат од тројца претставници на ажурираната линија на мотори. Две бензински мотори, вклучувајќи четирицилиндричен мотор со дислокација од 2,4 литри и капацитет од 167 коњски сили. Повеќе моќен шестцилиндричен мотор има работен капацитет од 3,0 литри капацитет од 249 коњски сили.

Првиот мотор е во можност да го забрза кросоверот до сто километри на час за 10,3 секунди, а просечната потрошувачка е 12,2 литри. Со овој мотор можете да изберете 6-степен мануелен менувач или автоматски со 6 брзини. Со главниот мотор, автомобилот ќе биде побрз - само 8,6 секунди до сто километри на час, а протокот ќе се зголеми на 15,5 литри на сто километри. Бидејќи преносот може да се користи само автоматски.

Третиот во составот е дизел, кој развива 184 коњски сили со волумен од 2,2 литри. Забрзувањето на кросоверот со овој мотор изнесува 9,6 секунди до сто километри на час, а потрошувачката на гориво е 8,5 литри на сто километри во градските услови. Со овој мотор, можете да изберете и рачно и автоматско пренесување.

Возилото со четири тркала е понудено за сите варијанти на автомобилот, но и покрај тоа, многу е внимателно да се исели од асфалтот. Факт е дека во зоната на брзаци, клиренсот на земјата не надминува 170 mm, а има и помал простор под браниците.

Загриженоста нуди две главни конфигурации: LS и LT. Исто така, постојат специјални верзии на LT Plus и LTZ. Во основната верзија автомобилот е добро опремен на сите фронтови: алуминиумски тркала од 17 инчи, комплет воздушни перничиња за возачот и совозачот, ABS, контрола на стабилноста, помош при сопирање, климатизација, греење на предните седишта, сопствен аудио систем со контролите на воланот. Врвните конфигурации нудат греење на задните седишта, двојна зона контрола на климатизацијата, моторот започнува со копче, MyLink мултимедијален систем кој поддржува гласовна контрола, како и 18-инчни тркала. 

Посебно внимание се посветува на безбедноста во овој автомобил. Во основата на телото се појави цврста челична рамка, опремена со специјални програмибилни зони за деформација и затегнувачи во вратите кои треба да ги заштитат од странични удари. Основната опрема на автомобилот била опремена со две предни воздушни перничиња, три ремени со затегнувачи, активни потпирачи за глава за предните седишта, како и монтажа за детски седишта. Поскапа конфигурација, како и дополнителни опции ќе бидат инсталирани завеси и странични воздушни перничиња. 

Додај коментар